车轻微烧机油想加粘度高点的，北方冬季最冷零下20左右想加10-40机油不知道会不会影响机器
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#机油冷却器# #机油加多了对车子有什么影响# #机油添加剂# #机油粘度# #正星加油机# #汽车冷却液不足会造成什么影响# #烧机油# #烧机油的原因# #理想发动机# #自动洗车机会不会伤汽车油漆#

范永新

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-24 18:58:33

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冬季最冷零下20℃左右车有些烧机油，想加粘度高点的，10W40机油可以吗对车油没有影响

廖健健

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车怠速转速偶尔上一千转左右，上一千转的同时方向盘卡滞。应该是某个电器故障吃电很大？想知道哪个用电器故障，没有故障码，行车电脑数据可知燃烧气少油多，想麻烦修过此案例的师傅指导下维修，谢谢！同时深踩油门加速发动机会抖，无力，换几脚油可以不抖，不抖时有力。这可能是另一故障。斯柯达昊锐8T

电能管理了，检查充电线到电瓶是否有接触不良的情况

马勇

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你好！我的车是2011款的新悦动1.6手动挡，跑了37000左右。最近我想换机油可是不知道换什么的好，现在车里年加的嘉实多磁护全合成（5W_40）。我所处的地方是北方，夏季最高温度大概在40度，冬天最低温度在零下10度。车子基本上就是上下班，偶尔跑个长途也就是五六百公里的样子。请问我该加什么机油，多少公里换一次？谢谢你，给你添麻烦了！

李鹏

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五菱荣光v 1.5 双蒸空调（故障空调压缩机加油门频繁启动高压上不去）冷媒300克一瓶加了三瓶少一点大概750克，问题出现踩油门压缩机工作10秒左右停机然后5秒后自己吸合工作重复出风口温度6度到12度上下徘徊，不踩油门的情况下不停机，会连续工作出风口温度维持在5-6度徘徊！高压怠速11踩油门13 低压怠速2.3踩油门1.2/ 数据流当踩油门蒸发箱温度几秒钟就到零下1.5度压缩机停机！不踩油门蒸发箱温度维持在2度左右徘徊！换过蒸发箱温度传感器故障一样！各位老师麻烦解答一下，就是踩油门压缩机停机！维修环境温度28度左右！

是的，第三瓶只加了一半，大概的样子共加了750克，压力还是上不去，图片是2000转速的压力

李委卓

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07款2.4君越，现在开了有快50万公里了，现在车起步踩油门踏板不松开能加速正常，只要在速度低于60，高于40的时候在踩下踏板会感觉到发动机舱里传来剧烈抖动，并且伴随着发动机转速表达到2000转左右迅速下降到1000—1300左右；感觉有点像四档升不上去，速度低于40码的时候踩住踏板冲过60码以后就正常了，只有50码左右会出现这个现象，想知道哪里出问题了，想要更换什么部件，大概维修价位多少？

清洗节气门积碳，再者清洗喷油嘴及燃烧室积碳

尤一树

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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！

正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。

陈亚涛

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你好，我的车买的2手的，买回来车的状态还可以挺好的，不少机油不少水，开了8000公里我换了机油，然后就出毛病了，我们这个地方比较冷，晚上零下20℃左右，没有车库，早晨热车的时候车底下会有机油漏出，也没在意，修车的哥们说天冷会漏油，我就补点机油就可以，有时候还缺水，过年的前两天问题出来了，等红灯踩住刹车会抖动，松开刹车加速会有2-3秒没反应，故障灯也不亮，然后灭车等10分钟左右在着车，会有很多蓝烟，而且机油缺的很快，怠速热车也抖动的很厉害，在车外面就能听到车不稳，一抖一抖的，感觉有的钢不工作，早晨天冷打车还会听见机器有很大的声音，而且还很费油，朋友说拉缸了，请问是这样吗？我们这个地方修车的技术一般，我想去外地看一下，我应该注意哪些，维修的费用大概多少？

漏油需要检查漏油的部件，进行更换配件或者维修。漏水需要检查漏水的部件，没有外漏的可能是缸垫坏了，也是需要更换。踩刹车抖动1发动机机爪垫故障2发动机缺缸导致。冒蓝烟1气门室垫漏油2增压器故障3发动机需要大修。费用现在无法确定。

李晓宁

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我的车跑了一百公里左右的高速，然后冷却了十几分钟，保养的人给机油里添加了除积碳的东西然后重新点火怠速运转了7分钟左右，然后放掉机油、更换机油滤芯、加入新机油（此时处于发动机熄火状态，整个过程大约6分钟左右）然后保养的人开始用水枪但是事喷的水雾清洗发动机舱！小学生都知道热胀冷缩的原理，我十分担心发动机温度那么高的情况下，遇见水会影响发动机寿命，而且会有什么潜在的风险故障存在！所以，心里很不踏实！因此想求教有经验的师傅！车型是涡轮增压，发动机为铝质。

这个不管是铸铁还是全铝发动机用温流水清洗没有问题，不需要担心变形问题

王春辉

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我是去年10月份提的大众途安l手动风尚版。去年12月份左右的时候跑了不到5000公里，做了首保。现在半年过去了我想做第二次保养，不知道换那种机油好。想换美孚5-40的或者0-40的全合成，不知道行不（我这边夏天天气大概在37度左右，冬天一般都在零下15度左右，超过零下20度的天气很好，而且一般不会出元远门。），希望大家给我个建议。还有可以在京东上买机油，心里忐忑。另外有几个问题希望大家给点意见：今年3 4月份的时候，我发现车子雨刮器片坏了，车子开了不到半年啊，不知道是不是在保修范围，给4s店打电话了，他们说那个东西容易坏，叫我开过去看看。第二个就是市面上的黑油敢加不，我加的黑油比加油站便宜1块到1.5块，但就是起步的时候车子突然往前冲，有时候换挡的时候也有这个问题，但是朋友的奥迪a6也一直加这家的油。是车子的问题还是油品的问题，希望大家给点意见。谢谢。

保证机油正品，燃油质量

陈根伟

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大师你好，我想咨询个问题。我是11年3.5V6的歌诗图，目前行驶了13万公里，机舱规整，机器没有动过，我经常爱拉高转速，一直给爱车添加的也是托库正品竞技机油，机油型号是5W-30全合成的机油，可是目前发生了一件很奇怪的事，不管我在市区多么高转速暴力驾驶，机油都不会减少，只要跑长途，均速100-120定速巡航行驶200-300公里，就会出现少机油的现象，我以为是车老了，不能再用30标号的机油，我就换了同样品牌的10W-40的全合成竞技机油，这个标号粘稠度比0-40和5-40都要高一点，可目前换完10-40机油后3000公里已经少了一升机油，这3000公里有2500公里都是长途行驶的，这个问题让我很困扰，动力也没觉得有什么问题，冷启动也没有蓝烟，可就是不知道机油从哪里烧掉了，请大师指导。

如果没有漏油处，说明发动机高速烧机油，且烧的不是那么严重而已

李胜盈

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