您好！稍等下，我现在检查一个车
刹车系统有真空助力泵，它的作用就是能让驾驶员轻松踩下刹车踏板，踏板推动刹车总泵，挤压里面的油液到各个车轮的分泵，发挥最大的制动力。
目前车辆出现这个情况，应该首先检查刹车真空助力泵，检查助力泵有没有存在漏气。正常的真空泵在车辆熄火以后，有2-3次能够轻松踩下刹车踏板，来刹车。熄火后，只要没有踩刹车，那么不管多久，再去踩刹车，任然有至少一次可以轻松踩下去。
然后要检查真空泵的单向阀，这个阀门单向导通，让真空泵里面的空气可以通过发动机抽出来，同时可以防止发动机这边的空气进入真空泵。
还要检查真空泵的连接管，检查它有没有漏气的地方。
还要检查刹车总泵和刹车踏板，但是这个一般可能性不大，前面三个的可能性大些
那我的车早上冷车发动刹车踏板多数都是硬的，应该是存在漏气，但是还有一点，速度越快刹车就会变的灵敏，刹车踏板的行程也会变小。
自动挡还是手动挡
自动挡，
这个只是一种感觉，而不是实际的制动力。因为刹车踏板位置开关，在刹车踏板被踩下后，自动变速箱的制动器会参与工作，它的工作是电脑控制油液来实施变速箱内部的制动，目的是让发动机给车辆施加一个制动力，而不是把刹车片的制动力。它是感应的刹车灯开关位置的信号进行工作。这就像手动变速箱本来加速行驶，突然放掉油门，发动机突然从动力输出，变成一个附加的制动器。
还有一个原因，就是与真空助力有关系，在车速高的时候，发动机转速高，节气门开度大。而突然放掉油门，由变速箱推动发动机，但是这个时候的情况是车速高，发动机转速低，节气门开度低，这个时候对于刹车真空泵的真空度是最高的。用真空压力表就可以测量到。所以刹车踏板上能感觉到效果不错。
总体来说，应该重点检查刹车真空度
知道了！谢谢
