您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
本次维修就只是更换了飞轮吗？
对
现在启动发动机，有喷油，火花塞有跳火，对吗
对的
如果是这样，我觉得可能是曲位方面的问题
拆装飞轮好像碰不到那里吧！
装配过程中有没有触碰曲位传感器，或者曲位传感器信号法兰
应该没有碰到，就是直接拆完螺栓再装上去
有油有火，有气缸压力，不能着车，除非排气管堵了，或者进气堵了，进气量不足，否则就只有可能是曲轴位置传感器不准确，引起点火和喷油的时间不准，除了曲位，还有可能是凸轮轴位置传感器，你可以试一试用化油器清洗剂，看看能不能着车，如果能，那么可以考虑油压
会不会你装飞轮的时候，把曲位的信号法兰给碰到了，让信号法兰移位了呀
现在也有点怀疑是这个原因，关键是变速箱也不是那么好拆装
就怕变速箱抬下来检查也没发现什么问题
你只换了飞轮，就只有曲位这里的可能性最大。
车辆维修之前没有问题，那就是这次维修的事了。
如果你怕麻烦，就只有先考虑其他方面吧
那个信号盘有那么容易移动吗？
这个飞轮更换好像也没有什么位置要对的呀
不一定，没有谁能保证部件是不是容易移动，就算不容易移动，难道就不会移动吗？
飞轮装上去后来回转动了几下，会有影响不？
那个启动马达转的好像也没有什么力，电瓶是充满电的
来回动？？不能反装曲轴，反转容易影响正时。飞轮内部可以任意摇动
曲轴反转了，那岂不有可能正时不对了
气缸压力多少？
缸压还没测
只能等到明天再测一下了
可以，我觉得可以从正时和曲位两个方面着手
现在有什么方法确定正时有没有问题呢？只能用专用工具检查配气相位吗？
对
没有更简单的方法了
偶尔打了几下再用电脑检测会有：主继电器打开过早的故障码，删掉后又没有了！不知道是不是因为电瓶是用搭电线夹着的原因
有可能，电瓶肯定要正常才行
这个正常缸压是多少？如果缸压正常的话那就还是曲轴位置传感器这一块的可能性大一点了？
曲轴位置传感器没有示波器，测不了波形，只能用万用表测量了一下信号电压，启动时是2V多了，凸轮轴的测得是0.几V到4.几V之间跳动
单独拔掉曲轴位置传感器或是凸轮轴位置传感器，火花塞都不会跳火
曲位肯定有信号电压，如果没有信号，发动机不可能有火花塞跳火控制，也不会有喷油嘴喷油控制，而你说了，有油有火。所以不会是没有信号，有可能是信号时间不准。
如果正时偏差，通常会报凸轮轴与曲轴位置相关性，而本车没报，这也奇怪。
理论上没有凸轮轴位置信号，一样可以启动，发控会根据曲位信号去推算点火时间。
我建议先检查正时，这个最简单。测气缸压力，并不准确，有时候排气堵塞，气缸磨损，都影响气缸压力，并不只是正时影响气缸压力
没有正时工具的话能检查的了吗？
明天给你正时图做参考
把车辆铭牌发我一下，就可以了
明天我们这个对话会不会被关闭呀？
会关闭，
那明天得重新提问了？
关闭以后，我还有一次报告发送的机会，可以把正时图给你
哦，好的👌那谢谢了
那个飞轮螺丝用风炮打了会不也有可能导致正时不对呀？
只要不转动，不会，
