双质量飞轮，你了解多少？

咱河南话里有个词儿，叫“中不中”，意思是“行不行”。今天咱就来聊聊汽车上的一个部件，它的名字叫“双质量飞轮”，它到底“中不中”呢？

双质量飞轮的结构和工作原理

双质量飞轮，听名字就知道，它不是一个简单的飞轮。它由两部分组成，一部分（主动飞轮）与发动机连接，另一部分（从动飞轮）通过离合器与变速器联接。这两部分之间用一个或多个具有强阻尼效应的弹簧/阻尼系统连接，起到降低 NVH 的作用。

咱再来说说它的工作原理。简单来说，就是为了降低发动机旋转的不均衡性而造成传动系的扭转振动。传统的方法是在离合器中采用扭转减振器，但效果不太理想。而双质量飞轮将质量一分为二，其中的第二质量（次级质量）能在不增加飞轮的惯性矩的前提下提高传动系的惯性矩，使共振转速下降到怠速转速以下。这样，在任何情况下，共振转速都在发动机运行的转速范围以外，从而减少了振动和噪音。

双质量飞轮还有一个优点，就是可以降低输入轴的不平衡性，从而减少变速箱的负荷和应力。这样，变速箱就不容易出问题，车子也就更耐用了。

双质量飞轮的优势

双质量飞轮的优势可不少，咱河南话里有个词儿，叫“不孬”，意思是“不错”。它的优势主要有两个：一是扭振隔振，能把发动机低速区域内的不均衡性完全过滤掉，降低怠速转速和发动机噪音；二是变速箱减载，降低了输入轴的不平衡性，减少了变速箱的负荷和应力，提高了变速箱的可靠性和耐久性。

双质量飞轮的常见故障

双质量飞轮虽然好，但也有可能出故障。咱河南话里有个词儿，叫“不沾弦”，意思是“不靠谱”。双质量飞轮的常见故障有两个：一是双质量飞轮的减振弹簧损坏，这会导致发动机运转不平稳，加速无力，甚至无法启动；二是双质量飞轮的从动盘毂磨损，这会导致离合器分离不彻底，换挡困难，甚至无法换挡。

如果你的车出现了以上故障，别担心，找个专业的汽车修理工，用咱河南话来说，就是“中”，他们会帮你解决问题的。