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仪表显示 底盘故障，空气悬挂前低后高 无法正常升降， 5054检测 高度压力传感器信号不可靠，水平高度控制系统 机械故障

仪表显示 底盘故障，空气悬挂前低后高 无法正常升降， 5054检测 高度压力传感器信号不可靠，水平高度控制系统 机械故障
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刘东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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需要检查空气打起泵的保险丝，检查打气泵有无损坏，及打气压力
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你好，我是汽车大师银牌技师-姜洪，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
你好
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啥原因呢
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你要先检查有没有减振器有没有漏气的。
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没有漏气
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现在打不起来了，不能检查
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打气泵不工作
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大气泵站在能不能工作？
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……
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2012款途锐，停放超过两小时后，右前轮悬挂高度自动下降到负载模式的高度，明显低于其他三个轮胎，着车听到打气泵工作，但悬挂升不起来，显示“停止！故障：底盘”，电脑检测报水平高度控制器机械故障，用电脑入悬挂，手动充气，充气后，悬挂正常升降，故障码消除。可是停车超两小时后，又出现故障码，悬挂不能升降
解决方案：这种情况检查右前减震器，和减震器管路接头，接头不漏气的情况下更换减震器，原因是漏到低位置得时候会报水平高度传感器故障 故障码消不掉，而且不能进行调整，电脑执行动作测试后 可以消掉故障码而且可以调整， 换完后做水平高度校准，水平高度数据如图下，
李先强
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2015款进口大众途锐，带底盘升降，但目前出现的问题是底盘无法正常升降（开启升降功能后，后部可部分升降，前部无法完成升降，如图，目前前部只有两指高度，后部五指以上高度，仪表盘边提示故障），仪表盘提示“停止，底盘故障”，重启后仍重复出现此故障。之前请朋友接通电脑检测，故障代码显示是电压不足引起，建议更换电频。请问，这是什么原因，是否影响形式安全，我目前需要做什么？
您好，这种情况应该是减震器漏气。不能开了。容易损坏其他的减震器
徐明泽
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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮，档位不显示，踩刹车挂不动档，发动机电脑故障码为转向角传感器无通信，制动控制单元无通信，ABS制动器控制单元无通信，水平高度控制系统控制单元无通信，全轮驱动控制单元无通信，变速箱控制单元无通信，机油温度传感器，不可信信号，无通信！空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路，数据总线诊断接口不可信信号！安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值，与ABS控制单元无通信，仪表里面的故障也是与各个电脑与通信，
车辆进水导致故障出现（
胡润智
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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮，档位不显示，踩刹车挂不动档，发动机电脑故障码为转向角传感器无通信，制动控制单元无通信，ABS制动器控制单元无通信，水平高度控制系统控制单元无通信，全轮驱动控制单元无通信，变速箱控制单元无通信，机油温度传感器，不可信信号，无通信！空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路，数据总线诊断接口不可信信号！安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值，与ABS控制单元无通信，仪表里面的故障也是与各个电脑与通信，
你好！这么多故障点应该是同一个地方导致的。这种应该是，报的是假的故障，因为如果他说不通讯的话，你车都是不能倒车的，在一个说你进系统也进不去了，进这些发动机系统单独进去你都进不去了。然后呢，那里有一个数据总线，诊断接口不可信的信号这个事可能就说是某一个传感器给出的信号不正确，才会这些故障码那这种的话主要就是说检查一个嗯模块上面的供电与打铁，每个模块就是ABS跟变速箱模块的供电根搭铁是否正常，再一个就是通讯电压，通用电压是两个双绞线，它的电压分别都在2.5伏左右。如果他这两个都没有问题啊，就是模块本身的问题了不能通讯就这三个流程这三个原因，一个通讯，一个供电与打铁在一个就是模块。
彭为震
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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮，档位不显示，踩刹车挂不动档，发动机电脑故障码为转向角传感器无通信，制动控制单元无通信，ABS制动器控制单元无通信，水平高度控制系统控制单元无通信，全轮驱动控制单元无通信，变速箱控制单元无通信，机油温度传感器，不可信信号，无通信！空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路，数据总线诊断接口不可信信号！安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值，与ABS控制单元无通信，仪表里面的故障也是与各个电脑与通信，
根据用户描述 检查j518 检查相关线路
周军
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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮，档位不显示，踩刹车挂不动档，发动机电脑故障码为转向角传感器无通信，制动控制单元无通信，ABS制动器控制单元无通信，水平高度控制系统控制单元无通信，全轮驱动控制单元无通信，变速箱控制单元无通信，机油温度传感器，不可信信号，无通信！空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路，数据总线诊断接口不可信信号！安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值，与ABS控制单元无通信，仪表里面的故障也是与各个电脑与通信，
总结，应该是进水导致电脑版短路！！
阮江永
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09年大众途锐空气悬挂不能升降了 报01772断路/对地短路 水平高度压力传感器信号线 系统没发现有漏气的位置
建议方案：如果没开举升模式，就将车辆举起来，在放下车子后，底盘会塌陷，此时水平高度系统里面会储存到一个车辆最低位置的故障，并且也消不掉，之前是好的，只是举例下车之后，那么大大可以排除，水平高度系统里面的所有部件，此时，进水平高度系统里面，执行动作测试，强制性驱动，压缩机继电器，也就是打气泵机电器，此时打基本强制性工作会给蓄压器里面贮存空气，气压足够后，空气会进到减震器里面，此时减震器会慢慢升高，这时候再去进水平高度系统里面消掉故障码，此时水平高度开关，就可以正常调节，就好了
李先强
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打气泵一直工作不停
根据故障代码显示需要检查一下空气悬挂的连接管路是否存在泄漏的情况导致压力一直不能达到停止工作的压力，还有检查悬挂的高度传感器是否损坏，01400水平控制压力传感器G291信号不可信。根据厂家技术通告，大部分情况是由于系统泄漏造成，检查没有漏气的地方就使用专用诊断电脑对车辆空气悬挂水平高度进行标定一下
郑建华
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01772水平高度调节压力传感器信号线(不可信信号) 02250功能切断阀接通时间(超出上限)
根据故障代码显示需要更换水平控制压力传感器-G291，检查分配阀是否损坏，大部分情况是由于系统管路泄漏造成问题，需要做以下测试空气弹簧减震输入管路泄漏测试，用肥皂水测试，空气弹簧减震泄漏测试汽车在正常行驶高度，关门窗怠速10分钟后熄火，关闭所有用电设备。脱开空气悬挂电脑接头（在右后侧），记录车轮中心到轮罩顶距离。12小时后下降2-3MM为正常，超出5MM为泄漏，要检查空气弹簧减震到阀体的泄漏，蓄压器及管路泄漏测试，如果以上没问题，需要检查压缩机这块的问题，把这几个部件的连接插头检查一下是否有接触不好，针脚腐蚀的情况
郑建华
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06老途锐，空气悬挂高低不平，怎么校准，没有故障码
请用大众VCDS908. 1连接需要匹配的车系。    （1）选择“34-自调平悬挂”；    （2）16授权登录；    （3）输入登录密码31564；    （4）10一通道调整匹配；    （5）通道号01（左前），输入高度值；    （6）通道号02（右前），输入高度值；    （7）通道号03（左后），输入高度值；    （8）通道号04（右后），输入高度值；    （9）通道号05，输入值1；    （10）确认完成。     常见车型高度值如下。     途锐（7L）标准型：前497mm，后411 mm     途锐（7L）越野型：前488mm，后498mm
陈新安
5.0
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