根据您提出的问题 您这种情况确实比较常见，而且基本所有自动挡的车型都存在这种现象，这并不是车辆存在故障，而且您描述的这种现象都属于正常的。 一但说到正常 我想你肯定很纳闷为什么。 首先说这个冷车转速高的情况。车辆在冷启动时，为了能够让发动机充分预热，水温达到正常状态 冷车启动之后发动机转速都是很高的 发动机转速什么时候能降到几百转？这个取决于发动机的水温并不是取决于多长时间。 比如在冬天冷车启动之后，可能转速达到2000转 在冬天启动车之后，原地怠速情况下，至少要着车10分钟怠速才可以降到1000转以下，您可以在冬天试一下，或者是回想一下在冬天的情况。 您说以前40秒就能够降到几百转，这种情况是有的 可能当时根据不同的气候环境 不同的气候温度 以及不同的停放车辆的时间 所以发动机在启动之后的水温。有时候上升的会比较快一些，而有时候上升的会比较慢一些 所以就会出现你所说的这种现象，怠速恢复到几百转的时间是不一样的，这并不属于故障，你不需要担心。当然和汽油油质也是有直接关系的，如果汽油比较好的话，爆燃性很好得情况下 那么水温上升的自然也会更快一些，如果汽油油质不好的话，汽油油品稍微质量差一些 冷车启动之后汽油的爆燃性不好 有一部分汽油不能够正常完全燃烧 这种情况下水温上升的就会比较慢一些，所以怠速恢复到基本上的时间就要长一些，因为水温上升的慢了。 再说您之前高速行驶过程当中90迈2000转和100迈2000转这个区别。 当车辆在高速上行驶时属于是高负荷情况下运转的。 可能之前行驶到100码2000转的时候 路面情况是平路或者是稍微带一些下坡路。 90码2000转的时候，可能是稍微带一些上坡路，所以发动机的负荷就会大一些 这种情况下，发动机转速可能会稍微高一些，所以速度不一样，转速一样，这只是一个路面的问题 这不是车的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好
你好 你这个问题有点复杂 我看看给你解释。你稍等 文字有点多。
根据您提出的问题 您这种情况确实比较常见，而且基本所有自动挡的车型都存在这种现象，这并不是车辆存在故障，而且您描述的这种现象都属于正常的。 一但说到正常 我想你肯定很纳闷为什么。 首先说这个冷车转速高的情况。车辆在冷启动时，为了能够让发动机充分预热，水温达到正常状态 冷车启动之后发动机转速都是很高的 发动机转速什么时候能降到几百转？这个取决于发动机的水温并不是取决于多长时间。 比如在冬天冷车启动之后，可能转速达到2000转 在冬天启动车之后，原地怠速情况下，至少要着车10分钟怠速才可以降到1000转以下，您可以在冬天试一下，或者是回想一下在冬天的情况。 您说以前40秒就能够降到几百转，这种情况是有的 可能当时根据不同的气候环境 不同的气候温度 以及不同的停放车辆的时间 所以发动机在启动之后的水温。有时候上升的会比较快一些，而有时候上升的会比较慢一些 所以就会出现你所说的这种现象，怠速恢复到几百转的时间是不一样的，这并不属于故障，你不需要担心。当然和汽油油质也是有直接关系的，如果汽油比较好的话，爆燃性很好得情况下 那么水温上升的自然也会更快一些，如果汽油油质不好的话，汽油油品稍微质量差一些 冷车启动之后汽油的爆燃性不好 有一部分汽油不能够正常完全燃烧 这种情况下水温上升的就会比较慢一些，所以怠速恢复到基本上的时间就要长一些，因为水温上升的慢了。 再说您之前高速行驶过程当中90迈2000转和100迈2000转这个区别。 当车辆在高速上行驶时属于是高负荷情况下运转的。 可能之前行驶到100码2000转的时候 路面情况是平路或者是稍微带一些下坡路。 90码2000转的时候，可能是稍微带一些上坡路，所以发动机的负荷就会大一些 这种情况下，发动机转速可能会稍微高一些，所以速度不一样，转速一样，这只是一个路面的问题 这不是车的问题。
我说的都是在同样的情况下，车子发生的变花，
以前的时候40秒的时候就可以降到700-800转，现在就在1100-1200转
是同样的温度条件下
你还是没看懂我说的。😓
我就知道想你们这种客户就很难说通。 我想你到了4S店 维修技师和解释你也理解不了。 因为你不懂发动机 不懂电喷工作原理。 换做稍微懂一点的人都知道是怎么回事
那现在冷车的时候转速确实比以前高，变速箱在冷车的时候会有顿挫，这都是以前没有的
以前的时候每次都是40秒可以降到800转，现在每次都是40秒降到1100转，而且要跑10分钟左右才可以降到700，在这10分钟里，变速箱换挡一直都是顿挫的状态，
变速箱冷车的时候有顿挫 这个是正常的，冷车的时候所有自动变速箱的车多多少少都会有一些顿挫。原因是没有达到变速箱的最佳工作温度。 变速箱油的压力 以及内部摩擦片的结合状态达不到最佳状态 所以就会有这种顿挫。变速箱油的最佳工作温度在80度到100度之间，只要能达到这个温度 肯定不会有顿挫的。冷车情况下是肯定会有的 只不过是有些车明显一些，而有些车不太明显，只要是用心感觉的话都能感觉到的。
我的这些问题都是突然出现的，以前并没有
你提出的这个问题并不是车的问题。我觉得还是你个人的理解问题 你建议你最好是找个你比较信任的人 懂机械方面的人 去给你谈谈。
那你4万公里的车 能和新车那会儿的状态去比较吗。 而且行驶了4万公里的车，变速箱内多多少少会有一点点磨损的。变速箱内部本身就是摩擦片 所以这不能和之前去比较，那你也可以和10万公里的车去比较一下，我想10万公里的车，冷车情况下比你的车还严重。 但是这种敦促 并不是故障，也不属于故障
那现在是夏天，冷车怠速1100-1200转，正常吗？
太正常不过了
就是在洗节气门之前都700-800转，能不能是这方面出了问题
节气门并不脏，能不能拆洗的过程中，节气门有损伤
不会
