根据您的描述，这个是您的操作方法不正确造成的。检测喷油信号的时候，首先确定一下喷油器是控负还是控正，可以使用试灯的两个针脚，直接接喷油嘴的两个插头，每个传感器的信号检查方法 都是不一样的，这个需要自己积累经验。
您好，您使用的是单发光管试灯还是双的？检测这种喷油信号，最好使用双发光管儿灯。
什么是双，什么是单？我用的是可以分正负极的，可以亮红和绿的那种LED试灯
那就是双的 不分正负
您是怎么检查的
两种灯不是可以确定正负极吗
红的代表笔接的是正极，夹子夹的是负极，绿的代表笔接的是负极，夹子夹的是正极，不是这样吗？
几个试灯啊
我拍个图片您看吧
好
就是这种，网上很多有卖
上边写着可以辨认正负极
在吗
这样的是单发光管
这种测不出来吗
可以 ，但是效果不好
晕，那用哪种呢，您能上淘宝截个图吗
我给您我的看看 自己做的
好的，谢谢
一红 一绿
淘宝有吗，我不会制作啊，买现成的
我们买的也显示一红一绿啊
有，一种 需要使用熟练
哪种呢
稍等
您说这种，怎么使用？什么情况下亮红灯，什么情况下亮绿灯呢？
具体您可以淘宝试试
您先说说呢，可以吗
我没有买这个 ，我可以把我的制作线路图发给您
好的，
稍等我找找
好的
简单 容易做
我是这样测的，不知对不对
也可以试试您现在的 把两个接头接到插头两个脚
汽车正常怠速和正常转速时，我没没拔插头，夹子夹电瓶负极，笔插两根线的任何一根，灯都是一直亮的
这样不对吗？
我没拔插头，是在线测试的
我是说需要 夹子正负分别夹插头两根线
哦，那您的意思就是我的测量方法是错误的？
应该是
根据您的描述，您的试灯里面有两个发光管。可以试试我说的这样的方法
用LED试灯正确测量喷油嘴信号是否正常的方法是:LED试灯两端分别接喷油嘴插头两个针脚？
对
插头用不用拔下来呢？
都可以
哦，测点火线圈也是一样吗？
嗯
凡是这种脉冲信号的都可以这样检查
哦.脉冲信号的，用LED试灯测试，正常情况下都应该是闪烁的，是吧
对的
长亮或不亮都是有问题的，是吧
可以这样说
只是闪烁的频率不一样，是吧，也就是说试灯闪烁的时间间隔不同罢了，是吧
对
发动机转速越高闪烁越快
哦. 汽车上什么传感器是由脉冲信号控制的啊
碳罐电磁阀 凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 点火信号 喷油信号 等等
具体点，不要等等啊
！！！
氧传感器也是吗
传感器多了 具体点？
对
是啊，不然不知道怎么检测啊
不是由脉冲信号控制的当成脉冲信号来判断，而是脉冲信号控制的却没有当成脉冲信号来判断，岂不是全修错了啊
这个需要您自己积累经验 以及理论知识
哦. 如何判断一个传感器是否是由脉冲信号控制呢
这个不是判断的 ，是电脑板控制的
需要您掌握相关车辆资料
我是说我们修车的如何来判断传感器是否是由脉冲信号控制的呢？如何检测出来呢
是不是测信号线有没有频率变化来判断？也就是说有频率变化的就是由脉冲信号控制的，没频率变化的就不是由脉冲信号控制的，是这样吗
是的
用LED试灯正确测量喷油嘴信号是否正常的方法是:LED试灯两端分别接喷油嘴插头两个针脚？只能这样测是吗，其它方法都是错的吗
也不是 看侧什么
我先忙了
比如说用LED试灯的夹子夹负极，笔接喷油嘴两根线的其中任何一根来测试，这种方法是错的吗？
最后一个问题了啊，拜托
这时候只能检查电源
干活 啊
您的意思接电源正极吗？您说的检查电源是什么意思呢？您忙吧，希望您有时间再回复啊
给您一个宝来的电脑板针脚图片看看 自己慢慢研究 不是您考虑的那么简单 ，每个车都不一样，电源就是正 搭铁就是负，这个您会不明白吗？
我截个图你看看，这个大师说法对吗
您看他说的这句话对吗，这就是测喷油嘴信号的，这是他说的方法
每个人检查方法都不一样
但是，我按他说的方法测了，LED灯闪烁，但我车是正常的，晕了，这不是误人子弟嘛，谁还敢花钱提问题，给了错的方法
具体方法自己掌握 经验多了就熟练了
您说他的方法正确吗？
这个看，喷油嘴控制方式。如果电脑板控制喷油嘴电源的话可以这样检查，如果控制搭铁线 就需要试灯一头接电源 一头接喷油嘴信号线
所以说我不要这样的方法 都是两个插脚一起检查
嗯，就是分正触发和负触发是吧
对
哦，如果是方波信号的话，最低那个方波一定是0伏吗
是的
那我怎么见过有的方波最低不是在0伏，要大于0伏
您看看这个
这个最低点为什么不在0伏啊
我对这个波形没有研究 抱歉
没事，谢谢师傅啊
不客气
有问题再请教啊
好
