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发动机故障灯亮,电脑检测是P0340凸轮轴传感器,换了几个传感器都不行,正时也检查是对的,凸轮轴传感器插头拔掉,钥匙打开,中间的信号线用万用表测有四点几伏电,有时候测又没电为0.01,我想知道这车的信号线电压是多少,如果是5伏,插头到电脑板的线是好的,而这车信号线测经常没电,是不是电脑板坏了
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肖新忠
5.0
/
已服务车主
2041
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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检查凸轮轴位置传感器的相关线路。必要时候检修电脑板。
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您好,根据您的描述 这个情况一般原因是电脑板内部损坏造成的 在检查外面线路没事的情况下 可以检修电脑板了
mechanic_avatar
我现在就是不知道这车的凸轮轴传感器三根线电压是12
mechanic_avatar
我现在就是不知道这车的凸轮轴传感器三根线电压是12-0-0还是12-5-0,你知道吗他万一是12-0-0呢,
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一般是5v
mechanic_avatar
我也知道一般是5V,要确认,不然换电脑板不是亏大了
mechanic_avatar
不管是12v还是5v 信号电压0.01v也是不对的
mechanic_avatar
有的是12-0-0有的是12-5-控制不一样,算我没问吧
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那换这种电脑板,要匹配吗?
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匹配
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匹配什么要去4s吗?431可以吗?
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你好,通过您现在整个现象描述来说,还是需要看看数据流,目标位置与实际位置数据有无异常,看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常,这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
钟文波
4.9
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11876
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现在 我换了原厂的 阀。数据都对。开不到一天还是报P0011。还有什么能出现这种情况
如果有示波器可以选择示波器测量一下电磁阀控制波形是否正常,确定一下是发动机电脑控制有问题还是机械控制不到位,如果没有示波器尝试一下用万用表试一下,对比一下正常车辆的控制电压,在同一个发动机温度下,不通转速的控制电压,和控制后的目标位置数据和实际位置数据,测试一下是否有差异,电磁阀是占空比脉冲控制的,最大12伏电压,如果电压不对,需要检查一下电磁阀插头和电脑插头是否有虚接异常情况,如果电压不正常,需要先处理一下发动机电脑搭铁线,在电脑后侧,检查一下保险盒供电电源是否虚接,车身打铁是否虚接!电磁阀上两根线,一个12伏的电源,是喷油嘴保险过来的,这一个电源可以用万用表检测,在打开钥匙后会一直是一个12伏正电源,电脑通过占空比信号通知电磁阀1号针脚打铁!让电磁阀工作!如果有正极,没有控制线排除线路,插头虚接,说明电脑没有控制输出,如果发动机电脑不带防盗,可以倒换一下正常车辆上的电脑测试一下,如果电磁阀电脑控制方面没有任何问题需要再次确定的是凸轮轴传感器信号轮和曲轴位置传感器信号轮是否正常,机油压力是否正常,电磁阀油道是否堵塞!
孟帅帅
5.0
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