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保时捷行驶过程中出现机油到达最低油位和ABS故障和底盘故障，是什么意思呀？一直在行驶中

保时捷行驶过程中出现机油到达最低油位和ABS故障和底盘故障，是什么意思呀？一直在行驶中
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金叶
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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机油需要添加、其他故障需要电脑诊断
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新车2000公里临时停车时会出现电池故障和机油不足的图标，在行驶过程中不会是什么原因？
杨锦
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xrv1.8L行驶过程中等红绿灯出现机油故障灯和电池故障灯，车打不着是什么情况，打了几次后又重新启动，故障灯又消失了
你好，根据故障描述分析，此情况一般是由于混合气过浓或者过稀造成的故障灯点亮。建议重点检查节气门是否过脏，如果节气门过脏的话，建议清洗下节气门，并设置怠速。
许晓蕾
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您好 前段时间和您咨询过发动机烧机油的问题 当时还报过机油压力传感器卡滞的故障，在大修完跑了3000公里左右又出现了发动机动力降低 读码还是显示机油压力传感器卡滞，更换了传感器以后跑了100公里不到刚才又报故障了 图片是停车未断电照的 行驶过程中只有中间屏幕报故障 仪表盘没有故障灯亮
是的，如果是线路方面的问题的话，就是说是假的，不是真实的出现问题和故障，只是仪表上面会提示而已，只要还是这个机油压力传感器卡制的话，您需要检查我们油地壳里面的机油泵和机油泵上面安装的那个机油流量的电磁阀，那个电磁阀如果说出现问题以后，都会影响这个这个机油压力传感器卡滞出现。而我们油底壳那个电磁阀的话是两条线，一个12伏的电源，一个电脑板的控制信号线。电脑板根据冷车热车不同的温度不同的转速调节它的一个机油泵的机油压力而这个电磁阀损坏以后，它就不调节了就会造成机油压力无改变无变化。而我们机油压力传感器就监测我们主油道里面的压力值。根据不同转速冷车热车，它的机油压力值不是完全的一样不是恒定的。当我们电脑收到的压力传感器报给电脑的信号压力信号电压一直不变的时候，那么它就会认为卡滞，从而仪表就会提示提醒你及时需要检查维修处理。而造成这种原因的话，我再给你罗列一下。机油量是否过多过少？机油泵是否存在机械损坏？机油泵上面安装的机油流量控制阀是否出现控制损坏？而机油压力传感器的话，它是三条线。一个5伏电源，一个搭铁，一个信号。发动机电脑就接收这个信号线产生的信号电压。当这个信号电压一定的时候，或者是这根线对地短路的时候，那么它就会报卡滞，剩余的就是真实这个压力无调节。就是真实的压力过低了或者是过高了。这些就是我们机油泵和机油流量控制阀了！
于永洋
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行驶过程中，发动机故障灯和牵引力故障灯亮起提车一个多月，900公里，不是刚加满油的时候，行驶过程中车身突然一抖，然后发动机故障灯和牵引力故障灯同时亮起，中控导航自动重启，音乐自动播放。出现三次了，有点担心，请问是什么情况
陈爱军
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DS6行驶中出现发动机故障码，动力不足，熄火重新启动故障码消失，动力恢复，行驶一段时间后又出现故障码，动力又不足，这样不定时发生故障，换了火花塞、汽油滤芯、清洗油头还是不行，在行驶过程中进行电脑检测结果是无故障码情况下动力正常，有故障码情况下显示汽油机油轨压力底低，数据和参考值都在50左右，请问是什么问题？如何解决？
更换高压燃油泵，处理过类似问题，偶发故障。
岳智勇
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14款捷豹XF，仪表盘故障为，DSG,ABS.驻车故障，变速箱故障，变速箱油温度过高故障，电池未充电故障，行驶过程中熄火，重启钥匙门后故障自动消失，行驶过程中偶尔重复出现以上问题，更换ABS泵还是以上问题，电脑读取故障码，变速箱与ABS失去通讯，维修电脑清除故障码后，微信电脑再次监测又没有故障码，出现以上问题都是车辆起步，低速行驶过程中突然报故障，高速行驶未遇到这个问题，每次故障时候档把自动驻车按钮都会发烫，不知道是自身发热还是变速箱过热，软件更新到最新版本，
点击图像加关注有问题随时联系 建议检查变速箱油液位，检查abs模块故障码
杨乐
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老款马自达六，行驶6万多公里。现在正常行驶过程中，突然会出现，踩油门加不进油，方向盘转不动。这种现象有过两三回。请问是什么故障?(我的氧气传感器有故障，一直没修)
行驶中熄火，清洗节气门和油路就可以解决。建议以后每一万公里清洗一下。痒传感器可能也是节气门积碳导致的。
高龙
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车在行驶过程中，前10公里左右，出现一次机油壶形状的机油故障，过一会又消失了，再也没有出现。车辆后来行驶正常，油耗也正常。请问，为什么出现这个故障？车停了有一星期左右，今天刚开。
根据之前显示过机油灯，建议检查机油油位，如果油位正常，用车观察，提示再出现需要检查油位传感器。
吴武杨
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故障灯亮，出现错误代码P0171、B010E，上次32000公里的时候更换过冷却液导管和三通，32300公里的时候在一服务区加了油后，就感觉加上油，后换了进气管，消除故障码，30公里后故障灯亮，不过现在行驶中基本正常，现在应该做什么检查？
到时候就重点就是让他检查我说的那几个数据，不过这种问题的话，如果在4S店里面的话，他一般都明白什么意思。他是通过我们的进气和我们的氧传感器和温度和空气流量。然后进行计算出来的。某一个传感器反馈出来的数据信号错误，就会导致电脑增加喷油量或者是减少喷油量。然后就会导致这些故障码的产生。所以先通过数据流动态的数据流判断一下传感器的信号数据有没有问题。需要检查的地方就是空气流量传感器氧传感器。空气流量传感器前方后方连接的管路有无漏气。进气歧管本身有无漏气。汽油泵有没有压力过低？像这种情况你如果只是清除故障码的话，问题不解决的话，跑跑还会亮。因为根本的问题没有去检查。且这种故障的话，它需要跑一段时间之后才会出现。所以的话当时清除故障码，故障灯不亮了，并不是解决问题了。只是你的行驶的时间不够，达不到他所亮故障灯的条件。
于永洋
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