2013年的马六，拆洗节气门后出现故障码p0507.到汽修厂消掉之后依然怠速偏高
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陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这种情况应该是怠速控制阀本身有故障所以需要重点检查一下有必要的情况，哦，所以要进行及时的更换。

2018-03-13 13:26:51

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不知道怎么看，听汽修厂的人说必须到4S店去匹配？

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08年马自达6，进气压力正常，空流数据正常，长期燃油修正一直卡着-14.84不动无论是怠速还是行驶就是不动，短期燃油修正正常在跳动，怎么回事，喷油嘴问题吗，没有任何故障码

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：你好老板可以按照我上面给你提供的维修方案进行维修一下解决的那个车辆混合气过浓问题建议：清洗一下节气门检查一下有没有整个进气系统漏气问题，造成的混合气过浓以上故障诊断是根据我十年维修（客户咨询品牌）经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨继坤

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马自达6 10年的车8万多公里。无故障码发动机跑起来没力。点火线圈火花塞换新的还是一样，正时没错喷油嘴清洗过了。油压怠速时3.8bar左右，数据流没什么异常，排气管也没有堵。

缸压太少，可能对正时没有对好，建议重新使用专用工具重新对正时。

高龙

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你好问一下 05年2.0马自达6怠速抖动第4缸不工作，量了4个缸压正常换了火花塞点火线圈喷油嘴。故障一样，根据情况发动机怠速第4缸压力1000转速气缸压力只有4个，问问还有进气歧管有没有关系啊。

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，转速1000转时4缸缺缸，缸压明显不足。有可能是进气门、排气门、活塞和气缸的配合间隙，气缸壁磨损以及进气不畅等导致。建议：建议重点检查气门升程是否正常，有无卡滞发涩？检查进气歧管翻板调整是否灵活自如，4缸翻板有无脱落卡滞等，或者手动将4缸翻板调至常开状态测试缸压是否正常。如果手动调至常开状态缸压正常，则判断为翻板故障导致进气不足造成的缺缸。以上故障诊断是根据我 8年维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

侯圣余

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老款马自达六，行驶6万多公里。现在正常行驶过程中，突然会出现，踩油门加不进油，方向盘转不动。这种现象有过两三回。请问是什么故障?(我的氧气传感器有故障，一直没修)

行驶中熄火，清洗节气门和油路就可以解决。建议以后每一万公里清洗一下。痒传感器可能也是节气门积碳导致的。

高龙

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06款马六2.0自动档，21万公里数，近期出现故障码，持续故障码-P2187-FF ,怠速时系统浓度太低，第一排，状态类型ff。清洗喷油嘴、节气门后，仍然没有作用。读动力控制模块数据流发现加热式废气氧传感器（缸组1，传感器1）数据277，或者-2566，正常为20-20，该数据不正常，请问是什么问题。

根据您描述的情况建议您，先把前氧传感器换了。

刘勇

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13年马自达6，现在4.8万公里，目前的问题就是发动机故障灯一直亮着，上坡加不上油，到汽修厂检查说是前氧传感器有问题，换了之后但是数计检查还是不正常，现在又说是电脑板有问题。

好好检查一下氧传感器的线路。

问志洋

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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行

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陈杰

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高龙

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205年款2.0排量马自达M6发动机，怠速稳定(800转左右)，路试加速正常，无故障码，但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火，或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火，又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成？已经做过以下的工作，清洗了节气门，检查过进气岐管漏气(正常)，更换了高压线圈和汽油泵，清理过空气流量计，清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提

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高龙

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请问师傅，08年马自达6的发动机为什么在怠速下运转正常，只要挂了D档刚要起步整个车就会有明显的抖动4~5下，走到30码到40码中间的时候也会，过了40码就不会了，应该说是整车都会震动。该检查的都检查了，火花塞、节气门、喷油嘴、变数箱油什么的都没问题，哪位师傅知道这个故障是变速箱问题还是发动机的问题？

建议清洗阀体和更换变速器油

汪帆

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