途观起步到80迈就上不去了猛加油就降挡。故障码灯亮了，现实进气歧管压力/空气质量/节气门角度偏差
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杨心愿

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2018-03-10 22:06:09

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您好换进气歧管就好了

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在京东养车清了积炭加了除碳燃油宝之后第二天仪表盘报故障：发动机自动启停系统在尝试清了节气门之后故障依旧读故障码有一个燃油压力1压力缺失并且清完节气门后感觉车辆在细微震动手脚震的麻

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据你描述的情况，启停故障和发动机系统有问题是有直接关系的，首先维修发动机系统故障。建议：需要更换配件的时候，选用大品牌或者原厂配件。质量有保障。以上故障诊断是根据我 16年维修、大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨敏

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2012上海大众途观1.8t，11万公里。加速时发动机声音大，感觉是那种空响(闷声），坐在驾驶室声音大有点难受，感觉有点加速无力，松刹车时有点顿挫，踩住刹车时感觉还在加油，断断续续，不顺畅。100码有些许共振，先亮EPC故障灯，接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障，清洗了进气一套，气门，管道，喷油器，过两天又亮，然后换了燃油压力传感器，故障灯又亮，又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障，。求大神指点一下

你好，建议更换活性炭罐电磁阀，主驾驶后方油位传感器，再考虑低压高压问题可能

周武亮

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2011年途观1.8t，最近经常在80码左右，EPC报警，5053读故障显示预热点火开关短时输出降低、缸压过高（有时是1缸压力过高，有时是3缸压力过高），节气门5000公里之前洗过，阀开度是2.7

此车出现缸压过高的故障码，出现此码要先清除积炭，进气道，气门背部积炭和缸内积炭都要检查一下，积炭过多需要分解清除。如果积炭正常，检查汽油质量和爆振传感器是否出现问题。

程琳

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12款途观2.0T天冷启动后怠速不稳，喘气，仪表盘上无故障码显示，用了一个小读码器清除故障立马就好（小读码器什么故障也读不出来）一天内没事.清洗了节气门，积碳，换了废气阀，都不起作用，汽修厂读的故障是混合气过浓，但没找着问题所在

空然比太浓是指燃油输送量过大，空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等。你需要去修理厂逐个排除上述故障码，还有建议您用专用的电脑读一下相关的故障码，肯定是可以读出故障码的

高长振

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大众1.8T发动机，拆完节气门后，胎压监测不到，胎压风闪烁，怎么回事。用电脑把发动机故障码清除后还是亮。

维修建议，先用电脑检测仪清除故障代码，或者跑一下，如果还有.直接对轮胎气压做基本设定。

刘东

4.9

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途观故障码 P0068 歧管绝对压力。空气流量。节气门位置相关性。去检查之后说没事，然后给清了灯，跑了一天又亮了，反复清了3次依旧亮。而且现在车放一宿以后第二天点火困难。关了重新点火就没事，还有点火提前角低于正常值，求大神帮助

清完积碳再说。您的节气门肯定需要清晰了。

李晓宁

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大众途观2011 加油门加不到2000 被限速报故障码速度传感器损失洗过积碳与节气门

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般有以下两个原因导致的，第一就是曲轴位置传感器的问题，第二就是发动机电脑板本身的问题建议：先更换曲轴位置传感器以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

张满辉

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1.8T途观，行驶4w公里，刚开始来胎压灯亮发动机故障灯亮车有点坐车突突，用解码器读了下故障清洗了个节气门当时发动机灯能清掉可是胎压监测不可存储。跑了两三天故障灯又亮了读码发现还是以下故障，是怎么回事？

黄进

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2012款途观旗舰版。仪表亮EPC和胎压故障灯，用5053读出“节气门/踏板位置传感器/开关B范围/性能 P0221-000”、“发动机控制单元，检查DTC故障存储器”间歇故障码。

报这个故障码，可能原因一般有两个，一个是节气门，一个是油门踏板位置传感器，目前没有示波器，不能测量准确波形，如果非要判断一个的话，建议考虑油门踏板位置传感器。

李中国

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13年途观柴油版发动机故障灯点亮报节气门故障怎么解决

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查排除先排除节气门脏清洗及匹配即可，在一个就是测量一下信号线是否正常，希望能帮到您！祝你生活愉快！！

杨秀伟

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