缸压测过吗
刚压没问题。有压缩。
缸压多少
9个。
略低
最起码10个
我在量一下。
发动机故障灯有吗
缸压需要热车测量，凉车测量不准确
他出现爆燃现象。就像马达很吃力。
没有故障。
正时对的准确吗？
现在是热车。
先热车测量一下缸压
按道理是对准了
先热车的时候测一下缸压，最好是水温达到电磁扇开始工作的时候的热车状态测量
好吧。
一般正时皮带断了，需要拆检发动机有时候光拆缸头是不够的，需要分解发动机并检查气门、气门导杆、活塞、活塞连杆、正时皮带、正时皮带涨紧轮、正时皮带过渡轮、外加工（搪缸、磨轴、绞气门）！ 气门、气门导杆、活塞、活塞连杆 要检查是不是真的顶弯了 变形了，正时皮带轮还要测量气缸壁与活塞的间隙，气缸壁是否受损等等一系列的全面检查更换方可有效解决顶气门的问题
换的所有配件与原车是否一样，正时对不对，打缸压，四个缸压都打热车测量。
有十个钢牙。
四个缸都测了是十个吗？
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嗯
活塞拆了吗
活塞之前没有拆过吗？
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活塞都没懂。
按照正常情况是需要拆检的
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爆然是因为点火提前角不对
问题是就断个正时皮带呀。然后气门也没顶。缸套也没有拉伤痕迹呀。
初步判断正时不对
再拉的话有顶气门的风险
那要那要怎么搞呢，
只有正时不对才会有这样的情况
再把缸头抬下来吧
这个车我发现顶不到气门。
抬下来怎么搞呢。我已经抬了两次了，没找到问题。
检查气门的密封性
没问题。
减差了。
都检查过了。
我远水解不了近渴，我建议您抬下缸头来，检查进排气门密封性，不抬缸头的话你找修过这个车的老师傅给你检查一下正时，只有正时不对才会出现你说的这种情况啊
主要是进气跟排气之间的相位看对不对
只有一个凸轮的。死记号呀。
我对这款车的正时不是很熟悉，但我可以断定你的这种情况是典型的正时不对
正时不对 你多拉几圈也是有缸压的所以你的缸压测量的不一定是准确的
像你这种情况只要是更换的配件没有问题的话，问题出现在安装正时的情况不对
凸轮轴位置传感器
有电有油油缸压？
没有故障呀。
四个缸都有高压电吗
？
有。
都有电。
汽油压力测了吗
