这款发动机出现这个故障码，一般就是传感器，进气歧管这两个部位，如果您都已经排除，接下来需要检测线路，两颗导线之间是否存在短裤，断路。个人认为这辆车问题就出外进气歧管总成上面，建议您更换完整的原厂总成。
你好，我是汽车大师金牌技师-李晓宁，很高兴为你解答。
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你好，我的问题你有看得到吧
更换的总成吗？
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对，传感器原来的
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传感器没换
更换正品总成
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是正品，原厂货
原厂是带传感器的
如果是原厂货那需要进行索赔
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那个先不考虑，先讨论讨论这个故障是什么原因引起的
进气歧管积碳过多翻板发卡，传感器信号失真，线路故障，发动机控制单元故障。
无非就这几方面
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问题出在于进气歧管新的，风门开度在数据流里面是27%，手搬动随之上升，放掉回到27%，打开匹配通道就显示风门位置90%，匹配异常
传感器调换一下
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EA888的传感器在机油格那个角落，调换也得装得上去啊，内部调换数据流直接是97%开度
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早就试过了
这款发动机出现这个故障码，一般就是传感器，进气歧管这两个部位，如果您都已经排除，接下来需要检测线路，两颗导线之间是否存在短裤，断路。
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那你传感器的电压我告诉你我测量的结果
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哥们，回复快点好嘛，困死了都
你好，我是给您提供思路，不是教给您如何修车。
如果您修车总是用这种较真儿的方式肯定是不好的一个习惯。
会阻碍您技术水平的提高
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没办法，我测量传感器5V供电正常，打铁正常，信号数据流读数正常，就是进匹配通道进入就显示开度90%异常，我晕在这个上面了
这个故障在这款发动机太常见了，基本上更换进气歧管就会得到解决，您这情况真是第一次遇到，我建议您查找一下配件的原因。
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我也是第一次遇到，回头他们专业搞电控电路的过来看看，不行就再发颗进气歧管
线路故障基本上可以排除了
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我在想会不会是解码器的问题，你想想，一台解码器的数据数据流里面的数据和匹配通道的不一样
这个更换也不需要做匹配的
