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你好老师:大众p0|0车龄二年,挂倒档时好像什么东西阻挡,反复踩几下离合,才能挂上,有时候挂档不到位,也能倒车,一档也不好挂
你好老师:大众p0|0车龄二年,挂倒档时好像什么东西阻挡,反复踩几下离合,才能挂上,有时候挂档不到位,也能倒车,一档也不好挂
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杨锦峰
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-06-12 21:56:30
建议先检查,变速箱油,有没有变质!如果没有问题,检查换挡拉线,从新做一下调整,如果还不行,断开换挡拉线,着车驾驶室里面有人踩离合,外面用手在变速箱上直接挂档,如果换挡还是不好,就是变速箱内部出问题了!
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你好老师,我是09年雪佛兰景程,挂档的时候,一二档有时候挂不进去,需要档把提一下靠近倒档的位置才能挂进去,二档也要提一下档把才能挂进去,但是有时候很容易就挂进去了。怎么解决呢?谢谢老师
检查一下换挡机构,有没有间隙,拉线有没有磨损的地方。如果都正常,调整一下档位,
姚新东
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大众车龄二年,挂倒档时好像什么东西阻挡着,挂几次才行,或者多踩几下离合,方可挂到位
安倪
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您好:老师大众汽车挂倒档有什么技巧吗,又时候挂倒档非常顺利,又时候中间好像有什么动西挡一下,反复踩几下离合,才能把倒挡挂到位!谢谢
王琦
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你好老师,大众p010三年车龄,挂倒档比较费劲。好像中途什么东西阻碍,又时候也很轻松的挂上,实在挂不上,挂一档后再挂倒档容易些
刘艳辉
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2010
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你好,我的车是雪佛兰景程05款,这段时间会有这样现像, 1,挂档时到D档,D档指示灯不亮,车子不走,只能挂3档行使, 2,车子D档走档,有时会加油不加速,像空档似的,要踩几下油门才能正常,挂3档没有这样的现像 3,有时走着或起动,HLOD灯闪烁,造成加油无力,加减档有强烈顿挫,停下来熄火后,把他从P档到D档来回挂档后,打火HLOD灯消失,一切正常,请问大师这是什么原因
你好,根据你描述的这种情况。有可能是变速箱的档位开关有问题,而出现了这种情况。像这种情况首先要去维修厂让维修师傅。把电脑检查一下,变速箱有无故障码,如果有故障针对故障码维修就可以了。所说的挂D挡不走。D档指示灯不亮。说明和变速箱的档位开关有关系。而。hl od灯闪也有可能是。挂档杆下面的。线速断裂而出现这种情况。首先要把中央通道拆掉。检查一下挂档杆下面的线是否完好。如果线完好,没有线断,更换档位开关。
韩鹏
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你好我这有台雪佛兰赛欧,11年1.2排量EMT变速器,来厂维修时没有倒档,只有一个1档,挂倒档打齿,挂不进倒档,故障码P2905变速器性能.抬下变速器更换了离合三件套和离合分泵。装车完毕后,用道通906进行了学习,但是变速器档位学习无法完成提示失败。一个档位也没有。离合分泵现在也不动作了。没着车时可以挂进倒档。
李中国
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宝骏310,跑了有900公里,2.3倒档不好挂,一般两脚离合还是可以挂上的,这两天倒档挂上摘不下来了,出现4次,这几次都是挂倒档时有打齿声音,不敢挂,又摘下来,最后挂上倒完车就摘不下来了,只能熄火再摘下来,2档有时候挂不上就像卡住一样,松离合再挂,有时候好几次才能挂上,请问为什么?离合踩到底了脚垫也拆掉了
史磊
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我的车前几天挂挡一档挂不进去!踩两脚离合就能挂上!其他档好挂!再过两天觉得一档和四档挂不上!遇到不好挂踩两脚就挂上了!我去了4S店放离合器油没气!抬了变速发现分泵渗油更换了!还是不好挂!又换了总泵!还不好挂!变速油也更换了!但换完后试车和以前一样不好挂!有时候就想好车一样挂挡轻快滑溜!有时候就难挂!好挂的时候那个档都好挂!不好挂的时候那个档都不好挂!不好挂的时候踩踩离合不一定什么时候就挂上!但挂上的时候感觉是使劲往里送!不像好的时候是轻松的滑进去的!这个挂挡问题时好时坏!档位也不是固定的档位!今天又试车一档在停车起步挂不上踩两脚也送不进去!挂2档就生涩的挂上了!是什么原因呀!请专家诊断下!谢谢
这个故障,为偶发性的,建议还是考虑是否与没踩到底有关系
夏乐堂
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黄亚记
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。
你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
于永洋
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