湿式双离合与干式双变速箱差不多，都是有一套齿轮机构，一套电子控制单元，和2组离合器，区别就在于离合器，一种是在油液里，一种是在空气中。
目前车辆的两个码，一个是压力故障，这可能是变速箱某个部件磨损过大，引起压力失衡，也可能是电子元件控制偏差。而后面一个换挡程序故障，有可能就是前面一个码所引起，压力超出范围以后，结合点出现异常。
基础设定就是指重新学习变速箱现在的换挡特性。如果能通过，就看看故障是否再出现。如果不能通过，看看会不会有中止代码。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
6去还是7速？
6速
多少公里了
湿式
11万
期间换过变速箱油吗？
二手车来的
那用解码器做基础设定，能不能通过？
没试
我现在试
060通道是么
不知道导通行不行？上次一位师傅用431，没做好，专检是有的
我有431
故障码可以清除，但是我不知道如何基本设置这个6速的
湿式双离合与干式双变速箱差不多，都是有一套齿轮机构，一套电子控制单元，和2组离合器，区别就在于离合器，一种是在油液里，一种是在空气中。
目前车辆的两个码，一个是压力故障，这可能是变速箱某个部件磨损过大，引起压力失衡，也可能是电子元件控制偏差。而后面一个换挡程序故障，有可能就是前面一个码所引起，压力超出范围以后，结合点出现异常。
基础设定就是指重新学习变速箱现在的换挡特性。如果能通过，就看看故障是否再出现。如果不能通过，看看会不会有中止代码。
如果平时保养得当，离合器一般不会损坏，通常是变速箱电子控制单元损坏，简称机电控制单元。变速箱黑色边盖里面。
主要不知道怎样学习现在
有专检没有
没有
431而已
专检的话，我会用
其他解码器，不一定能过，上次有位师兄也是问这种换挡程序的问题，用431没搞好
重要基本设置431不知道第几通道
不是你说的那个基础设定
哦
这个基础设定可以理解成恢复出厂设置，并重新学习现在的数据。
就等于说以前老款的手机，恢复出厂设置了，再装上，里面的联系人，信息丢了，然后又重新保存现在的联系人。
车辆的话，这个过程就是去掉一些多余的，无用的数据，学习现在的数据。
这里的数据包括磨损后的离合器间隙，齿轮箱阻力，发动机扭矩等等信息
那不知道啥问题了
根据我的维修经验的话，通常机电控制单元损坏的多，离合器损坏的少
好滴
不知道维修得不得
