根据交流的情况来看的话,我觉得有必要先检查后轮抱死的原因,主要在传感器信号以及管路连接方面考虑。
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刹车警告灯轻踩点亮
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不走车,静止踩就点亮了
没有故障码
刹车踏板轻踩沉
系统压力值低,就像油管内部里的压力低
系统压力直击,你是在哪里看到的?
压力值低……
数据流
如果压力值低的话,就是考虑aBS泵的问题。
换新的ABS泵了
原来的也这样
就是踩踏板沉
真空助力器也换了
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就是比其他的皇冠重
0N070ABS泵
原装的
真空泵的真空是98KPA
事故车,就是右前撞了一下
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自己换的
真空助力器正常
密封性和工作都达到维修手册标准
真空大于87KPA
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正常丰田车踩下踏板,车身一哆嗦,我这个振动很轻
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管路正常
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带真空阀
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5020传感器
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经销店也搞不清楚
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慢踩刹车警告灯亮
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红叹号❗
没有其他的灯亮,就只有这一个亮?
是的
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每次都是右后轮拉胎
轻踩5分之三就亮了
不是每次都亮
刹车性能越好亮的频率就低
这三个数据的变化。
特是第1个数据看看正常的吗?
平时电压是3.2V,亮时7.5V
什么东西电压?
感载开关
松开制动踏板是0MPA
你用什么电脑读的?读到了电压值。
有时主缸温度80多度
丰田专检?
我用万用表
DC
如果是用万用表或者是非专用电脑测得的数据,您这边就不要说了。
没有专检
我无法判断你测量的电压值到底是正常不正常。因为他没有提供标准的数据,而且我这边也不会这么测量。对,你给出的这些数值到底对不对,以及他的标准值是多少?我这边无法确定
汽车的电脑以及诊断电脑,他不是去判断电压值。像混动卡罗拉就是用到的电压值。不同的车型他有区别。
皇冠这款车,虽然你去测的时候,他肯定是有电压值的,毕竟她有电阻,然后有开关。
那么到底这个电压值是多少?我们没有一个标准数值,但是电脑会去自动判断,我们只需要从电脑当中去读这个数据就可以。
传感器换了,和轮胎抱死有关联吗
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某一个传感器坏了,或是参数不正常,和抱死有关联吗?
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刹车总泵和踩踏板沉有关系吗?
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接下来,我看看传感器数据流,再换个ABS泵
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有
和维修手册的一样
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我有
图片传不上来
👍
我觉得还是有必要再确认一下。第一管路没有接错。第2通过数据流去看一个车轮的轮速信号跟电脑里显示的位置是一样的。第三,在行驶当中去读取数据流,看看信号有没有中断。你是考虑ABS泵
嗯,一会就读传感器信号