然后我们油箱盖下面那个地方有个通风电磁阀。上面有滤网看看看看那些滤网是不是脏了,清理干净。
您好,当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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这个故障码直接就清除不掉吗?还是可以清除掉,跑个一会跑个几天就出来了。
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好的,现在拆掉燃油箱。
拆掉之后,我们燃油箱上面管路上面有一个燃油箱压力传感器。
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没有在汽油泵上面,在油箱的顶部需要将油箱拆下来。
拆掉之后就看到了管中间一个传感器。
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嗯
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拍个照片指一下我看看能不能找对。
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对,插头插上去。
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插头插上去,在线去测量然后测量插头三根线每一根线到蓄电池负极的电压测量的时候点火开关打开
故障码不是清不掉吗?清不掉就相当于插头没装。
然后让你插头装上去测量一下电压情况来确认是什么情况。
测量一下这个传感器插头,三根线,1号2号3号分别到蓄电池负极电压是多少?测量的时候插头插上去测量,点火开关打开的时候。
插头的1号线是蓝色的线2号线是蓝白线,3号线是绿色的线。到时候给我报一下1号电压多少,2号电压多少,3号电压多少?
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万用表调到直流20伏电压档位。线不够长的话拉一根线接到蓄电池的负极。
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第一5 第二负极12 第三2.5
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负极怎么是12呢?
万用表黑色的表比接到蓄电池的负极线接线不够长拉一根线接上去,排好之后拍照片你测量了啥都不对。
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我上面怎么说的,你怎么去做?
表档位拍照片,我看你知道不知道怎么调的。
不用给说其他的,你就按照我说的去做就行了。
用错误的方法去验证东西,能验证出来的结果还是错误的
OK
上面针脚号包括颜色已经给你定义了,按照我上面说的去测量1号电压多少,2号电压多少?3号电压多少?
传感器插头不要拔下来,这句话应该能理解吧,插到传感器上面去测传感器的每一根线的电压,万用表的针插不进去的话可以使用信号探针或者是大头针来去测量。
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剩余的。
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中间没有电压直接显示0吗?还是0.01 0.02啊?
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没电的那个线接好,然后将万用表红色表笔到正极看,显示不显示12伏。
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好,将这个插头拔掉。
然后把那个二点几伏的线跟这个显示0伏的根线短接在一起。
然后清故障码看电脑里面报什么故障码。
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你进系统不知道怎么进的吗?
你这是读的什么呀?
退出。
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选择奇瑞。
选择奇瑞瑞虎8。
选择1.5T的。
然后选择读取故障码
然后清除故障码。
然后再读故障码。
好的
嗯
那个OBD的不作为读故障码那个不准。
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坏菜了,那估计啥毛病都没有,你读故障码读错地方了。
报电压过低,现在是对的,因为让你短路了。
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把那个信号线就是二点几伏的跟5伏的那根线在短接。
然后再清故障码再看报什么。
你在那个系统里面清故障码你都是清不掉的。
好的马上
读取故障码也是不对的,也是更不对的。
即便你看有清除故障码的选项,实际上也是错误的,虚拟的。
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把故障码清掉,只有一个电压高的看一下。
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好,现在把传感器插头插上去。测试那个2.5伏的信号线电压,然后呢,那个管路两头去堵上用嘴去吹,在吹里面有压力的时候,你看看电压有没有变化。用嘴吹向里面吹气。
不能使用气枪去吹啊。
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测试信号线电压的时候,万用表的黑色表面依然接负极搭铁,然后呢另外一根线就接到那个信号线,插头不要拔,然后向里面去吹气,然后看压力是如何变化的,然后再用嘴去吸抽气。然后看电压有没有下降。下降看能下到多少。
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传感器没有问题,线路没问题装好装好吧。
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然后我们油箱盖下面那个地方有个通风电磁阀。上面有滤网看看看看那些滤网是不是脏了,清理干净。
油箱装上去这块没有问题。
对,堵掉也会。
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看我上面跟你说的那个,在我们那个加油管的上面旁边有个通风的电磁阀,上面有那个滤网,看一下是不是堵塞了
读故障码一定要进到这个车型里面去选择相对应的车型电控系统,选择正确之后去读故障码。故障灯点亮的时候是一定有故障码的,但是你进的系统不对故障码读出来的是不一样的。
好的😄
嗯
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滤网那个滤网就是海绵。
脏的话洗干净。
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可以取出来清洗。
扣开就可以了。