你好,先排除一下油是不是加够了?
清洗完阀体是补了几桶油的
响声雨点像卡滞的声音
或者说我录下您听听?
发动车的情况下,从变速箱油尺检查过,够的对吧?
可以
具体油够不够我没看,修配厂是朋友开的这个低级错误应该不会犯吧
不确定呢,这个就很难讲
要么油没加够,要么油品质量不好
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除此之外,也检查一下发动机的水够不够,水温是否正常
好
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没听到什么声音
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节气门的声音是发生在开关点火开关的时候才有,发动之后是没有的
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如果倒档出现的时候,是入倒档的瞬间有一下,还是入倒档之后,踩着刹车不动,声音一直存在
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这个声音很明显时候,挂档换挡还有冲击?
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我觉得应该是这样,清洗阀体跟这个没有关联,而是冷车之后,它自动缓解了一些
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刚刚提到一个细节,有高温的提示,所以让修理厂的师傅再看一下发动机的水温是不是偏高?
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变速箱是通过发动机的水温散热的
变速箱是通过发动机的防冻液散热的
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嗯,让修理厂的师傅读过变速箱的故障码么?
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如果是电路电气故障开路或者什么之类的,可能是电磁阀的电阻问题,如果是传感器信号不可靠,或者有到压力过高或者过低,这样的故障,可能就能就跟油路板电磁阀机械,外部有关系了
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两根变速箱的散热油管也看一下,是不是受挤压变形
或者变速箱散热器堵塞也会有这种声音出来
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大概好像明白一些,这样的声音一直持续存在,类似叶轮不停转动的那样的声音
现在我这边定位不是很准
我觉得先从外围入手,先看一下两根油管
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如果是单纯的电路电器故障,可以单换阀体
然后再读取变速箱的数据流,关于油温温度是多少
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不能高于140
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变速箱的油温不能高于140度
这个差不多是极限了
超过这个,变速箱就有各种各样的问题,声音增大,换挡质量变差等等
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锁档就明显有问题了,还是要先把那个故障码解决掉
我觉得那个声音先放一放
源头应该是故障码
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其实变速箱换油重力换就可以,不要用设备,不然很会把电磁阀损坏掉
是的
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这个循环设备换油是养护市场炒作出来的,主机厂都不认可
可以的
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变箱总成翻新件对么?
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没用
阀体要么用拆车件,要么用原装正厂的
翻新的阀体十个九个没有用
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不是的
有一定里程数的车子,变速箱电磁阀内部机械阀座和阀芯的接触没有之前那么紧密了
里程数不长,问题不大,如果车子超过十万公里就有危险了
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能单换一个电磁阀更好
首先得确定是电路电器还是什么
诊断仪的故障定义会有翻译的,你看一下
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是的,打个比方,如果电路电器就相当于插头拔了或者灯泡灯丝断了,都统称为电动电器
电路电器
这样的报码是很单纯直接的
好的谢谢您
谢谢您耐心解答
把电磁阀就好比一个灯泡,电子阀一般是两根线的,那么,他有一根正极跟负极,正极进去,负极出来,如果灯丝断了,或者接近断,只是电阻变大了,肯定会报一个电路电气故障
不客气
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