凸轮轴有两个孔找个销子插进去，曲轴固定点在飞轮上固定，曲轴正时轮上有个小圆点对刻度线从上往下数第三个与第四个中间，火花塞拆下来四个气缸是持平的，没有正时工具，这种正时皮带不好换
曲轴需要固定的
凸轮轴有两个孔找个销子插进去
曲轴固定点在飞轮上固定
曲轴正时轮上有个小圆点对刻度线从上往下数第三个与第四个中间，火花塞拆下来四个气缸是持平的
没有正时工具，这种正时皮带不好换
这个轮子没有定位销。。
你那个销子粗啊
需要这种
下面这个是曲轴定位销
这个轮子的定位孔是四方的。。
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帮查下。。。
正时工具用什么规格的？
淘宝搜一下，有对正时的视频，买一套吧，以后也用得上
这个孔四方的怎么对？？
工具有了
他这个是不是换过VVT轮啊
这是2.3的发动机
怎么不一样？？？
这个是什么发动机？？怎么对？？
你这应该是最老款的2.3
也是用我第一次发的那个销子定位
两个洞。对那个？
对上面那个
这样对吗？
不是在那，旋转180度，点在对面
对面那里插不进
这个轮只有一个孔是对的，
换个细的，中间杆粗头细的
那样试过。起动不了。没压缩
类似这个位置
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里面那个也是这销吗？
是的
这个故障码是正时问题吗？？
发动机抖么？
这报的是传感器的故障码
抖。传感器换过了。
有时突然熄火
换的哪个传感器
凸轮轴传感器
这个数据流正常吗？
熄火和曲轴位置传感器有关系
正常
凉车熄火和节气门也有关系
最大点火提前角24了。。正常？？
看下面每个气缸的提前角
发动机不抖动，不喘，正时就没问题，正时就三个点固定
有的的正就9有的负4了。。
咋回事？？
VVT轮调节的
VVT轮调节不过来就会报P0011，P0012
