原因：
1. 发动机控制模块与变速器控制模块之间的CAN 线束链路存在网络故障
2. 发动机控制模块在指定的时间间隔内未接收到来自变速器控制模块的预期 CAN 信号
措施：
1. 检查变速器控制模块是否存在相关故障代码 并参考相关故障代码索引
2. 使用认可的诊断设备，完成 CAN 网络完整性测试，检查连接至变速器控制模块的电源和接地连接
3. 检查发动机控制模块与变速器控制开关之间的 CAN 线束 必要时进行维修
师傅您好，我是汽车大师金牌（专家）技师--贾龙钜，很高兴为您解答！
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你好，请讲，一起探讨
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我发个故障码你看
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下面是OBD6和14的通讯电压
偶发性不好启动是吗
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能发动
具体故障症状是什么
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听客户说就是换了油泵以后出现的故障灯
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亮了故障灯加油迟缓
动到了CAN线
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没有我查了
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当我在检查的时候突然431检测不到发动机模块和变速箱模块
我车架号给我一下，我汇总分析一下
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好的
好的，检测不到，就说明无法通讯，CAN线起码暂时出了问题
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对但有时候正常
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不知道从那下手现在
恩，我先列个表，汇总一下
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好的
这是分析永久性故障代码得出的结论。
你看发动机于很多模块无法通讯，说明故障点在于发动机模块或者发动机与CAN线链接的一段电路上。
故障点就如同水面的石子，引起的无效数据如同波浪在CAN网络上传播
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那要怎么检测呢？
稍等，还在分析
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发动机模块CAN是几号针脚
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他的接点在哪个位置？
稍等
14和6与发动机模块，变速箱模块，仪表的链接，这是CAN的检测端子，测量一下电压分别是多少
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2.8和2.19
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现在要怎么去修呢？
现在主要测量发动机模块，和变速箱模块的供电和接地
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哦
CAN自身很少出问题，通常是CAN上的一个模块，供电或者接地不良，导致整个CAN上的模块接收无效数据，或者直接瘫痪
先对测线，测量模块的供电和接地比较简单
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如果电瓶电压在10v左右会影响吗？
多少会有影响，
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还有431进入发动机电脑版系统会有影响吗？
我现在把发动机和变速箱的供电接地给找出来
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好的
不会，老款车兼容431
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我用431进入发动机电脑版读数据流就仪表亮了所有的灯
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能后空调就没有
按理不应该，有没有道通，试一下
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因为我也不知道是几通道所以就没试
换台诊断电脑试试
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要不你给我找出发动机和变速箱模块的供电电源的是几号针脚。还有他们之间的通讯CAN是那几个脚
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明天我来好好检查一下
稍等，一步一步来
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其实我也有资料就是英文看不懂
我帮你看
这个插头就是变速箱上的圆插头，/.这个斜杠后面的是针脚号
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变速箱就是一组通讯线是吗？
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明天我来查一下
变速箱和发动机用的是一根通讯线，
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你有这些模块的拓扑图吗？
有呢，就是发不全，早期车的电路图有点像大众的，一页画不完，新款车基本一页或者两页就画完了
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哦那算了
都给你了，可能看不清哦
还有发动机模块的供电和接地没找到，找到我就给你
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好的
建议你把PDF版本的电路打印出来，如果不是模块的问题，要把CAN线分几段测量
这是发动机的总保险，继电器，和模块单属的保险
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好的
发动机模块的接地线
这是发动机故障插头和接地的位置，测量的时候根据编号对一下
