造成水温高主要是由于散热不好造成的，根据故障分析造成的问题很可能是由于节温器工作异常造成发动机冷却液不能进行大循环散热，冷却风扇工作条件92～97℃：一挡。99～105℃：二挡。高于16bar（1bar=105Pa）：二挡。
双温开关高于99℃或压力大于16bar二挡。
压力小于16bar一挡、压力大于2bar开空调一挡。
你好，这个车行驶了多少公里了？
针对这个问题已经查维修了哪些呢？
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123904公里
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检查了风扇
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还有上下水管过一百度温度有明显差别，而且风扇转动不正常，
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目前怀疑节温器发卡，风扇开关故障
那节温器你有没有更换过？
上下水管温差多少说明这个节温器打不开。实际测量水温跟电脑显示的水温数据相差怎样？
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我用手摸的
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电脑显示是105度，我上水管只能抓1秒，下水管能捏住
那说明上下水管温差大。这个需要检查节温器和水泵。你这很可能是节温器打开不好。
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还有水温105度106度风扇不转，水温会往下掉，说明节温器打开了，但是水温掉到90多度风扇回转，搞不明白
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回水管回水正常，是不是说明水泵没问题？
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有时候水温93，94度风扇也转了，
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风扇的话，我把水箱上面的三线传感器插头拔掉拿拿试灯捅有高低速都有是不是说明电子扇，线路，电脑没问题，
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问题就在水温传感器，风扇开关，节温器这边
是的。
正常不管风扇转不转，只要水温达到节温器器打开的条件就会打开。
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能查下这车节温器，电子扇多少温度打开？网上查不准
10%说明电脑没有控制风扇工作。
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还有这个风扇启动信号是一只不动的
在99度到100度左右，他会控制低速工作。
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就算风扇转也不动
这个风扇是几根线的？不带模块的话，他就不是这样控制的。
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现在的风扇是106度启动低速了，前面都是90来度，有点乱
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两线，水箱上面有三线的风扇开关
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等等我看清楚
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风扇是三根大线
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风扇也是三线
三根大线的话，这个就是继电器控制的。通过使用温控开关控制的。
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不进电脑的是吧？
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开空调有高速，拿试灯捅温控开关的插头都有高低速，风扇电路是排除了，
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你给查一下这温控开关和节温器多少度工作，能查吗
你这个车是120的菠萝是吗？
2～97℃：一挡。99～105℃：二挡。高于16bar（1bar=105Pa）：二挡。
双温开关高于99℃或压力大于16bar二挡。
压力小于16bar一挡、压力大于2bar开空调一挡。
92
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行，温控开关，节温器一起干掉，稳妥点
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开关不值钱
对
