此类故障一般都是线束供电都会导致。厂家的翻译的喷射阀在真空管路上面，是个真空喷射阀，但是有的诊断电脑翻译稳压器上的泄压阀就叫喷射阀，不同的故障电脑翻译有所不同，但是你这辆车肯定是增压系统的故障，要检查这个阀的供电和接地，电压如果是正常的就需要飞线处理测试，检查线束之前把增压系统和真空管路的单向阀需要全部检查一遍，检查线束电压时需要插上启动踩油门测量，这是占空比控制的 不是标准的电压，会测到一个浮动电压。建议查看电路图，找出两根线束针脚，挑出后直接飞线测试。
你好，我是汽车大师银牌技师-王国庆，很高兴为你解答。
你好
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上面什么问题
为了能快速的帮您分析故障原因，请详细描述下车辆的具体故障现象和都做过哪些维修检查。
控制单元里面的供电电路故障，
电脑版吗
供电检查过没，最主要先检查下发电机发电量电瓶电压
跑起来 亮灯 没有力 发动机抖
发电机 正常 14V多
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你刚测的电压都是正常的。
供电电压如果检查确定正常，这种故障一般都是供电线束干扰或者破损所致
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看一下电脑诊断的验证故障码
拍照片看看
你要是感觉打字不方便可以用语音。
喷射阀供电A 指的是那个东西
就是喷射阀供电
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这是肯定的 报这个故障增压系统的就有问题了
增压器喷射阀 不是喷油嘴
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车架号发过来 我找找截图发给你
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就是你视频的那个泄压阀
有的翻译叫喷射阀
差点插头电脑重新检测对此故障吗就看到了
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拔掉后电脑翻译的故障码是什么？
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厂家的翻译的喷射阀在真空管路上面，是个真空喷射阀，但是有的诊断电脑翻译稳压器上的泄压阀就叫喷射阀，不同的故障电脑翻译有所不同，但是你这辆车肯定是增压系统的故障
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要检查这个阀的供电和接地，电压如果是正常的就需要飞线处理测试，
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检查线束之前把增压系统和真空管路的单向阀需要全部检查一遍
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不能这样量的 需要插上启动踩油门测量 你这样量不准的 这应该是占空比控制的 不是标准的电压
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对的
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在不在
您好。我现在在修车，可能不能及时回复您，请您理解。您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
能不能帮我查一下
急用 师傅
稍等 你先准备飞线，我忙完马上给你发线路图
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在不在 师傅
在的
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这两根线都是过发动机电脑版的 首先拔掉插头后要找到两根线响应的针脚，用万用表测电阻和通断，确定确定线束没问题后挑出针脚进行飞线测试。
电路图正在给你查 今天周天系统网很慢
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你这边先根据线束颜色区分下，然后用万用表测量电阻和通断找下线束，只找一根线就行，棕色的是接地线。今天的系统有点问题真的是一点都登不上，我电脑都重启好几次了，还是登不上系统，电路图暂时没法帮你查。
导通的就把插针挑出来记好位置 飞线测试
不用和保险丝去测量 找到线束挑出插针直接飞线测试就行
