电脑检测故障码p0016为气缸组一凸轮轴正时滞后，是什么原因，是不是跟正时对错有关，正时应该是16齿还是15个左右？
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#off是开还是关# #r是左还是右# #安全带的正确挂扣应该是# #正弦波是什么意思# #正时# #正时皮带# #正时皮带怎么判断该换# #正时链条# #正时齿轮# #顺时针还是逆时针#

蔡波

4.7

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-08 22:33:58

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应该是十五齿多一半

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我在百度上查询的是16个

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都是十五齿多一半

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车只要一加速就拽车

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这发动机都修的太熟了

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和这个有关系

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我也是这么认为的

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应该跟正时有关系

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和后面的链条有关系

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后面的链条？

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是的

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把你的微信告诉我

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zhouzhou4663

小贴士：该回复还有

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牛明久

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孙涛

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查？

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张莹杰

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