空气流量计书面称之为L型，是一个非常重要的启动信号，她和曲轴位置传感器为汽车启动的两个必须有的信号。还有一些汽车采取的不是空气流量计，而是在进气管上安装了进气压力传感器，书面称之为D型（功能相同，每台车两者中只有一种）。
通过空气流量计能准确的将空气的进气量、进气密度、进气温度等信号传输给ECU（汽车电脑）。汽车ECU通过传输来的信号给予匹配最适当的汽油（通过喷油嘴喷出），尽可能给予最理想的空燃比（理想的空燃比为14.7:1）。
ECU根据空气流量计反馈的进气信号来判断可燃混合气的浓与稀，并进行调整。楼上有人说点火提前是根据混合气而来，不完全准确。真正的点火提前或延后是根据汽车的转速而定的。
点火时间与点火提前角的区别：
我们都知道，发动机在进行压缩工序后，会通过火花塞点燃燃烧室内的可燃混合气。当点着可燃混合气时，就是所谓的点火时间。
从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
可燃混合气从被点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。
