别克凯越1.6后备箱灯不亮，灯泡好的，负极有正极没电，保险丝没问题！中间线子没动过，而且它和后备箱仪表上的指示灯反正！仪表上后备箱提示灯好使了！可是灯泡就不亮了！灯泡亮后备箱指示灯就不受控制？？？？
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汪帆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-20 13:07:27

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看看是不是开关坏了，希望能帮到您，祝您生活愉快！

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开关好使

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就是没有正极啊！我也看线子了！没啥事

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门灯开关，在锁块上面

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是从锁块出来的正极吗？我看它线子是直接往保险丝盒那边走的啊！

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有跟正极到锁块，经过锁块之后到灯泡

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谢谢

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不客气，兄弟，点击一下，你懂的

相似问题

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别克凯越仪表盘不亮、转速表、里程表、油表都没显示，而且前门控制后备箱的按钮也失灵怎么回事，车还可以正常启动，检查保险也没烧，其他是正常的，拜托专家帮看看另外棚灯也不亮了，后备箱灯也不亮，其他的外灯和音响是好的

张亮

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大师您好，我的12年别克凯越昨天突然出问题，室内灯不亮，尾箱灯不亮，手动尾箱按钮开不了箱，锁车时喇叭不鸣叫了，而且开钥匙通电瞬间转速表猛烈晃动几下后才各仪表正常，请大师指教！谢谢！【车型：凯越】我试了下，保险都没坏,但我发现行李箱的照明灯破了,吊在那儿,可能有搭铁..谢啦！

李浩彬

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12年别克凯越早上启动车子要开，倒档一挂车子熄火了就启动不起来，汽油表也走不了，倒车灯也不亮。试灯量了下油泵电源没了，保险丝、继电器都好的，但保险丝变成搭铁不是正极。继电器其中一条搭铁线用试灯量灯一直闪亮，然后我挂上倒档灯就稳定了，汽油表也能走了，各位大师这是什么问题？？

季红显

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我那车子多年的老车子，最近我熄火后确定四个车门都关了，可下车后双跳灯还在跳，一般是打开车门才跳的，然后用遥控锁门，车子就会提示，请关好车门，仪表盘上的车门指示已经关了，车门也确实关了，遥控锁上之后，过会车子就报警一直叫！还有车子里面的两个阅读灯车顶那灯也不亮了灯泡没坏，后背箱是手动开的，那开关按了也打不开，要用钥匙开麻烦晚上那仪表盘的背景灯也会一下亮一下不亮，车子的后灯也跟着一下亮一下不亮晚上不安全还有车钥匙都拔了，可那油表指示水温指示还有转速指示都不归零，请问师傅这是哪里毛病是不是线路问题，车钥匙之前的没了我是从配的，还是中控锁的问题啊

黄立基

5.0

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别克凯越2015年车手动经典，10.7万公里因汽车电瓶没电塔接两块电动三轮车电瓶（塔接24v）启动后发现 1、保险盒车身模块三保险丝换上总是烧。 2、车门安全锁不受遥控和手动开关控制。车钥匙手动锁车门的时候能锁住。 3、近光灯不亮（是灯泡烧坏了，我仔细看了看。） 4、安全气囊指示灯亮在这之前车还有个问题，车导航显示屏不亮。一开始两个月是震两下就好了，时好时坏。倒车时屏幕正常一直正常亮。再后来，屏幕没有再亮过倒车也不亮了。蓝牙收音机从始至终一直正常使用。

你这个24v电搭电肯定是电流过大击穿车身电脑版了，先检查车身电脑板，看是否有烧坏

李燕

4.9

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别克凯越2011款自动，F16D3的机子，2012年4月上牌，目前只有18000多公里，最近故障灯亮，前几天找了一个路边小店读了一下，显示氧传感器什么的故障，当时一问要400多，觉得肯定是坑人，而且这个店也不熟，就把码消了走了，果然开了两天又亮了，还是有问题，这次连做保养带检查找了一个经常去的店，师傅用电脑了一下数据流，说氧传感器的数据流没有问题，但是显示第4缸缺火，就把火花塞都拔下来检查了一下，火花塞电极发白，师傅说防冻液也没少，怀疑加的汽油不好，然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清，装回去了就说换个加油站应该就没事了，再跑跑看，过段时间再把火花塞换了就应该没事了，当时又消了一次码，但是我开出来没几步就又亮了，我上论坛查了查，发现很多车友都有这个问题，但最后貌似都不了了之，有的去4S店居然让换电脑板，抄起来就上万，万能的汽车大师们，可不可以帮我解决这个问题，下一步我该怎么办呢？【车型：凯越】

建议更换原厂的氧传感器，。

李培雄

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***5.0 各位师傅们，我的车是08年别克凯越旅行车自动档1.8纯烧油油跑了14万公里一直按时保养很少跑长途。冬天最冷的那天零下30度没有发动着淹死了。紧接着车偶尔熄火修理厂师傅检查电路点火线圈高压线皮带喷油嘴等等全部保养完然后还是出现自动熄火发动机故障灯常亮踩油门无力电脑扫描 23缸电路问题缸火不够 1个月几乎天天都有这样情况没法跑师傅怀疑是电脑版问题拆下来也是好的今天找了个老师傅试车我把以上问题也反应了师傅一听电脑版拆过拿手动了记几下那个电脑版插头车不抖了再动几下车子又抖的跟拖拉机一样踩油门无力发动机故障灯常亮车声音正常但是师傅説换全车线要4000多快。我请问各位老师还有别的办法没师傅说就是那个插头的事情师傅用铁丝把电脑版插头固定了一下今天一天就是好的他请问这样可靠吗

尤一树

4.9

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题目：凯越车在熄火一段时间后打不着火，再等一段时间后又能打着，是什么原因？ 06款的1.8AT凯越车，目前行驶里程14万公里，最近发生了几次点火故障，请大神解答下：车在熄火一段时间后（从15分钟到3个小时不等），插钥匙启动，汽车通电正常，启动时马达没有任何声音，就像开一把机械锁一样，钥匙可以转动，但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后（比如再放几个小时或1晚上），再次启动就能正常启动。已经出现几次了，分别详述如下：在某个写字楼办事，车停在楼下，熄火约半个小时，再次启动打不着火，反复启动也不行，折腾了大概10几分钟，本想叫拖车，结果等了约20几分钟，再次点火，结果点着了，此后几天都能正常点火一次在加油站，也就加个油的时间，点不着火了，无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边，有了上次的经验，知道多等一下就行，结果在加油站等了个把小时，再试，启动正常了。还有几次在外面吃饭，吃完饭后，点不着火，干脆打车回家，第二天去开车，都是一次启动成功。开到4S点检测，修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪，检测半天，没有任何故障代码，一切又正常。本想在4S店复现故障，结果N次熄火，点火都正常，搞的修车师傅以为我在骗他。点火时的仪表盘指示灯如图车辆电瓶是新换的，不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路，只在市区转悠，哪位大神遇到过类似问题或能解答，万分感谢！【车型：凯越】

这个一般是曲轴位置传感器有问题，可以测量一下。

郭振启

4.6

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别克君越10的车，玻璃升降偶发不能使用

你好，根据你上面提到的这个别克君越10年的这个车型的话。需要检查我们21号24号55号保险在发动机舱里面的保险，这些保险是我们开关电机的供电保险确认这一保险没有存在针脚接触不良以及保险丝的问题。然后再检查。G202搭铁线这个是我们后两车门以及右前门开关的搭铁线。搭铁线点的位置位于我们右前车门a柱下方侧面。对应我们放右脚的那个位置。建议出现故障的时候，确认一下我们开关上面是缺电源还是缺打点。这样可以一下子找到问题点。而他们的这些电源端的话来自于蓄电池正极。来自于蓄电池的正极的大保险。这这一块出问题的话，你启动机就没法启动了。所以的话，只有出现问题的时候来判定一下，到底是确定供电还是缺搭铁线。供电跟搭铁的时候使用功率试灯去测试。防止有虚电使用万用表测量不出来。

于永洋

4.9

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别克老凯越第一批车门把手是镀烙的那款03年车，15.6万公里。车子加了点火增强，冬菇头，火炬的双铱金火花塞，分缸线，S内回压排气鼓尾段，另外自己动手开过气门室盖3次，换气门室盖密封垫，还有键程的离心电涡，LX2008款，在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速（我设置为2000转启动）开启和关闭。（节气门大于百分之十左右吧，引擎转速2000以上，电涡启动，并随着转速增加，电涡开启的转速就越快，无论转速在多少，只要节气门一关闭，电涡停止。大概就这么一个样子，不过感觉问题与这个电涡无关，装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了，为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊）早上点火时启动困难，一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题！ 1.着车后怠速维持在2100左右，直接就这么用车的话就一直维持2100，直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后，怠速才恢复820～860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下，立马下车把节气门位置传感器插头扯掉，怠速就立马下降至820～860。 3.传感器插头拔下后，等个5～10秒再插上，（这时怠速在820～860左右）大概有一半的几率在开个百十米左右，怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事，一直保持正常转速。再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯，空档拉手刹，怠速一直正常（820～860左右）的情况下，前面一直开着都好好的，突然又是一声清脆的:“滴答”声，怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了，用车时把节气门位置传感器给拔下来开车，可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后，发动机会有要熄火的趋势，像是维持不了正常怠速一样，转速下降到600甚至更低，喘气，回火放炮，随后在一两秒内又调整过来，恢复820～860左右怠速。每次喘气发动机没力，提速根本不用想，严重影响在堵塞路段的行驶，随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来，后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士，手机显示的这个检测报告（长图两张）和行驶中的监测数据截图（监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的）根据图吧这里的数据和个人推测，师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气，导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了（但郁闷的是，那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊） 2.排气管附近漏气？ 3.三元堵了？另外还有个情况以供参考，就是怠速正常的情况下（包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下），排气声音低沉有力，节奏好，低转加速时回压声巨好听，感觉车子力足，加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下，排气声明显难听多了，感觉底气不足的样子，加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了，又不想换车，对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下，救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊

刘学良

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