2014年新骐达行驶6万km，我的问题是车子自动恒_日产_奥迪A6L

2014年新骐达行驶6万km，我的问题是车子自动恒温空调调节的温度跟实际温度有3度的差别，具体我不知道是不是因为使用的频率和空调系统的老化导致的我调节23度的时候温度达不到理想的室内温度，只能调节到25度才能达到一年新车的22度的温度，能否校正空调自动控制放大器和空调控制系统的通讯故障，这款车可以用电脑恢复恒温空调的出厂设置吗？

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高长振

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2016-01-31 09:09:13

车主你好，根据你的描述，这和空调系统老化有一定关系。空调系统通讯故障无法校正，希望我的回答可以帮到你，如有问题可以继续咨询，祝你生活愉快，阖家幸福！

你好

新骐达的空调室内传感器感应到的信号会不会有一定的延迟

用电脑能不能检测到空调的这个系统

自动空调可以用电脑检测

主要都是检测什么问题的

空调系统各个传感器，以及数据流

2年的车跑6万，等于现在选择25度就跟去年的23度一样效果

主要是外面水箱和冷凝器散热不好导致的，可以去修理厂吹一下水箱和冷凝器表面的尘土，

暖风制热也会用到水箱吗？

也就是说电脑是查不出来的。

暖风制热是驾驶室内单独的有暖风水箱

暖风水箱清理起来麻烦不，鼓风机需不需要清理。

暖风水箱一般不需要清理！！定期更换空调滤芯，鼓风机问题不大

出风口温度我调节到最大32度，出风温度是68度

小贴士：该回复还有

6条

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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！问题一，昂科威这款车，无论你有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦，向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动，无论你再把ac关了再开，都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷，为了向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二，我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光）隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我该怎么使用？以上两个问题，劳烦大师们啦！谢谢