迈腾电瓶下方的散热器漏液体，请问是什么液体？另外这个散热器里面是水还是油？还是两个混合？

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2010生产迈腾1.8T舒适款因为漏机油和防冻液，最近一周前换了机油散热器，上侧盖，曲前油封盖，油底壳，三通，全铝水泵，下水管，蓄水壶，清洗气门等，可这一周用车每天早上第一次打火总是不能一把着车，问了修理厂的说是电瓶的问题，于是我换了瓦尔塔银标电瓶可第二天还是不能一把着车，请问这是什么情况？换这些东西前没出现过这情况。

师傅你好！我车是12款大众迈腾七挡双离合，1.8t里程12W由于在仪表盘上调动了手动模式，刚刚调动手动模式，瞬间速度就提不起。油门踏板给不了油，坚持跑了6-7公里正爬坡就跑不起了挂行车挡没反应挂到挡也没反应，打发动从变速器到电瓶侧面有一颗散热管不断在冒气，还喷出变速箱油出来，就请问是不是变速器电子单元或者是离合片坏了。如果是变速箱有问题那么修下来大概要多少钱？

大师您好，我向您请教两个问题，一是我的2014年6月份购买的一汽大众迈腾1.8T，最近经常出现EPC故障灯亮（时灭时亮）、发动机故障指示灯也亮，请问什么是问题？二是在启动点火时（插入式钥匙点火），经常出现点火启动着后还在继续点火状态（2秒左右消失），之前换了一个点火插座故障依旧，前段时间请教了大师，换了启动继电器还是没有解决问题，请问一下有什么好的方法吗？ 谢谢！！！

大师们好！我想请教一下，07款老迈腾水壶压力报警，我踩油门一般都是线性，没有过地板油，最近公司比较忙一般都用公车，自己的车一般两周使用一次，这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警！水壶液面过低！补充一下，三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了，然后换了水箱，换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了，直到这几天才又出现水壶液面底报警，“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位！我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在（冒）翻滚着冷却液，这是熄火状态！注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子，又着火试（怠速状态），结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止！熄火后就不溢出了！请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了？或者还是其他什么地方的问题？还有就是这个情况一般的修理店能解决吗？最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀！万分感谢大师们解答！

您好，我刚买的三手车，2009款1.8T大众迈腾，6档手自一体，现在最大的问题就是油耗非常高，我加95的汽油，6.65元每升，加300块钱也就能跑260公里，综合油耗合到一块多。电脑显示屏显示的综合油耗是13.9L/100km，还在持续上升（刚买的时候是13.4L/100km)。起步或上坡时一踩油瞬时油耗高达49.9L/100km（极限了），水平路面，稍微一踩油瞬时油耗20～30L/100km。跑高速时定速巡航90，表显瞬时油耗12L/100km，只有下坡或者不踩油的时候表显瞬时油耗比较低。请问：这样的油耗是不是不正常，这种车的正常油耗水平大概是多少？如何才能降低油耗？（新换的机油和火花塞）

各位老师，我是 一汽大众 迈腾 2015款 改款 2.0T尊贵型 新车 1200公里 前天晚上右前轮胎壁硌了一个洞，昨天下午换了个邓禄普迈腾配套轮胎，今天下午跑高速，定速巡航100码，车子跑着跑着就出现“设置并重新存储所有轮胎的胎压”字样，如下图。 我停下车，重新设置了一下，胎压监测灯就灭掉了，但是，走了十公里的样子，又亮了，还是之前那个提示，设置一下又好了，如此重复了四次。这是怎么了？什么原因 另外，今天下车检查胎压的时候，发现，这款车，后座坐了两个人的情况下，车子下沉明显啊，不坐人，轮胎上部距离叶子板，可以伸进去四个手指，坐了人，只勉强伸进去三个。人下车后又恢复了。 然后，晚上停车的时候，发现，右后轮距离车体，也就是后轮上面距离叶子板的距离，比左边小至少一个手指头的距离。也就是说，后边左右两个轮子距离车体的距离不一样，这是什么情况，正常吗？ 求大神！！急！急！

我的车是2009年款的1.8TSI大众迈腾，目前是95000公里。昨天使用良好无任何异常，今天上午车启动不了了，不是电瓶没电，机油比正常少了很多（没注意）,已经快到铁条的末端了，找了街边的师傅给看了油路和火花塞都正常没有问题，判断是正时链条错位或者是内部问题。预计要花5000元。后找了附件4S店的技师来看了，非要拖走，我没有同意，因为他们要价1-3万，也打火实验了，说发动机问题，具体问题需要拆开看，这样的费用我当时就懵了。网上也看了一些资料，但是还是需要请教您给我界定一下。大概什么问题？需要花多少钱能修理好？谢谢您！

一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？

12款迈腾偶然性无法着车，仪表不亮，方向盘锁死，清完码，二次着车溜，只要着车，没故障显示，只有打不着车情况才会有图片故障码，打不着状态就是方向盘不解锁

您好迈腾漏掉，电瓶换的新的，过两天就没电了