06年款1.3升手动飞度，行程7万公里，近日对节气门进行清洗后发现油耗升高了。请问大师是什么原因，如何处理。谢谢！
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李振华

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-14 19:16:50

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车主您好:车辆养护清洗，节气门、喷油嘴、进气道等不是为了省油，而是为了保持良好的动力输出。一般清洗过后油耗都会略有增加，一般行驶500-1000公里恢复到原来的水平。希望我的回答能给你带来帮助，祝您用车愉快

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09年本田飞度，以前平均都是5-6个油，最近油耗越来越高，深踩油门顿挫感很高，感觉明显油门不顺，平均达到8.0个油，普通修理店清洗了节气门，火花塞，没有电脑，只是跟着网上教程做了做怠速学习，之后，加油顿挫感明显减低，可是油耗不降反升，有时8.0，有时达到9.0，高速都要7.5，之前还相信清洗节气门短时间油耗会高，可是清洗到现在都快3千公里，有一半还是高速，油耗还没降低，敢问大师建议怎么解决，是不是火花塞需要更换，因为车子8年9万公里，还是原装的火花塞，

陈瑞贤

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你好，我想请教下，我的是07款本田飞度1.5手动版，14万公里现在，现在跑高速时候发现车速在80码时候转速2500转，100码的时候转速3000转，平时市区+高架百公里耗油8升，我想问下这样的情况正常吗？其它车友怎么都是百公里6升左右，买的二手车换了机油，离合器油，变速箱油，防冻液火花塞，清洗了节气门，前氧传感器，离合器三件套…

钟丽

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各位技师大家好，有个问题想咨询一下：09年款本田1.8排量手动思域（11万公里），加满油箱试后再加满试了好几次都是这样，加93#跑高速才4.5毛一公里，但是市区却要1.3一公里，用电脑检测过没任何问题，节气门刚清洗，火花塞也燃烧好无积碳，氧传感器应该没坏（尾气没冒黑烟），请问大家我这车油耗这么偏高如何解决，想各位技师的解决办法，万分感谢！

程良建

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你好，李工，我是14款飞度自动挡，车子最近减速滑行有顿挫感。问题是这样的，我把速度提到40，之后松油门滑行，滑行时大概是1200转，等速度滑到25-20码时，转速升到1300左右，降到20码以下，车子有明显顿挫感，转速猛的降到850左右。油耗也比较高，下面附两张图，加油前后里程，大概200元油跑320公里，油价大概7.3，开空调2档，市区工况，期间跑了90公里国道。机油机滤空滤刚换过，节气门也清理了，同时也复位匹配了。之前换的火花塞不行有问题，之后换了新的，打火没问题。请指教什么原因，谢谢

20码1档换2档，40码三挡换四挡，你说的情况自然降档

李振华

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07飞度85000公里出现（一直踩着刹车慢刹接近停车时候出现）里程表跌到15公里怠速表就升到1500转（伴随有嘘…的一声好象空踩油门声）然后又跌回正常怠速状态，怠速有时候从800转跌落到600然后车震动，但跌怠速不会经常出现有时候很正常，提速方面很好没问题，已经清洗过节气门，怠速马达，喷油嘴，换了日本火花塞，换了原装点火线圈，请问大师如何解决？万分感谢。

张克龙

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直喷1.5飞度，首保用的广本0w-20绿桶机油，首保之后恰好快没油了，去长期加油的加油站加满，仪表清零。驾驶方式与平时一样，恰逢单双号限行，路况比平时还好不少，但是油耗从平时的7个左右升到9个多接近10。拉出机油尺发现机油添加超过上限，立即去4s处理，处理后机油在尺子刻度中间偏上一点。仪表b清零，开了几十公里，油耗还是高，大概在8个多。请问，这个现象仅仅因为机油加多还是另外还有别的什么原因呢？谢谢！

孙重宁

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我的06年广州本田思迪1.5自动档，现在跑了接近12万公里了。缓慢加油至时速25至30公里的时候车身抖动，如果从刚起步就深踩油门一直加速就没有感觉到车身抖动。节气门、火花塞、线圈、波箱油、发动机油，机脚胶，都检查过了，师傅都话没问题，就连汽油滤清器都换新的了。到现在还是没有解决，为什么？为什么！为什么？请高手们指点下……。万分感谢！

任养超

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06年花冠油耗太大，本人6月份购买的二手车，入手之后发现油耗太大，并且去了修理床更换了机油，火花塞，机油格，空气格，清洗了节气门，喷油嘴，更换完之后发现油耗低了一点，但是相比其他同年花冠还是油耗高，后来截图了传感器的数据给汽车大师的师傅们，分析到是后氧传感器的电压处于0.05V不变，偏低，我便去了修理厂更换了后氧传感器，更换后测出后传感器电压为0.2左右最近一次测出13.09升／公里的油耗，表示油耗问题还是高，没有解决到，请问师傅我该怎么办，还能通过行车电脑测什么，来判断车哪里有问题吗？我已经改善了行驶习惯但是油耗问题还是比其他花冠高？无解。。。

根据您描述的，还有发张照片来看，这个后氧传感器的数据有问题，有可能是三元催化器坏了引起的。正常的传感器数据在0.45伏上下轻微的波动。这个三元催化器需要清洗的话，需要拆下来全面清洗，但是你这个情况清洗的效果估计不是很好，建议你还是更换新三元催化器。，这个最好是买原厂的。更换靠近发动机前端，这个三元催化器就可以，后面的不需要更换，后面的对油耗的影响不大。

郑晓辉

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2006款凯美瑞2.4，8.3万公里。因油耗高（近期发现市区行车记录显示13～16个油），询问请教汽车大师后，有更换火花塞和清洗节气门。跑了趟高速，行车显示7.9个油，市区8.5个油左右，蛮理想的。可是近日又出现油耗增高现象（市区上下班油耗15.5左右），不知什么原因？请教大师。

王海兵

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车子行了2万5千公里左右，从2万公里时发现，油耗慢慢增高，几天时间，从百公里8升，升到百公里10.6，直到现在一直都是这个油耗，实际加油自己也手动算过，从原来一公里六毛多，现在接近一公里一块钱的油耗，去4S店检查他说没问题，自己也是卖汽配的，略懂一点，后来简单清了节气门，换了火花塞，换了各种粘度以及品牌的机油，问题还是没有解决，请问我的车子是什么问题？启辰M50V，1.6排量，CVT变速箱，忘大师解答，谢谢

油耗增高这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽等，清洗进气系统喷油嘴三元催化器积炭，用好的品牌燃油积碳清洁剂。

刘强强

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