你好，像你这种情况只要检测一下。氧传感器本身有没有问题，三元催化器本身有没有问题
但是你的第一个故障肯定可以清楚的，不知道跑一段时间后会不会亮起。
第一个故障可以清除
但是跑一下会出现
第二个故障是这样的：之前报的是前氧传感器加热输出端断路或短路，然后在别的地方换了一个新的不行就说是电脑板有问题
后来我查了一下是氧传感器插头那里接触不良处理之后清码就没有报那个码了，就出现了催化效率低这个码了
第一个故障换传感器之前都有的
大师，这应该怎样解决 谢谢
对一下正时
这款车凸轮轴正时轮子容易坏掉
你的第一个故障码，先解决正时，如果还是有的话，那就要检测一下氧传感器，本身有没有问题，还有三元催化器是否坏掉了？
第一个故障我以经定了vvt阀准备换，第二个故障氧传感器是新的，有没有可能是之前线路问题导致三元中毒
换掉的话有多少几率可以解决，正时怎么对？
如果是他，问题肯定百分之百解决了。你可以检测一下的。
下面转305度，把凸轮轴位置传感器拆开检测。看一下记号对好没有
怎么样检测？
看一下记号对好没有啊！
如果错的话，它信号盘有偏差的。
三元清洗一下可以吗？这两个故障之间有没有关联的？
好的，明天上班我看一下 不懂在问你啊，麻烦你了
可以清洗一下的。
但是如果里面坏了失效肯定没有效果。
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大师在吗？
这款车的日行灯是怎样控制的？我把日行灯打开它只亮大灯和小灯，日行灯打火的时候会闪一下
里面漏油出来了
插头那里
