偶尔下坡踩刹车会抖动，4万5公里，变速箱油没更换，刹车油补过
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黄克凡

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-09 18:25:37

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检查一下刹车片，底盘有无松动迹象，轮毂动平衡是不正常

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以上都没问题，建议做一个四轮定位

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做过两次四轮定位了，并且交叉换过轮

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底盘都检查过么……有没有旷动

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这个没检查过…4s店管么

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你的爱车如果在质保期内，4s就管

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太感谢了！检查底盘是吧？

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是的

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13款福特翼虎，低速行车或倒车时遇到地面不平车辆需要加油门时车辆抖动，加油门没反应，然后自动熄火，仪表盘机油灯亮。没有错误代码。应该跟发动机没有关系，发动机更换了，更换之前有这故障，换了之后还有这故障。不缺机油。变速箱油和刹车油也是刚换的。

建议连接解码器检查变速箱是否有故障码含义，检查变速箱离合器

尤一树

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福特翼虎1.5T两年保养内容。车跑了两年零三个月，1.3万公里。到4S店保养说是两年大保养，需要换空滤、机滤、机油、变速箱油、刹车油、冷却液等，但是查保养手册没有这么多内容啊，是不是被忽悠了啊

告诉了保养内容

黄克凡

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张伟

5.0

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导致原因有好多种，第一活塞顶部积碳多，发动机在工作时候，积碳多，导致局部过热，超过了活塞材料可以承受的温度。第二，活塞材质不好，第三，发动机长期一直大油门，高转速工作。第四汽油不好。第五发动机里有脏东西。第六汽缸垫损坏

邱自军

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15款中配翼虎事故，被大车严重刮增，造成前纵梁向右轻度变形，发动机以前车头所有部件损坏，发动机、变速箱、前悬系统没事。在4S定损后需:校梁，更换变速箱油冷、中冷、前进气系统、前防撞钢梁、前扛、大灯等。请问4S店修好后，后常期行车安全有多大影响？毕竟才4万5千公里不到3年的车！我又经常长途自驾游！是换车好还是可以正常使用？

你好，看图，根据你说的维修项目，这个事故不是很严重的，修复好后不会影响使用的，可以放心的！纵梁变形，校正也没事！维修过换的也没问题！去4S维修，也是可以放心的！

孙晓哲

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福特翼虎20T，一年跑了5200公里，首保4月做的，3000公里，六个月后次保，美孚1号(银美孚)，机油格，汽油格，空气格都换了。今天在高速出口等交费的时候，空挡，踩刹车，突然车子前后严重的摇晃了两下，开始以后被人追尾，但一看后面没车，是车子自己在抖动，总共前后严重抖动大概五六次，拿上挂D档，没事了。因为有急事所以之后还继续开了四十多公里，都也没有其他异常。想问问，这到底是怎么回事？？？是严重的车辆问题吗？现在车还能开吗？需要叫4S店来停车地检修吗？

根据你的描述 1.你的这个情况应该是没有问题的 2.造成这种影响的应该是车子反力造成的

夏明

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13年福特翼虎1.6T风尚版，行使6万公里，换过火化塞、清洗过节气门、更换过机油和汽油格，在4s店升级过电脑芯片，做个四轮定位和动平衡等，现在高速加速无力，强行加速会整个车身发抖，油耗比以前高了4个油左右，请高手指点问题，谢谢。

颜旭

5.0

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大家好，我的车是福特翼虎2013款2.0T运动款，开了126620公里，2013年底上户，昨天发生故障，疑似是变速箱故障，请大家帮我判断一下:昨天早晨发动车后没有热车，车下压了两个套在一起的橡胶锥桶，走了10米左右将锥桶取出。随后加油发现车只升转速，向前走的不是很利索。中午的时候去朋友修理厂的路上车辆行驶了100米车就发生了早晨的情况（车只升转速，车向前走的不利索）,随后车像是被人追尾了一样，嘭的一声，猛向前噎了一下车，检查了发现几个故障码，清除故障码之后状况依旧。今天早晨没发现故障，但是感觉车没有以前没出故障的时候利索。变速箱油是8万公里的时候换的。请大家帮我看看吧！再就是想问问西安那家维修福特变速箱修的好，口碑好，谢谢了！

您好这种情况属于变速箱的控制模块问题引起的，简单来说也就是变速箱阀体，而阀体上有线路板，阀体板，以及电磁阀构成的，导致你这个问题的原因主要是电磁阀卡滞不能正常的升档的，也就是说起步是哪个档，那么行驶中不会进行档位的升降，还是那个档，所以会出现发动机转数升，但车确不走的情况，需要拆变速箱油底壳，更换电磁阀控制模块总成，这个一般没有单独更换电磁阀的。主要是更换总成的比较多，维修费用专修变速箱那边一般在2800-3500左右，具体还是需看您那边的收费标准的。

潘启才

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我的15款福特翼虎1.5T风尚，上次保养换火花塞，发动机清洗积碳，加常规保养，换空滤，之后在高速上报发动机故障，4S店电脑检测不出故障，清楚故障后除换挡顿挫外，发动机声音较保养前变大，第二次在高速上行车30分钟车速120到130,转速3000到4000又报故障，消除后继续行驶不到20公里又报故障，没有停车也没有熄火刹车后，踩油门转速无变化，车没有动力，熄火后恢复正常随后检测显示动力传动系统控制模块，MAP. BARO，随后车速保持100以下，转速2000以下行驶无异常，但仍有顿挫，明显动力不足，熄火后故障消失，电脑检测不出来，这是什么原因

从故障代码看，故障现象都是由于这些故障代码引起的。检修方法: 1，清洗节气门并匹配（可能干净的，也要洗）和进气歧管压力传感器。 2，专用电脑做""网络测试""对不能通讯的模块，进行供电线，搭铁线和线路插头排查，检查电瓶桩头。考虑重新编程一下PCM 3，拆装清洗进气歧管，进气道，燃烧室，喷油嘴，油路（油泵滤芯，汽油滤芯，管路，）。碳罐电磁阀和管路，刹车真空泵及管路。 4，重点留意，进气歧管压力传感器，真空助力泵压力，真空泵管路数据流。

高龙

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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里，动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成，情况有所好转，刚开始跑的还可以，最近感觉动力又有一个衰减，即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好，所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现，这次打火可以，下次打火可能会差些，又或者刚开始可以，跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段，或正常行进中减速到十几码再提速慢，速度上升和转速攀升有点不成比例，车内震动感强，踩油感觉尾部发闷，NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障，4S没有查到问题，升级了软件，后来没出现，再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据，失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧，颜色正常，三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。

陆稳稳

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