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车子往右打转向会出现吱吱吱吱的声音、往左打方向没有声音,请问大师这是什么问题,此问题已经几个月了,更换方向机油后此问题依然存在,准备出长途是否会影响车辆安全?
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李晴辉
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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1,车身晃动:如果车辆轮胎钢圈没有变形,一般只在这个车速容易出现晃动,可以考虑一下用循环换油机更换变速箱油,油液用专用油。 2,右后轮异响:如果确定响声是在右后轮,建议拆卸后轮,检查一下后轮驻车制动片,看看是否属于后轮驻车制动故障。 3,红绿灯冲击:这种情况下如果档位在D档里面,这个冲击就还是变速箱引起的,可能是变速箱的某一组离合器,制动器出现工作不良,引起冲击过大。可以试着先检查一下变速箱电控系统是否有故障记录。如果没有,可以先循环更换变速箱油,然后再试车。 4,前轮颠簸路异响:重点检查发动机,变速箱支撑胶,检查下支臂与横拉杆球头,检查下支臂胶套。这些损坏,都有可能引起响声。 5,右打方向异响:如果是打方向的过程中出现响声,检查方向机,第四个异响也不排除方向机的可能。如果是打死以后,行驶响,检查半轴外球笼。
李中国
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
唐德田
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别克gl8冷车点火时助力泵吱吱的响,响三四分钟也就不响了,这是什么原因,助力泵也是刚换的新的
你现在这个状态,我建议你,车辆使用听诊器,先听一下,助力泵,看看是不是助力泵响,先把这个区域确认下来。例如,如果使用听诊器听,很明显就确认,是助力泵传出来的声音,那么您的车辆助力泵判断存在问题,而这个判断存在问题,还区分两点第一轻微的声音,因为冷车在打着的时候,助力泵的内部润滑油润滑度不够,以及车辆。温度底包括助力油,自身均可能会造成车打着的时候,助力泵产生一段时间声音 而这个声音是根据实际情况大小来作出判断的,例如声音很小,几乎听不到的情况下,那么车辆不判断存在故障,如果说这个生意已经很明显的超出使用范围,或者说坐在车内听见的声音都能掩盖过发动机,例如这一类的,那判断一定是存在问题,还有一种情况就是车辆发电机皮带响,但是我换了一个新皮带之后,这个生意还存在,举几个例子,例如皮带轮内部的导向槽,内部机,有你这一类的其它异物过多,造成皮带打滑,第二车辆的助力泵皮带安装的,与原厂标准不符合规格,略长,或者说车辆的助力泵皮带,张紧器,张集力度不够,这些均会造成声音出现。
李文东
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