3缸缺火：
可以把3缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
3缸缺火：
可以把3缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
维修技师
诊断电脑范围不准
现在车子4个缸随机失火
失火一般是喷油嘴堵塞
喷油嘴刚换四天
现在读数据流就是加热式废气氧传感器缸组1传感器1标准范围是-20-20.现实际值-500-4000
怠速能到-4000吗
怠速的时候就是-100-140
喷油嘴换过后报过一次1缸失火亮故障灯
-100-140没有问题
失火就看喷油嘴火花塞还有缸压
亮故障灯报1缸失火。车子熄火把点火线圈的插头拔掉从新插上就好了
缸压测过在13左右
喷油嘴火花塞换过。缸压测试过
读数据流还是4个缸多有失火现象
都有缺火要考虑汽油是不是不行
缺一两次不影响
汽油大部分是在一个加油站加的。前面3年加的92。一年前换过一个喷油嘴后我一直加的95的
单缸1缸缺火，可以把1缸，喷油嘴装3缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
现在是行驶60公里的路程就有50-70次左右失火现象
看哪个缸缺火多
调换排除
3缸会多一点。
3缸缺火：
可以把3缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
调换方法是一样，就调换后看缺缸次数变化
还有就是每次报故障灯失火。拔掉点火线圈插头从新插上就可以这是怎么回事
从新插看是不是插头接触不好
插头测量又没有问题
😂 😂 😂 😂
那不应该的，点火线圈不是长电
钥匙关闭就没电了，和拔插头是一样的
4s
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亮故障灯后熄火不拔点火线圈插头从新启动车子，车子还是会失火抖动。只要拔掉插头从新插上启动就不会了
那要考虑是不是点火线圈有问题了，把点火线圈调换一下位置
主要是看点火线圈和发动机电脑
点火线圈对调过。1234对调成4321这样失火现象更多
缺火就上面这些方面，别的不会影响
现在对调的点火线圈和火花塞匹配是失火现在最少次数。试过把火花塞1缸和2缸对调就报故障灯
氧传感器数据-100-140没有问题
氧传感器数据行驶时-500-4000
这个也没有问题么？
看怠速数据
加速有这么大
从数据流上来看。这失火是那里的问题？
数据流只能看到3缸缺火多
嗯。对车子现在就是3缸失火次数多点
3缸缺火：
可以把3缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
车子是17款马自达昂克赛拉1.5L
这个车子是不是喷油嘴容易脏。通病来的
是
缸内直喷的，喷油嘴堵车多
现在是喷油嘴刚换才几天
换的副厂的也不一定就会好
换的是原厂的
确定原厂的吗？原厂八百多一个
之前这辆车子换过一个副厂的也用了一年多没问题。
是原厂的800多一个
