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假如你是一个发动机冷却系统的设计人员.勇敢考虑发动机冷却系统有哪些元件

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黄杰
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你好，向您这种情况下让我首先必须考虑的就是水泵以及节温器散热器像这种情况下还可持续加入热能管理系统的双控双控节温器来改变发动机的快速升温以及快速降温的设置机构。以及发动机水温传感器，水箱上下温度控，以及暖水阀的水温来进行实时监控，发动机冷却全方面数据，温度监测可实现实现出现异常温度提示，减少维修排查故障的困难度。
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你好，向您这种情况下让我首先必须考虑的就是水泵以及节温器散热器像这种情况下还可持续加入热能管理系统的双控双控节温器来改变发动机的快速升温以及快速降温的设置机构。以及发动机水温传感器，水箱上下温度控，以及暖水阀的水温来进行实时监控，发动机冷却全方面数据，温度监测可实现实现出现异常温度提示，减少维修排查故障的困难度。
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如果发动机的废气量比较大的话，那么需要考虑两方面的因素，一方面是因为你的发动机本身出现了燃烧不好的情况或者发动机烧机油的情况所以会导致发动机产生大量的废气。这个一般需要检查你的涡轮增压器，还有发动机的气门油封还有活塞环等等。另一个方面是因为你的发动机的排放系统出现了故障，比如说你的后处理系统出现了故障就会导致废气量变大。 所以现在建议您就近找个修理厂，然后先用电脑测试一下车辆本身有没有故障代码，如果没有故障代码的话，就要考虑去做一些机械方面的检查，可以根据我上面说的这些地方去检测即可。
DVT和CVT变速箱哪个好看
根据您提供的信息，没有dvt变速箱，只有dct变速箱，dct变速箱是双离合变速箱，这种变速箱的结构与工作原理与cvt变速箱都不同。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。 双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。 双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。 假设当前变速箱处于1挡，那么控制奇数挡的离合器是结合了的，但此时2挡也已经挂好了，但是控制偶数挡的离合器是没有结合的。 如果需要升到2挡，那就可以直接结合控制偶数挡的离合器，这就是双离合变速箱换挡速度快的原因。 双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。 干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。 湿式双离合变速箱的可靠性耐用性是更好的。 cvt变速箱的内部结构是非常简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。 cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。我个人修车这么多年的经验建议你买cvt变速箱技术各个方面比较成熟一点，双离合无论干式和湿式缺点也很明显，因为是两套离合系统频繁换挡，对离合器压盘考验比较大，尤其是市里频繁换挡，很多双离合压盘受热会出现起步抖动，这也是目前来说双离合变速箱最大的考验之一了！
胡志军
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双环CEO 发动机一缸不走，火花塞，点火线排除，用压力表测试压力不够，要怎么修理，费用在多少啊
没有什么好的办法，只有进行大修处理。另外，有条件的话，最好是到四s店进行维修。
陈杰
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邹雪亮
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郝彦博
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