根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：现在故障码明显是混合气过希，切换用油模式看下是否有该问题。检查看有没有气嘴是否堵塞现象，必要时进行清洗，进气管检查看是否有漏气现象，用烟雾测试仪检查看。 这种顿挫的现象一般就是火花塞的问题，容易熄火的问题凸轮轴位置传感器容易引起的。去用诊断仪读一下看那边的凸轮轴位置传感器问题，然后拍照调换后清除故障码去试车，两次报故障码都是同一个传感器的就更换传感器和火花塞。可以先解决顿挫的问题，然后还是有报混合气过希的再检查进气系统。
建议：更换火花塞时换原厂的。
以上故障诊断是根据我 9年维修 长安汽车品牌经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：现在故障码明显是混合气过希，切换用油模式看下是否有该问题。检查看有没有气嘴是否堵塞现象，必要时进行清洗，进气管检查看是否有漏气现象，用烟雾测试仪检查看。 这种顿挫的现象一般就是火花塞的问题，容易熄火的问题凸轮轴位置传感器容易引起的。去用诊断仪读一下看那边的凸轮轴位置传感器问题，然后拍照调换后清除故障码去试车，两次报故障码都是同一个传感器的就更换传感器和火花塞。可以先解决顿挫的问题，然后还是有报混合气过希的再检查进气系统。
建议：更换火花塞时换原厂的。
以上故障诊断是根据我 9年维修 长安汽车品牌经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
现在故障码明显是混合气过希，切换用油模式看下是否有该问题。如果没有的话检查气嘴是否有堵塞现象，进气管检查看是否有漏气现象，用烟雾测试仪检查
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偶发性抖动，和缺缸一样，抖动时加油无力，
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改气的车大多报混合气过稀，凸轮轴那个故障码是不是抖动的主要原因
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P0012
这款车火花塞容易有问题，要先分清楚用油是否也存在问题
不一定
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抖动时转成油也有抖动情况，只不过很轻微可以忽略，转成油开一会再切换到气，大部分时就正常了
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用油时抖动不明显，很轻微
更换火花塞先
你是车主是吗
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我是车主
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你的意思是用诊断仪读故障码，如果是凸轮轴位置传感器故障，进排气传感器互换，然后再读一遍故障码，分析是哪个传感器的问题，对吗？
拆下喷气嘴看下是否有积碳多，清洗一下
是的
手机软件的读不准确出来的
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喷轨我新换的，原以为是喷轨的问题
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这个故障码我是手机读的
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火花塞我也换了，不过我换的是以前的旧的，问题没改变
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混合气过稀也会造成抖动吗？像缺缸一样
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能不能是正时链条拉长了
要更换原厂NGK的火花塞
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切换油跑一会再切换气，大概率就不抖了
那个不用想那么复杂，这个问题解决没那么难的
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长安原厂火花塞就可以吗？
希了肯定会发抖加速无力的
是的
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去年的时候出现过加油无力，最高车速只能到80多公里，检查进气和发动机气门室漏气，换了就好了，一年不到现在出现抖动
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气门室盖也换了
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你分析的就是凸轮轴位置传感器、进气漏气，大概就是这两个问题引起的偶发性抖动吗？
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火花塞明天买一套原厂的换上看看，但是原厂的是普通镍合金的，我现在用的是NGK的油气两用铱金火花塞
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是先用诊断仪查问题，最后再换火花塞是吗？
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主要是突突的都有时熄火，有时自己转成油了，转成油就不怎么抖了
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低速行驶或怠速时熄火，高速的时候一冲一冲的
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这种顿挫的现象一般就是火花塞的问题，容易熄火的问题凸轮轴位置传感器容易引起的
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先用诊断仪清除故障码，跑一段看看还有没有故障码出现，如果还是出现故障码，就把两个传感器互换，再清除故障码跑一段，故障码再出现的话，再查一下，具体是哪个传感器的问题，有问题就更换，然后再查漏不漏气，对吗？
对的
明天去读一下看那边的传感器问题，然后拍照调换后清除故障码去试车，两次报故障码都是同一个传感器的就更换传感器和火花塞
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好的，谢谢，明天找师傅检查一下，现在我只是出故障码用手机查一下，在手机上清除故障码
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明白了
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如果更换传感器和火花塞后没有其他症状了，还需不需要检查漏气
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我这破车如果故障要是更换全套正时的话就不值得了
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漏气也会出现凸轮轴延迟的故障码吗？
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漏气造成抖动才出现的凸轮轴故障码，是这个意思吗？
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如果是正时或气门问题，就不值得修了
进气系统漏气不会报凸轮轴传感器故障，除非是气门漏气才会
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我这问题是偶发性的，气门或者进气漏气，会是偶发性吗？我这不是一直持续故障现象
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