09年科鲁兹换了发动机以后打不着，缸压有10个，油火都来，现在故障报p0335曲轴位置传感器回路,拔了曲轴位置传感器测量3根线都是11.9v，电瓶电压12.4v.其他没问题的车测的中间那根是搭铁，两边是5v
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许军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2018-10-11 16:00:50

你好，我是汽车大师金牌技师-荆忠伟，很高兴为你解答。

你把曲轴位置传感器的插头拔掉，看能不能打着车

好，我拆下来了，现在装回去，马达也拆了

正常的话，曲轴位置传感器拔掉，靠凸轮轴的信号也可以着车的，就是打车时间会长一点

不行

打不着

曲轴位置传感器把了吗

现在打着了

曲轴位置传感器拔掉打着了，对吧

嗯

着了10多秒又自己灭了

插上是不是就打不着车，对吧

嗯

你都换过什么

把故障码拍个图片发过来

昨天也着过一次，跟刚才一样着了10多秒自己灭了

换的发动机是拆车的还是全新的

拆车的

缸压有10个呀

正时如果有问题呢

你把故障码拍个图片发过来

正时检查了

没事

只有这一个故障码，对吧

曲轴位置传感器换过了吗？

这个曲轴位置传感器是不是两线的

3线

没换

这个是原车的对吧

嗯

为什么换发动机

高温，拉缸了，之前大修了一次

之前没有这个故障吧

3跟线有没有5伏的电源和打铁

3跟都是11.8v

没有打铁吗？

嗯

插头没有插错吧

刚有车在忙不好意思师傅，现在下班了，

没有错

那你还修不修了

其他的插不上去

修呀

现在有空了

你是怎么量的线啊！3跟都是火线，肯定线路有问题的

这3跟线都是到电脑版的

嗯

我测的别的车有两根5v一根搭铁

你这是对电源短路啊！

看一下打铁有没有接好

只有高压包一个搭铁马达那里有一个搭铁

只要开钥匙，3跟都是12伏左右，对吗

嗯

那你这是对电源短路，把线路捋一下吧！

电脑插头拔了直接测电脑的针脚也是一样

电脑坏了

之前没有这个吧

装的时候，有没有发现不正常的地方啊！

拖来的时候就打不着了

高温开了80公里

没发现哪里有问题呀

这个故障，能不能清除掉啊

一会又有了

打两把车

你把故障清掉，然后开关5次点火开关，不启动，看故障能不能出现

还报一个p2176

没有学习节气门最低位置

这个故障之前有吗

有

但是节气门匹配不了啊

你把节气门的插头拔掉，在量一下曲轴位置传感器的线路

现在量是正常的

5v搭铁5v

那就是节气门坏了，把曲轴位置传感器的线路太高了

你把节气门的插头拔掉，看能不能着车

不行

打着吗

不行

那个曲轴位置的故障能不能清除掉

能清

但是打两把就出来了，

曲轴的故障也出来吗

嗯

就出曲轴的

p0335一个故障

你确定线路没有问题了，对吗

现在测的数据跟另外一台车的一样

那你现在能不能匹配一下节气门啊

是信号盘有问题吗

恩

没有这个车型的

只有12年以后得车才匹配的了

现在是把节气门匹配一下，然后把曲轴位置传感器拔掉，只要能正常着车，就是信号尺的问题

这个车匹配不了

你那有一台跟这个一样的车吗

我在别的地方测的一样的车

现在问题就在节气门和信号尺了，

你把节气门的线量一下吧！测3次，第一次打开钥匙拔掉插头测，第二次打开钥匙插上插头，第三次启动测，你先把前两次测一下，怕个图片，我看一下

嗯，明天在看吧，吃完饭还要出去救援

哦

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12年科鲁兹1.6在别的地方换的缸垫，现在是打着车开个三四公里就自动熄火，打不着，电脑检测故障是P0335曲轴位置传感器电路，和进气凸轮轴范围性能。关了钥匙等个5分钟又能打着，开几分钟又熄火，熄火当时打不着，还要等几分钟，来回这样循环。正时拆下来检查看着没有错，曲轴位置传感器也换了新的。打开钥匙把曲位传感器拔了，测得2根5V电，一根搭铁。问问大师这是什么问题，怎么解决

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，正时用工具对才可以，执行器这个要拆下来检查。主要就这两点导致的这个故障，所以检修仔细处理一下

刘文强

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雪佛兰科鲁兹11年的车！车开着自动死火后打不着…经检查有喷油，无高压电，高压包以经换过不行，高压包有12付电源，和两跟搭铁，4跟信号都通向电脑版…电脑版经过修电脑的没发现问题…缸压正常都有9斤以上～曲袖传感器有电源有搭铁，信号打火用LED灯检查有闪烁～发动机无故障码…前几天晚上拆了氧传感器打着打着火几次又突然能着，以为三元堵死，到白天又打不着，也是拆了氧传感器还是不行，修到这里无法找到原因…

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前测量结果是凸轮轴传感器有问题，现在并不是换了就百分百解决，只是现在发现问题就要解决，并且这个确实影响点火

刘文强

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我有一个09年的科鲁兹1.6排量。车子出现问题的时候是开的时候抖动几下。还能照常开。开回家停在那里出差几天回来。打不着车。拖去修理厂，师傅检查后如下。有高压火，喷油嘴有喷油。气缸压力正常。正时也是好的，电瓶电也是满的。车子就是不着车。偶尔有一下启动了，突突2下就熄火了。当时以为是曲轴位置传感器不好，也换过，点火高压包也换过。电脑读取故障代码为P0335曲轴位置传感器回路。请帮我解答一下

彭大龙

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科鲁兹1.8 2H0发动机大修完报P0341进气凸轮轴位置传感器性能,电磁阀不调节,机油压力凉车3～4巴,换过进排气凸轮轴,进排气正式皮带轮,曲轴正时皮带轮,正时皮带和涨紧器及惰轮,进排气电磁阀,进排气凸轮轴位置传感器,气门,气门顶杯,活塞,活塞环和两个活塞连杆,机油泵,发电机后边机油流量单向阀（后来把这个单向阀拆下来了,故障码还是报）。。关闭钥匙,拔掉两个测试执行电磁阀插头然后打开钥匙门测试电路2号端子与搭铁之间的电阻,万用表20M档如果黑表笔放到2号脚,红笔搭铁时电阻为-3.63,把表笔反过来黑笔搭铁时为无穷大,关闭钥匙门正反都为0.3欧左右,对电压短路不知道怎么测量法。请问这个车还要怎么修,电脑拿到修电脑那说电脑没问题。。。

进气凸轮轴指今比较高。正常在65左右，故障码应该是机油压力偏低引起的，正常热车后的机油压力，应该达到2个压左右。建议测量发电机后面机油单向阀的机油压力是否偏低，检查发动机是否泄压，重点检查曲轴大小瓦和机油喷嘴，

李培雄

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09年手动1.6科鲁兹，故障描述：加满油后开出20米抖动熄火，再次打火几秒后熄火就打不着了，要是拧过去没反应，只能叫拖车去维修站，说是节气门问题，清洗节气门也没用，然后把节气门总成换掉，故障好了。可是开了3天，第4天一早故障又出现了，没办法又是拖车去维修店，然后查出多个故障，不晓得换节气门总成前有没有，当时没关注，问题大概是：进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压，故障灯消都消不掉，问题也不知道在哪里，后来在网上查了一下，查到一个案例跟我的基本一样，他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决，现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题，求大神指点。

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李培雄

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我厂里最近来了一台10款科鲁兹1.8.车主反应在别的修理厂换了两个凸轮轴油封后.发动机故障灯常亮.拿电脑怎么都清不了故障.后经我厂修理师傅检查发现发动机正时不对.后经师傅拿专用工具把正时对好.开电门再次读故障清故障.再次发动车子故障灯没亮了.以为问题已解决.可等再次发动车子的时候故障灯再亮起.电脑插上再读故障.问题依然存在.后检查了更换了两个正时电磁阀一个排气凸轮轴位置传感器.检查了线路.测量了电压都没发现问题.故障是（P0365排气凸轮轴位置传感器回路缸列一）希望在线的大神帮帮忙分析一下这到底是什么问题.我在这先谢谢大家了。

陈能斌

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这种情况建议您检查一下燃油泵继电器和主继电器是否有问题

李磊磊

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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买现在里程4.8万往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油）比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换，前氧传感换，高压线圈，点火嘴全换，变速箱油换，挂吊瓶清洗了三元催化机油换银美孚动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。把邮箱加到满，问题依然出现。修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！

所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。

于永洋

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10年手动雪佛兰科鲁兹更换发动机，启动了大概1分钟抖动很大，熄火后启动不了，报曲轴位置传感器故障

根据你的描述，车辆是10年科鲁兹1.6手动挡，咨询更换发动机总成后启动车辆抖动很大出现熄火后无法正常启动，报曲轴位置传感器故障P0335，出现这个问题一般都是曲轴位置传感器的问题更换曲轴位置传感器或者检查曲轴位置传感器线路是否存在松动或者破损的问题存在如果有修复没有更换，另外可以做发动机曲轴偏差学习处理就可以了，然后试车没有问题可以不换，试车有问题那还需要更换。

韩华楠

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我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。

从最后的数据来看，空气流量计数据稍微偏高，而进气压力过于高，如果进气支管没有漏气，就有可能节气门开度过大。

李中国

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手机版：09年科鲁兹换了发动机以后打不着，缸压有10个，油火都来，现在故障报p0335曲轴位置传感器回路,拔了曲轴位置传感器测量3根线都是11.9v，电瓶电压12.4v.其他没问题的车测的中间那根是搭铁，两边是5v

科鲁兹王朝概念车锐骐多功能车风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆

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