根据车主描述！排气管发红有几个原因一个是三元催化器堵了另一个是正时错位！建议更换一套正时套件测试一下
你好，我是汽车大师专家技师-陆有寨，很高兴为你解答。
你好！不正常的！
可能三元催化器堵住了！正常加速3-4转不会发红的
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可做了很多检查，都没有找到原因
都检查了什么
在4s点检查的么
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4s
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你说的这些范围好广。。。
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包括电脑版都检查了
有没有把三元催化器拆出来的
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拆过
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要三元催化器里面的内心我就是给拆除了
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根本不存在赌
正时呢？车子有没有力的
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有力
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正时没问题
排气管发红有几个原因一个是三元催化器堵了另一个是正时错位
有换过。。还是只是检查
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换什么？
正时套件
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检查过
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没换
如果正时拉长很多是看不出来的
拉长一点整体错位就很多了
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你是说正时链条？
是的
车子多少公里
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10万吧
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链条怎么会拉长？
金属疲劳了就会，遇见很多了！但是外观一点都看不出来
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哦
建议您可以换一个正时套件。
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不是齿位没变吗？
齿轮不会，就是链条
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正时套件有哪些？
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正时套件包括哪些？
链条，链轮，涨紧器，导板
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需要全换吗？
不用全换主要是链条还有涨紧器
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多少钱？
材料大约500左右人工就要一千多
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哦
每个地区不同也会有相应的浮动
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数据流中只显示喷油量过大
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是什么原因？
有多少
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4
什么状态下
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我先问问
要不把全部的数据发过来看看
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怠速时4.6
开空调么
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我这里没有，实在修理厂才有
那你怎么知道喷油的数据？
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开起的
喷油的数据他不会固定的，都是来回浮动的
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修理师傅说的
如果开起来这个没有问题啊
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不开空调又该多少？
怠速不开空调在3左右
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我换了曲轴点火感应器、喷油嘴、所有感应器、都没能解决问题
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都不知道下一步怎么办了？
按刚才我说的
建议把链条换了
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看来也只有这样试试了
假如喷油过多的话你车子是会没力的
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哦！一般山区2级路，2千五至3千转
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爬坡时
对呀！正常这个转速不会发红的
会发红一般都是正时或则是排气管
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可就是红了
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排气肯定没问题
那就只有正时了
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你们遇到过吗？
遇到过！但是大多是排气管堵了
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遇到过链条问题吗？
没有
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那你前面不是说遇到很多了
遇到的是链条拉长引起的其他问题
但是排气管发红就是配气机构错位也会引起
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我不理解的是，就全链条拉长了可齿数没变呀，怎么会出问题？
但是距离变长了，他们之间的配气就错位了！排气门提前打开的话不正事加数热量了么
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排气门提前打开发动机会没力呀
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排气门提前，怠速时也该红呀？
问题他不多啊！就一点点
怠速不是高负荷运转
肉眼都看不出来
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只有爬陡坡时才红
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那只有试试了
好的
