根据车主描述！排气管发红有几个原因一个是三元催化器堵了另一个是正时错位！建议更换一套正时套件测试一下
你好，我是汽车大师专家技师-陆有寨，很高兴为你解答。
你好！不正常的！
可能三元催化器堵住了！正常加速3-4转不会发红的
可做了很多检查，都没有找到原因
都检查了什么
在4s点检查的么
4s
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你说的这些范围好广。。。
包括电脑版都检查了
有没有把三元催化器拆出来的
拆过
要三元催化器里面的内心我就是给拆除了
根本不存在赌
正时呢？车子有没有力的
有力
正时没问题
排气管发红有几个原因一个是三元催化器堵了另一个是正时错位
有换过。。还是只是检查
换什么？
正时套件
检查过
没换
如果正时拉长很多是看不出来的
拉长一点整体错位就很多了
你是说正时链条？
是的
车子多少公里
10万吧
链条怎么会拉长？
金属疲劳了就会，遇见很多了！但是外观一点都看不出来
哦
建议您可以换一个正时套件。
不是齿位没变吗？
齿轮不会，就是链条
正时套件有哪些？
正时套件包括哪些？
链条，链轮，涨紧器，导板
需要全换吗？
不用全换主要是链条还有涨紧器
多少钱？
材料大约500左右人工就要一千多
哦
每个地区不同也会有相应的浮动
数据流中只显示喷油量过大
是什么原因？
有多少
4
什么状态下
我先问问
要不把全部的数据发过来看看
怠速时4.6
开空调么
我这里没有，实在修理厂才有
那你怎么知道喷油的数据？
开起的
喷油的数据他不会固定的，都是来回浮动的
修理师傅说的
如果开起来这个没有问题啊
不开空调又该多少？
怠速不开空调在3左右
我换了曲轴点火感应器、喷油嘴、所有感应器、都没能解决问题
都不知道下一步怎么办了？
按刚才我说的
建议把链条换了
看来也只有这样试试了
假如喷油过多的话你车子是会没力的
哦！一般山区2级路，2千五至3千转
爬坡时
对呀！正常这个转速不会发红的
会发红一般都是正时或则是排气管
可就是红了
排气肯定没问题
那就只有正时了
你们遇到过吗？
遇到过！但是大多是排气管堵了
遇到过链条问题吗？
没有
那你前面不是说遇到很多了
遇到的是链条拉长引起的其他问题
但是排气管发红就是配气机构错位也会引起
我不理解的是，就全链条拉长了可齿数没变呀，怎么会出问题？
但是距离变长了，他们之间的配气就错位了！排气门提前打开的话不正事加数热量了么
排气门提前打开发动机会没力呀
排气门提前，怠速时也该红呀？
问题他不多啊！就一点点
怠速不是高负荷运转
肉眼都看不出来
只有爬陡坡时才红
那只有试试了
好的
