2015款1.6T新君威报电子刹车控制模块接收到数据无效串行数据链路高输入故障，怎么修

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我建议你先把影响启动的处理了，

10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题，建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。

根据你的描述，车辆是20款君威，咨询电子手刹无法释放，之前无法释放，采用，给驻车电机直接搭电释放 可能的原因有 1.驻车电机损坏及线路故障 2.驻车电机的电源正负极搭反 3.ABS泵模块检测到其它线路故障，导致无法释放或者是模块损坏 维修建议 把租车电机插头全部恢复完好，用电脑读取故障码是否存在故障码，如有故障码根据故障码排除原因，如无故障码，把钥匙打开，长按驻车制动开关，或者是长拉制动开关，然后频繁操作，直到电机工作为止，如以上操作都无效，考虑更换驻车电机前提，确保插头有电源搭铁正常。

第一个是对所以位置的学习，在暖机状态，用解码器进行操作，同时解码器会对此进行一些提示，跟着提示做就行。 第二个故障，需要检查一下油门踏板到发动机控制单元的线路连接情况，检查线路之间有没有断路或者短路，没有的话只有先更换油门踏板传感器，其次是考虑电脑版。 从数据流上看，本车油门踏板位置的数据是波动的，这是不对的现象

故障码后面带71代码说明车身模块和ABS模块的电源搭铁及通讯线路是没有问题的，要不然不会报数据无效这样的故障，再有其它模块也没有报与上述两个模块失去通讯的故障，也验证了这两个模块通讯正常。处理后缀带71的通讯类故障码，需要对报这个故障码的模块进行重新编程及配置设定，如无效需要更换报故障的模块，建议你对这两个模块都进行编程及配置，如你那里不具备编程条件则需要到4S店通过通用汽车总部的编程网站进行。

现在里面最核心的就是这个故障码，p2138。也就是说这个故障码是导致你车辆出现问题的根本原因。对于这个故障码而言的话。就是说产生这个故障码的条件就是发动机电脑检测到了我们油门踏板位置传感器1和信号2它们的位置关系不一致，且持续超过了一秒钟然后这个故障码就出来了，出来了以后就会出现降低发动机功率以及量故障灯，而且属于a级故障电脑就会控制节气门执行器降低发动机功率，您需要重点检查，我们油门踏板位置传感器1.和传感器2，5伏的供电是否出现接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器信号1和信号2的搭铁线是否存在接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器的信号1和信号2是否出现接触不良以及电阻过高。也就是说啥意思呢，这个油门踏板位置传感器，它有两根5伏的供电。有两根电脑板提供的接地，有两根是分别信号1和油门踏板位置信号2。在6根线任意一根出现问题，都会出现这个故障码，以重点确认电源以及搭铁，同时信号这些线路有没有存在接触不良。由于是偶发的，所以你最好确认好线路如果线路没问题，剩余的就是我们油门踏板本身的问题。你正常的时候通过数据流看的时候，估计也是正常的。你可以来回踩动油门踏板，观察里面的数据流变化。他们之间是二倍关系。也就是说只要线路没问题，就是你的油门踏板有问题。还有线路方面的话，如果油门踏板已经更换故障依旧那么线路测量，从电脑端插头到我们油门踏板插头处的6根线电阻小于一欧姆，那么这种情况就可以判定是发动机电脑损坏。

如果的确是这个故障码的话，那么你当前的话使用电脑诊断仪和车辆上面进行连接，来读取里面发动机板块里面的一些数据流，读取里面的实际空气流量和电脑计算的空气流量，您拍一下里面的数据流的照片，同时把进气压力一起拍我再给你分析一下看一下。因为如果说是这个故障码的话，那么这个故障码的出现就是说发动机电脑检测到你实际的空气流量比计算空气流量要大。然后这个故障码就出来了。就说什么意思呢，发动机会根据你当前的一些转速以及发动机水温各个传感器反馈过来的一个信号，以后它会计算你当前的空气流量是多少，而现在它实际监测到的就是说你实际进的空气太多大于我们发动机电脑计算的空气流量，那么这个时候故障码就出来了。所以现在你给我提供一下里面的一些数据流照片，我再给你分析一下，看看是什么原因。也就是说你这种情况，我们实际中维修当中线路方面没有问题的话，就是空气流量传感器有故障或者是我们进气压力传感器有故障，跟你更换的电磁阀丝毫没有太大牵连，他们就不在一个板块上面。这个故障码只要能够清除掉啊，不启动车辆没有了，那么说明当前的一些线路连接可以判断当前基本上没啥问题，如果是线路有问题的话，你就清不掉，因为你又次启动了嘛，电脑一检测出现问题以后就报故障嘛。也就是说我们要常规基础的先检查。先看里面的一些数据流。然后呢，就是检查我们的进气管，看看有没有开裂的，有没有堵塞的空气流量传感器有没有安装好？空气滤芯有没有堵？进气歧管上面的一些管路是否存在泄漏？先常规排查这些，然后再配合看数据流。也就是说外部的一些安装管路不存在问题，那么问题就集中在这两个传感器上面。

您好根据车辆故障分析，故障报的都是通讯故障！现在用诊断电脑单独进这些报故障的模块都有哪些模块进不去看一下，电源稳压模块先检查一下是否有问题，这是车身模块报的无钥匙进入的故障，尝试启动着车试一下，看是否出现新故障码或者之前报的故障码又出现了没看一下，网络故障就怕偶发性或者间隙性出现的，网络通讯故障牵扯的模块很多，不出现在多试一试，B3109是发射器接受到三个蓄电池电压低的信号，先检查一下车子电瓶是否有问题，还有刚才讲到的电源稳压模块是否有问题及电源稳压模块到其他模块的通讯线路是否有问题！确定蓄电池也就是电瓶没问题，检查一下遥控器钥匙电子是否电压低建议在换个电子试一下！故障不在出现，给客户讲好就行让他在开开试试！