需要检查换挡杆下面的换挡机构，看一下有没有松动，还有换挡拉线，看一下有没有松动或者是间隙比较大，如果没有问题的话，那就需要检查变速箱里面的这个二档齿轮同步器，看一下有没有问题。
需要检查换挡杆下面的换挡机构，看一下有没有松动，还有换挡拉线，看一下有没有松动或者是间隙比较大，如果没有问题的话，那就需要检查变速箱里面的这个二档齿轮同步器，看一下有没有问题。
换别的档位都没有这种情况，一档起步也没问题，二档换三档也正常，三档换四档也正常，四档换五档也正常，挂倒档也正常，就是一档换二挡的时候也不是每次都这样
这种情况下有可能是这个二档齿轮同步器磨损比较大，出现的这种现象的。如果需要处理维修的话，估计需要把变速箱里面拆开的是需要检查这个同步器。
我去修理厂修里工说一档和二档是一个同步器，一档好挂说明同步器没问题。
同步器没有问题的情况下，那就只能检查这个二档齿轮了，有可能二档齿轮磨损比较大。
我这个车是出租车，每天干九个小时左右吧。一天嘚有个十多回一档换二挡的时候挂不到位，然后就咔咔的响，再从新挂一下二档才能到位
应该是变速箱里面的齿轮磨损比较大。
二档也不是彻底挂不上。一天有个十多次。按正常换档我感觉二档挂上了，可是一松离合的时候直要咔咔的响就是二档没挂进去。
就是说这种现象就是说这个主要是这个二档齿轮结合的时候有可能没有结合到位，磨损比较大的话就导致这个齿轮不好结合，就会有这种现象，挂不进去。
这种情况有一个星期左右了吧，刚开始出现问题的时候一天也就五六次左右，现在每天都在十多次，开始有这种情况的时候，我认为离合器没踏到底，可是换别的档位时我也是这样踩离合器啊。挂别的档位都没有问题。
是的，就是这样的，这个应该就是变速箱里面的这个齿轮磨损比较大导致的。
我去年一月三十一号刚匹的变速箱，
这个还是需要把变速箱拆开检查的，这个还是变速箱里面有问题的。
