您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议检查右侧气囊气帘，以及到气囊模块之间的线路和气囊模块。
你好，我是汽车大师专家技师-荣威威，很高兴为你解答。
你好啊，师傅，
你好，改装车顶了吗
还是事故车
？？？
这个是改装车，
改装车顶，然后仪表气囊灯亮了？
不是，这个车，一开始是这个故障。我查到副驾驶头顶的气囊有问题，在插头上加了个2.7欧的电阻，
现在电阻显示多少
还是报上面的，对搭铁故障，于是我就怀疑是线路磨损打铁了，还有就是气囊模块内部打铁，
气囊模块？
如果你加过电阻了。那么只能是模块或者线路问题
这个车我搞好了，就是想问下你我的解决方案，我感觉电阻值有点高。你看正常不，
2到3Ω之间就没有问题
我查到到插头53/54和车身打铁不正常吧？
不正常
气囊线怎么会搭铁
53/54线于是我就直接剪短，中间短接了一个2.7的电阻。把有可能的后端线路直接串过去了。现在故障没了，电阻值一直在3.10/3.20上下浮动，
有点高
这个直接剪短，短接电阻应该不影响什么吧？就是那个气囊不能用了外。
短接电阻。就是气囊不能用，其他影响不到
对了，我车身打铁气囊模块，感觉万用表串联档。还是有点搭铁是什么情况。就是那个串联灯闪烁，也不响
没看懂
就是我把线剪短之后，不就是直接从气囊模块出来两个线了吗？
是的
那两个线，我用串联档量。。怎么还会有点闪呢。
一头打铁，一头量线路。还是有点通的意思，不是应该一点也没有吗，
串联档？？什么意思
正常不应该和搭铁通的
可是量着还是有一点点通。这就是我想不明白的地方，然后我电阻加上故障还消失了。。
你把模块拔掉，如果不通就是模块问题。如果还通。就是线路问题。这不好判断吗
你刚才不是怀疑模块内部有问题吗。这样不就是出来了
，，，
这样不明白？
我全部装起了。。惨了
明白了，晚了。
这个要是内部打铁，加电阻还能用？？
你加的多大的。显示多少
不就知道了
这个后果能是什么，再次烧电阻还是烧电脑板。
这个问题你肯定要解决的。气囊又不是小事
加的，2.7欧的。现在一直3.1/3.2来回动。
现在没问题。后期有问题就不是小事
他这个气囊用不了。。其他的气囊。我看数据流都是正常的。。
他这个就算内部打铁，会不会也就是烧那个电阻呢。其他的我量的都是不通的。
不讨论问题
我只给你分析故障
