此车出现挂档不走的问题，诊断仪扫描变速箱电脑，发现存在压力过低的故障码，此问题是液压泵损坏导致的，此泵与变速箱电脑集成在一起，建议更换变速箱机电单元。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，双离合变速箱对吧，挂档到D和R都不走吗？仪表有故障提示吗？挂档瞬间出现异常声音吗？
此问题极大可能是离合器模块出现损坏，此变速箱的通病，更换的话，外面修理厂大概在5000左右。
这个是机电单元损坏了，直接更换就行了
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而且发动机还熄火了，但是现在发动机着车又没事，，只是不走
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跟熄火有没有关系
嗯，机电单元问题
没有关系
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那发动机还有一个油压压力底
这个需要读数据流，106组的，有可能滤芯，低压油泵，供油模块，或者高压泵问题
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会不会是线束问题
不会，变速箱那个，和线束无关
发动机报油压过低，一般也不是线路问题，
线路问题会报断路对地短路这些
跑起来急加油门，能达到160到180不
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这个油泵模块是不是座椅底下
对
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现在车都不走，没办法试车
那只能先修变速箱了
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大众车油泵模块是比较容易坏
非常爱坏
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变速箱电脑参与防盗的，变速箱电脑出问题，会熄火无法起动
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那就和汽油压力有关系了
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对，都换掉，省的过几天再出问题，正常寿命，离合器模块也就10多万公里
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真的有没有线束问题，，
看故障码，只要检查变速箱的两条网线就行了
就这两个，其他都不用管
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那个P1882故障码消不掉
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在那个位置
变速箱线束上
就这一组双绞线，同样颜色的
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这个车手刹是手动的，怎么报电子手刹了
电脑出问题了，乱报呗。变速箱电脑找不到手刹电脑就出现这个码
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线路有问题是不是有1853故障码
1853？
现在不存在1853啊
