只要线路连接良好，不是就是他俩有一个坏了或者是都坏了。如果有正常车的话，你可以把这个装到正常车上面试一下。
您好，现在装上去能用不？
不能用的话你测试一下供电跟搭铁有没有。
供电打铁正常
2和3角信号电压多少
2和3角到BCM导通的 ，我测量了
实际电压应该多少
防盗做完遥控应该自动生成吧？
电压0~11。是操作的瞬间的时候发出来的瞬间电压。那两个是进行通讯的。就是进行信息传递的。理解为一一个接受信号，一个进行反馈信号。
对自动的。
防盗芯片匹配完成之后，遥控自动生成。
确认那个电脑端的插孔和遥控接收器插头有没有存在腐蚀氧化接触不良的插孔里面塞点铜丝。
他的工作过程我大概跟你说一下，他这个是我们首先是我们车钥匙上面的那个遥控器发射器就是发送这个无线电的这个遥控信号频率315赫兹。这个信号呢传递到了我们的这个遥控器接收器里面。然后遥控器接收器呢，再通过那两根线。可以理解为是通讯线。然后把这个相关的遥控器的信息频率以及合不合法的信息。送到车身电脑里面。车身电脑收到之后合法正常。然后车身电脑才会去控制车门的上锁和解锁。再简单一点过程就是说是遥控器发射信号，遥控接收器进行接收。然后再发送给车身控制器，车身控制器去驱动车辆门锁。他们中间的连接方式，前者都是通过无线电的信号传播315频率。后者是到了我们的遥控器接收器和车身模块之间是通过线路连接硬件连接传递信息
接收器插头不插的状态，中间两线电压多少
没有
插上后，按压遥控，2和3角那根线有0到11伏电压变化
那就说明遥控器有信号。遥控接收器也有对外发送。现在就确认车身电脑端插头X2插头27和X1插头的26在那个地方测量一下有没有。
你这个遥控器频率是不是315的这个检测一下，确认一下。
我的意思遥控接收器，在按压遥控的时候，2和3号角，那根线有电压变化反馈给BCM？
嗯是的
2号有变化还是3号有变化
都有变化。
明白了
吃了饭马上测量
两根线也也是他们之间的通讯线。就是信息进行传递。在操作遥控器的瞬间，工作的时候，遥控接收器会对外通过线路会有瞬间的电压输送到车身电脑然后车身电脑来进行信息的对比你的钥匙信息合不合法？合法开锁和上锁。现在这个确认bcm那个地方的电压有没有？有的话那就是钥匙不合法的问题和车身电脑的问题。同时你要确认里面中控按钮上锁解锁正不正常确认bcm对外输出有没有问题。
嗯
按压遥控接收器的2号线电压会从2.15变到2.38伏
3号线0.25伏没有变化
拔掉车身电脑。再继续按压有没有变化？
没变化就说明没信号。
主驾中控按键正常，门上的提钮保险按下去四门反应，提上来没反应
车身电脑的插头全部拔掉？
就是你这一块一定是确认我们中控门锁，就是按里面按钮开关正常的基础上才可以，否则的话你遥控器它也正常不了，因为它是建立在你之前的那套系统，正常的基础上才可以。
那接收盒没电压啊
拔掉X1X2插头。然后单独给供电，给搭铁。
关键点按压的过程盒子连有咔哒继电器吸合声都没有
那个继电器声音是控制门锁电机的。
比如主驾锁块坏了，按压遥控器，BCM应该会有反应吧？
BCM插头拔掉单独给接收器供电，你想测试这两个是那个的故障
是这个意思吧
你现在单独操作门锁开关上锁解锁能不能控制机械方面正不正常？
遥控是建立在你正常中控按钮，正常基础上才可以用的。
你操作门锁开关的上锁和解锁能不能执行？
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不会
中控只要正常就没毛病。
那就是你钥匙遥控器有毛病，遥控接收器有毛病，车身电脑有毛病，就他仨跟其他没关系。
中间我说的那些线插头要接触良好。
万一存在虚接了。
BCM的线跟接收器插头的线没有虚接，检查过了，现在就是按压过程，2号角有电压变化，3号没有
老的遥控接收器装上试一下。
还能抢救不能
看着是不行了，进水严重。
不行的话就再换一个，如果不行那就换车身电脑。
只要线路连接良好，不是就是他俩有一个坏了或者是都坏了。如果有正常车的话，你可以把这个装到正常车上面试一下。
比如说科鲁兹呀，英朗都可以装上去试一下
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只要钥匙匹配好遥控就能用。但是你遥控器本身不能出问题，它虽然说是自动的，但是呢，遥控器本身比如说没电了同样也用不了，或者是遥控器本身有问题，同样也用不了它只是在匹配发动机防盗的时候，顺便了把我们的遥控器给匹配了！
