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EA211 低功率 换完涡轮 在急加速 EPC 发动机故障灯亮（涡轮增压未达到极限）再次更换涡轮后还是报警。

EA211 低功率 换完涡轮 在急加速 EPC 发动机故障灯亮（涡轮增压未达到极限）再次更换涡轮后还是报警。
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刘东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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建议先观察数据流 再做判断
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你好，我是汽车大师专家技师-杨振杰，很高兴为你解答。
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你好 请问你是车主还是维修技师公司
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车主
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车子在修理厂
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嗯
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14款速腾1.4t 跑了8万公里 涡轮增压器坏掉了以后换了锻造涡轮 功率比原厂的涡轮大 现在发动机故障灯亮了 踩油门过4000转就会限制 重新点火恢复正常 就这样循环5 6次后 发动机就会抖 越给油越抖 4s店报的故障是P023400 P023800 P009800
您好，根据您描述的情况。一是更换原车功率的增压机。二就是更改电脑程序，把这个增压机匹配上
于雷
4.9
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高速上发现在急加速或上大坡需要给大量油时，很容易出现EPC灯亮，灯一亮就导致给大油也无法提速的情况。需要停车熄火重新点火才消失EPC故障信号。在平地上试了也是，急加速多加几次后也会出现EPC报故障，用S运动档更容易出现。电脑诊断看了下，一家说可能涡轮增压器的分流阀电气故障以及涡轮促动器偶发机械故障。
你好，根据故障码的含义，这种情况主要检查涡轮增压管路有没有漏气的地方。检查涡轮增压分流阀以及涡轮触动器有没有机械发卡？
张满辉
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之前发动机故障灯亮 显示涡轮增压器压力过低 于是更换涡轮增压器 还完之后 转速上不了3000转 换挡 加速 一切都正常 但是超车之类的都上不了3000转 最多就3000转 然后S档3档以上不会换挡 3000转以上像是平稳了 转速上不去 深踩油门没有劲儿 转速一直在3000不变
需要更换原装的涡轮增压
胡志祥
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你好，速腾1.4T老款ea111发动机的，由于涡轮不工作，怀疑旁通阀卡死，换了旁通阀，问题确实得到解决，但是奇怪的是动力状态只有之前的80%的感觉，提速明显不如之前那么迅猛，而且急加速几次过后，发动机亮故障灯，电脑读取后故障码为p0299，涡轮压力控制没有达到控制极限，故障码消除后再试，还是会出一样的故障码，请问是哪个地方有故障呢？现在怀疑是n75电磁阀有问题，请教下大师傅给指导下不想走弯路，谢谢
解决方案:首先 0299 这个故障码涉及的比较多 单单从故障码含义上来看，可以是增压压力不足，那么不足的情况分几种泄露，实际增压不足等等 先简后繁 先从泄露入手，之前报卡死 更换完压力包之后 明白改善好多 但是压力包分推杆是一定要进行调节的 调节的方法必须要使用专用的工具，压力在300mbar时 推杆必须要动 在压力达到800mbar 时推杆必须要到底，也就是说 长短必需调整到最佳 如果不报故障解决 如果还报 进行下一步检查 分流阀，或者配件质量本身问题
李先强
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2010款大众1.4TSI速腾 俩个月之前车辆出现EPC故障灯 多次消除故障码还是不行 遂清洗节气门 并进行各种保养 在保养完成三四天后 EPC故障灯再次亮起 并且排气系统故障灯在EPC亮完后一分钟左右亮起 俩个故障灯同时亮起 车辆发动机发生喘抖 并且油门到底只能在2000转。 有一次行驶过程中 俩个故障灯亮起 油门无反应 但是车辆可行进 但是行进的力量是靠离合器档位最基本的初始档位速度 1档抬离合走 挂2档速度快一点 在前天更换完节气门总成后 问题得到解决 但是今天故障灯又亮 上不了1500转以上转速 怠速时发动机喘抖的厉害 并且有些时候行驶在未开空调的情况下 空调出风口有阵阵热气 希望大师解答 谢谢
j519故障
杨心愿
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大师您好 我的车是2010年的速腾1.4T 发动机是EA111 现在怠速时时候一直哒哒哒的响 提速时发闷 机油是正品极护0W40的 平时跑的转速也不低 （有时候猛加油的时候发动机一下子降下来以后再加油就没反应了 停车熄火 再启动就好了）涡轮增压启动也不像以前那么暴力了 好像提速不是那么明显。经过修理工检查结果是说哒哒哒响声是气门液压挺杆间隙太大 要换缸盖 。我现在想知道的是 我的车这个发动机故障应该怎么处理 大概需要多少钱能搞定 我要个详细的回答 谢谢
颜伟俊
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12年，一汽大众速腾，装备1.6L CLR发动机。到店客户反应无动力仪表EPC灯点亮。P档油门踩到底只有2000转。本人实车发现情况属实。连接道通906诊断电脑 故障码为P0121节气门电位计不可信信号。发现节气门插头断裂损坏，节气门本体很干净。推断有可能在别处清洗过节气门总成。固更换了节气门插头（客户网上购买）。试车，故障排除。3小时候顾客打来电话说发动机故障灯点亮EPC故障灯点亮。但是加油门正常。晚上到店检查发现发现故障码为P0121节气门电位计不可信信号 P1558节气门驱动装置电路电气故障 这时油门响应正常。空挡可以踩到4000转。客户有事先走，再次启动车辆时，油门又只能踩到2000转了。于是订购新的节气门总成（本地汽配城购买品牌件） 。新件到装车，试车，路试，一切正常，加速也正常。空挡油门也可以踩到4000转。但是P1558和P0121这两个故障码清除不了。于是找电路图拆线量插头电压。黑表笔接电瓶负极，怠速工况，电压如下 紫黑12.1～12.4V 粽黑/蓝紫（电路图为棕黑实车为蓝紫，线的粗细一样）13.2～13.5V 蓝绿0.73V 黑绿4.99V 黄绿4.44V 紫粽0.02V 不知道电路图是否找的对。请老师指教。看下什么问题
从新对接线路问题解决。
张江海
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本人在今年6月初入手了一辆16款新速腾1.4tsi，开始一切都正常，后来感觉加速时发动机下部，大概护板位置有震动，像某个零件没拧紧松动导致，到4s店说明情况后等了1个小时告诉我车已经修理完毕，我当时开走没感觉有异常，但两天之后状况依旧，于是在做首保时候又再次进行了维修，这次完事之后当时也没异常，又是过了两天感觉起步或加速时引擎舱里传来噗嗤噗嗤的声音，听着有点像漏气，有感觉是皮带打滑丢转，那噪音随着油门踏板踩下去的程度而加重，同时感觉车子无力，噪音大车却不怎么前进，松开油门噪音消失，轻踩油门或者2000转一下症状尤为明显，高速行驶时此现象的发生率较低。到此我这车买了还不带一个月！！经4s店检测告知双质量飞轮故障需更换，当时还没有配件，要等一周！另外还告知我到时候拆开变速箱如果有锈则为涉水导致，不享受质保需自费更换！我强烈的感觉4s店从第一次检修我的车就动了手脚，遵循着“留尾巴”的手段，因为他们知道这样我必定还会回来。各位师傅给帮忙分析一下
刘刚
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你好，09年速腾1.4t增压压力不可信信号，增压器不介入，清除后发动机加速有力，路试一会儿加不上油，调故障码0236。
根据你描述的故障情况判断涡轮增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。增压传感器，也叫增压压力传感器(BPS)，其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。如果ECU检测到增压传感器(BPS)信号电路出错，该故障码会出现，建议先把增压压力传感器更换了检查增压管路是否存在泄漏的情况，PO236报的就是增压压力传感器这块的问题，能影响到的就是增压进气管漏气，增压压力不足，涡轮增压气损坏，传感器损坏，线路问题，电脑板问题，先把进气管路检查一下是否泄漏，把节气门和进气歧管的积碳清洗一下，测量一下增压压力传感器的线路插头电压信号是否正常，现在的情况还是电脑板的问题比较大
郑建华
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大众速腾经常出现机头故障灯亮和EPC灯亮，EPC灯亮发动机抖动很大
EPC灯亮的原因很多，常见的问题是节气门脏或者积碳的可能性较大，你的缸压过低，这个也不对，外围的可能性已经排除了，这个拆缸盖检查了。
曹守军
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