你好，我看看故障码
大佬你好
不客气
B1624
这故障码在嵌入式里面读取的是吧？
每次开钥匙仪表都会报警电瓶灯几秒
BIS里面
嗯
等一下。
好的
几几年的车？
15
机舱保险丝盒f9是电子转向锁。
好的 还是你靠谱
电子转向锁就是方向机那个电子锁对吧
然后量了一个蓄电池的加减灯，
是的。
这台车你看一下电源保护管理是怎么布置的？
这个车的 休眠电源是不是要比别的车大
没有的。
机盖锁上，4个车门关闭，遥控锁上钥匙拿开，那么它的在半个小时之内它会降到0.010以下。
我没有拔掉F9给他休眠30分钟后 漏电在0.14 就是140毫安，拔掉以后在0.06
有一种跟蓄电池布置在一起，全部是塑料的，有一种是集成在供电管理系统里面。
嗯。
也可以把转向柱锁的插头拔掉试一下。
他这个电池管理 应该就是电瓶上面那一块了
好的
有照片吗？拍过来看一下。
这个车电池是70A的 我算过 漏电60毫安全漏干在40天，减一半应该20天内能启动
OK
嗯。
蓄电池亏电超过30%，马达可能不动。
嗯，这个是蓄电池管理单元。
应该算是老款的。
我用万用表休眠30分钟后测量过 不拔掉 F9 休眠0.14 140毫安
好的
还是高了。
原装那种标准是0.010A以下
好的
仪表亮的那个电瓶等和这个是不是有直接关系
好的
仪表亮的那个电瓶等和这个是不是有直接关系
通常都是0.006或者0.007。
是的。
我全车都拔光了… 只能降到0.06
保险
看下有没有加装的附件。
有时不在那里经过也说不定。
这个车没有加装 就一个行车记录仪 早早就被我拔了
嗯。
这台车应该是一键启动的吧？
车主也和我说就装了个行车记录仪
是的一键启动
好的，你拔的时候是拔到终端为止，还是中间还有装置啊？
有些行车记录仪中间有缓冲器之类的一些降压的那些东西。
这个要注意了。
70000除以60等1166除24等48天漏光 扣除一半， 20天能启动
嗯。
他行车记录仪是插点烟器那种
号的。
我把点烟器和 记录仪上的插头都拔了
测试漏电的时候，机盖锁也给它关闭掉，遥控锁上车门之后，钥匙拿开5米以外
是这样操作的吧？
好的我在试试 我引擎盖没关 钥匙是放在 保鲜盒上
我是吧全车门关了 遥控上锁
那不行的，天线会不停的搜索钥匙，处于待机状态呢。
我是吧全车门关了 遥控上锁
我是吧全车门关了 遥控上锁
它的机盖锁那里应该有一个电子开关。
所以机盖锁上，盖不盖无所谓。
我去吧引擎盖插头给他拔了
嗯。
这样车身才能进入深入睡眠
好的我现在把机盖开关给他关掉 钥匙拿开5米
我们39分钟后见
好的。
老板
还是一样的
客气了
我把方向盘电机拔了能走0.14降到0.05
我把方向盘电机拔了能走0.14降到0.05
方向盘的电子锁拔掉会降到0.05。
对对
跟拔掉机舱f9的保险丝的效果是一样？
F9保险现在不用拔了
是的
好，
先把电源管理单元换掉。
控制单元是哪一个
钥匙控制单元对吗
带插头的那个就是。
不是钥匙的。
这个控制单元拔掉 电压不会掉下来
目前的情况看，不像是电子方向锁主要的原因。
虽然漏电是它引起，感觉应该还是外围导致不能休眠。
这个车的钥匙控制模块在哪里
我想把智能钥匙模块拔了看看 那个0.05能不能降下来
我找一找，等一下。
我想把智能钥匙模块拔了看看 那个0.05能不能降下来
🤦♂️
哪里的模块很多… 是哪一块有图不
等一下。
找到了 在BIS后面
好
好难拿出来
这样的啊。
那排气管好不好拆呢？
打错字了，不用看。
想想办法就拔插头。
…… 我把BIS拔了 和钥匙模块拔了 电压降到0.04了
嗯没太多效果。
发电机的插头拔一下试一下。
👌
拔了也一样没变化
好的。
发电机的那个用螺栓紧的那个粗线拆掉试一下。
再不行就把仪表盘，导航，空调显示，的插头拔掉。
发电机我拔他的大保险算了
粗插头不好拆
也行。
目的是一样的。
全拔了唯独仪表没拔 仪表要用专用工具 电压还是0.04
好的。
0.04现在已经非常小了，基本排除了负载的可能。
仪表拔掉了 也是0.04
能有0.04这样的电流，只有集成电路可以达到。
也就是说这个车 在0.04休眠电源
不是。
0.04虽然小，但是不正常的。
停放不会超过10天。
最快3~4天。
我在想一想，哪里还有这样的可能。
这两根线轮流拆掉试一下。
👌
左边这个拔了变0了
左边这个拔了变0了
嗯
把它接上。
然后：
接上就是0.04
这里这么多根线头，一个一个拿掉。
这个插头拔过没有？
这个模块2个插头拔了还是0.04
好的。
重点就放到这里吧。
电瓶上面的保险大线全拆过了没什么反应
好的。
把刚刚那个模块连接电瓶的大线拆了就000了
目前拿的这个是没有反应的。
把刚刚那个模块连接电瓶的大线拆了就000了
这个拿了就是0.00
是把这个线拆掉变成0.00吗？
好，拆掉之后你量一下两头哪边带电。
对
这个大线是到这个模块的
万用表还放在那里检测，用试灯测量
好。
拆掉之后用试灯判断一下哪边带电
怎么了？
4s
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4s
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好的明白了。
也就是说这根线只要到这个大模块里面，然后大模块没有输出，它仍然有0.04。
这是不对外输出都要0.04，是这个原理吗？
4s
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嗯，我印象中记得这里还有其他输出
好像一头要接上发电机。
或者马达什么的
除了插头，看看还有没有其他的螺栓连接的。
其他用螺栓连接的都是很粗的线能看出来。
4s
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好的，你再帮我看一下，蓄电池的正极的方向是怎样的，
是不是所有的电流都必须要经过这个控制模块
还是这个控制模块，只是一个旁通装置。
4s
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好，慢慢来，不要急
