如果你的缸压表准的话，就大修发动机。重点就检查气门漏气。活塞环漏气。可以测试一下，将缸筒里面打点机油，看一下缸压有没有上升。如果有明显上升就是活塞环缸筒密封不严了。如果没变化就是气门漏气。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
这款
嗯，现在故障现象是否在线？冷车启动是否正常呢？还是热车的时候才出现问题？不好启动，是启动机不转还是发动机不转，还是发动机也正常运转但是不着车。启动不着车的时候，电瓶电压多少？系统油压多少？不好启动的时候，4个喷油器是否喷油火花塞是否跳火？不好启动的时候发动一个曲轴转速是多少转？以及发动机里面有没有什么故障码，有的话故障码是什么以及故障码，有的话能不能清除掉？
没故障
马达没问题
就是不着车
就跟不来油一样
油压是正常的
点火线圈火花塞这些都换了高压也是够的
缸压6个左右
曲轴的传感器，马达都是新换的
现在一个故障都没有
开一个小时
停个10分钟
启动困难的时候，发动机启动转的那个声音是否正常呢，起动机运转的时候有没有力？在一块测量一下启动的时候，电瓶电压是多少从基础的来。以及启动的时候看一下启动电瓶电压是多少，有没有低于11伏以下。启动的时候看一下发动机的转速数据流是多少转。然后启动的时候接上油压表，看油压多少。以及油里面有没有脏东西杂质有没有水？油压正常的话，正常的你测的实际压力是多少？汽油放瓶子里面看一下油的颜色，看看里面是不是油水混合了。以及将点火线圈拆出来，火花塞一排插上去，一端搭铁，然后启动车辆看一下中间火花塞电极处有没有火花跳出来跳的时候是否是按顺序。气缸压力如果像你说的6个压的话，那就打不着。这个气缸压力的话需要8个以上。
要打5-6次才打着
现在这种情况的话发动机缸压就不行，然后呢就是汽油泵可能会存在压力不够。
压力有4个左右
油泵
检查一下活性炭罐电磁阀。看一下有没有长通。这个车的话，长时间行驶的话，里面会不会报混合气过浓的故障？
就是说你出现故障的时候去测试那个汽油油压。
缸压底咋办
缸压底咋办
水温高过
活性炭罐电磁阀在哪里
咋个看
缸压低这一块的话，你如果说4个气缸都低的话，考虑修发动机。活性炭罐在发动机舱里面。在进气管的旁边附近，上面连接的有我们的燃油蒸汽的管路。看一下这个碳罐电磁阀是不是一直通了？长通的话一直吸收燃油蒸汽就会造成启动困难。
对
没有长通
没有长通也不能漏气他一点漏气都不能有。
没有漏
故障现象在线的时候接上油压表，然后启动熄火，然后去看油压的变化。油泵有的就是工作一会儿转速就转的慢了压力就低了，就不供油了，然后有的时候一会儿又恢复有这种现象存在。因为他有的时候你如果说没着车的话，只是那样接上去去量一下的话量不出来不准的。
没有漏的话就检查我上面说的其他的地方。
启动不着车的时候，看一下启动电压是几伏。标准是要大于11伏以上。
启动的时候看一下我们发动机的曲轴转速是多少，转正常的话要大于200转以上。
启动的时候看一下4个喷油器是否都喷油。
启动的时候确认一下是个火花塞，是不是都跳火？
先把这些基础的确认好。
以及汽油有没有问题，使用吊瓶找个吊瓶，把找个正常车的汽油倒进去然后接上压缩空气跟车辆的燃油导轨进行前连接，然后启动车辆去验证。
这样就可以直接排除你的油泵和汽油油品。
热车启动困难的时候，发动机里面的数据流发一下。空气流量，进气压力。长期短期燃油调整值。
电压低 也不可能不至于打不着车嘛
电压低的话就打不着了。
有时候直接打不着
电压低的话，电脑就不工作了。
有电
就是打不着
你热车出现的时候，你给我测一下电压多少给我报一下就行了，或者是给我拍个照片。
6伏电7伏电都是有电。启动机都会转发动机都会转。
所有的检测必须要有数据，以数据测量的数据为准。不是凭经验维修的年代了。都正常的话，怎么会启动困难呢？
既然是打不着肯定是存在大的问题，只是你没有发现而已。
按照我上面说的去做，然后把做的结果进行反馈，然后一步步进行排除，缩小检查范围。
而且没故障
没故障码是因为条件没达到。没故障码的车出现故障的多了反而有故障码的，有些时候你并感觉不出来车辆有问题有故障。
能大体确定是哪里的问题吗？
有没有故障码那个只是一个大概参考，看看有没有影响到这一块的。
电压没问题
电瓶有问题或者是汽油泵有问题。如果按照您说的6个压力的话发动机那个缸压的话，就会造成启动困难
油压之前我看了 没问题
关键是有时候好起动
有时候不好起动
不是一直的
要是一直的话 我就会考虑发动机了
先换汽油泵或者是电瓶。
还有就是点火线圈损坏。
我给你看
压力
就这3坏的多会引起这种现象。
电瓶是新的
电瓶有没有问题，出现故障的时候测试一下启动电压就知道有没有问题，根本就不用换，有问题换没问题的话压根都能检查出来。
以及汽油泵出现问题的时候，启动困难的时候，启动一下看一下压力表的状态，贴在挡风玻璃上面去试车就能发现问题。
你热车的时候启动机转正常转不着车的话，那要么就是不喷油了或者是不点火了
或者是混合气不正常，混合气过稀或者是混合气过浓了。
以及出现故障的时候，电瓶电压不够，启动机转不起来，或者是发动机启动机不转。或者是转的慢。你能确定是哪种状态吗？
如果只是说是热车启动困难那原因太多了。
在现场的话你要进行相关的检查确认，确认一下，排除一样。
打不着火的时候你可以看一下呀，看是不喷油了还是不点火了，还是汽油泵压力不够，还是油泵不转。以及出现故障的时候，发动机转速还有没有启动，电压是多少？这些东西你不看的话你能确定吗？
冷车也会打不着
热车比较严重
冷车热车一样，打不着的时候你就检查那几项东西。
按照我上面说的进行从头到尾的去检查。然后慢慢的缩小检查范围。千万不要多摸一下西摸一下问题发现不了，反而是问题没解决，可能会造成新的问题出现。
电瓶电压正常
油压也够
下一步咋办
电火我拆了看了 也还可以
燃烧得还可以
要是你说的不电火 火花塞拆出来一定是黑的
我就想问一下 氧传感会不会影响
喷油
要是喷有问题 火花塞拆出来是燃烧得不好 是黑的 可是我拆出来是燃烧得很好的
在吗？
在吗？
油压压力是够的
你好 ？
请问一下 在吗？
油压偏低。
油压的话将近3.5。
气缸压力多少？测量一下。
起动电压11.6
气缸压力5-6个
油压可以。
缸压五六个的话大修吧。
这个压力就打不着车。
最低是8个。
能确定吗？
能。
为什么热车也打不着
见过哪个车5个压6个压。
而且开着也没有问题
热车缸压更低了。
肯定没力呀
有
开着正常
那是打着车，你三个缸也能开呀。
那是你感觉正常而已。因为你不知道他正常是什么样。
提速和最高车速。
跟缸压10个相比肯定是不一样的
如果你的缸压表准的话，就大修发动机。重点就检查气门漏气。活塞环漏气。可以测试一下，将缸筒里面打点机油，看一下缸压有没有上升。如果有明显上升就是活塞环缸筒密封不严了。如果没变化就是气门漏气。
为什么有时候很好打火
然后去测试判断吧。
着车也很平稳
只要缸压低就会造成不好打火。这现在缸压低已经是事实了。因为你4个缸压压力一样均衡，明白吗？如果一个10个一个6个一个5个，你试试。
发动机稳不稳是看你几个缸压均匀不均匀。
缸压都低都一样的话那就一样了。
现在已知的问题先要解决现在发现的问题。
还有出现这种情况的时候就是在启动状态，空气流量是多少？进气压力是多少？水温传感器的信号电压对不对？水温温度对不对？氧传感器的话不影响你启动。
缸压都差不多6个左右
不至于打不着车啊
水温温度有问题只会冷车打不着
看一下它的水温信号对不对就行，如果是热车它到20度，那你肯定打不到车呀。如果热的时候水温80度他也是80度。那就没问题。
现在气缸压力就是最大的问题。
