此车空调低压高压都高，雪种加不进去，分析认为是散热出问题，建议客户检查风扇以及冷凝器。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
这不对啊，这散热有问题啊，高压太高了啊
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才加300g的雪种，就这么高了
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开空调的话风扇也是转的啊，别的那些冷凝网也没有很脏。
散热不行，冷凝器浇水，压力能下来吗？
油加多了吗？
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现在是高压250加油 加的话有300
不行，太高了
冷凝器浇水试试
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那怎么办呢？
油加的多吗？
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2千，不是很多
油？2千？！？
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转
冷冻油，呵呵，不是加油门
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你不是说油门吗？
管路中冷冻油会不会多？
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哦，冷冻冷冻油压缩机是新的，所以没有加。
用手摸，冷凝器出来向蒸发箱的高压，烫手吗？
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有点烫
冷凝器浇水试一下
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冷凝器那里浇水的话，高压会下去。
原来压缩机哪坏了？
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之前的那个压缩机是漏油了。
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现在往那里冷凝器上浇水的话，高压低压都下去了。
原来空调都好使吗？
散热风扇转速够吗？
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不行啊，以前压缩机漏油温度很高，开空调。
还是散热有问题🤨
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这个车不是有两个风扇吗？
都转吗？
换压缩机之前，空调好使吗？
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换压缩机之前不好空调。
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吹出来的风有22度。
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那个压缩机漏油，我们就换了一个压缩机。
那问题就清楚了，拆压缩机，管路脏吗？
如果管路没有脏堵，冷冻油没有加注过量，就是散热问题
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也应该是散热有问题，现在浇水的话。都正常了
对的，👌
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这个是浇完水之后。
有效果了
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现在就是怕冷凝器上的水干了之后，他又回到刚才那个高压。
肯定的啊
浇水只是验证故障，不是排除故障
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这样的话是冷凝器有问题还是风扇有问题？
还得检查，风力够，就是冷凝器问题
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那怎么检查风扇力度够不够呢？现在是两个都在转。
都是高速转吗？供电电压够吗？
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电压还没有测正常的高高速电压是多少？
都没有问题，把冷凝器拆下来用高压水枪打打
每个风扇都是12V啊
这车内那样高级吧，不带调速吧
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好吧，我去测一下，等一下回复你。
好的
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两个风扇都有14伏多。
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风扇应该是没有问题的。
转时候测得吧
风力够吗
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我是把空调开了之后，测的那个风扇插头那里。
那不行，虚接测不出来
风扇转起来后测试
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那要怎么测呢？
如果电压够，风力够，就是冷凝器有问题了
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我不知道风力怎么测。
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空调的那个风扇是开了空调之后是一直转的。
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水箱风扇那个是它达到90度的时候做了，没有到90度它就不会转，现在是已经有90度了。
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我撤的时候两个风扇都在转，然后我把插头拔了侧插头那里。
感觉转速够么
转速够也行
没有其他可能了，压力这么高，如果风扇转速够，就考虑冷凝器吧
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压缩机有时候工作有时候不工作是什么问题啊？
高压保护了吧
压力太高，压缩机不转
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冷风温度16度的时候，压缩机停止工作了，19度的时候他就正常工作了。
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哦，这样，那我们考虑一下，换个冷凝器。
别看出口温度，看低压管温度，
低压管够凉，能结露就行
好的，没有其他问题，我做个保养的有事给我留言
您好，我现在在修车，没有办法马上回复，有问题请您留言，我忙完第一时间回复您。
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高压才到230，压缩机也会停，这个情况正常吗？
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空调温度到13度，高压230，这个时候压缩机就停了。
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然后温度上升到16度又开始工作，这种情况正不正常。
不正常，看一下蒸发箱温度怎么样
如果温度还不到就停机，就是温度传感器坏了
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压缩机正常的话是不是一直都在转？
不会，蒸发箱温度到了，接近结冰就会停转
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蒸发箱那边温度要达到多少它才会停
正常2-4度左右
太低了就结冰了
散热解决了？
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那我现在这个空调出风口这边13度它就已经停了16度，它又恢复正常了。
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如果那个蒸发箱的节温器坏了，他压缩机不会停吧，像现在这样。
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冷凝器还没有买回来。
传感器坏了可能导致压缩机不工作或者不停机，如果信号不准了呢，
还有管路压力传感器，如果不准了也可能导致到某个压力压缩机提前进入保护了
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空调压力阀也换了新的
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这款车蒸发箱温度传感器是不是在里面？
那就是温度信号不准了，或者冷热翻板不到位
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在外面看不到，只有一条线。进去
在蒸发箱的旁边
外面能看到线
对，那个线就是
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那传感器应该就是装在里面的。
有插头吗？拔掉，用汽油浮子代替试试，
对的
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这个怎么试呀？
传感器呢？光浮子不行啊，哈哈
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你说的是油泵吗？
油位传感器，
那个浮子就装在传感器上
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04年大众高尔夫仪表盘显示EPc灯报警。偶尔会熄火，这是什么问题啊？
这是另一个问题，这个要用诊断仪读码？否则范围太广了
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师傅，这个是什么呀？
这车带辅助真空泵吗？
找到看一下
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嗯
