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2013款奔驰E260L，出现冷却液减少，水温过高，机油乳化，早一个月前也是这个情况，换了机油底座，跑一千多公里后又出现这个问题

2013款奔驰E260L，出现冷却液减少，水温过高，机油乳化，早一个月前也是这个情况，换了机油底座，跑一千多公里后又出现这个问题
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李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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车辆目前考虑的两个大可能因素，第1个就是车辆更换的零件存在质量问题，可以通过一些外包装等其他技术信息来考虑一下这个可能性，第2种情况就是发动机气缸床密封垫损坏，这个再根据实际情况最好是进行几次密封性测试，需要一项一项来确认，现确认零件的基本性。
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你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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车辆是否还有新零件包装了
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车辆目前考虑的两个大可能因素，第1个就是车辆更换的零件存在质量问题，可以通过一些外包装等其他技术信息来考虑一下这个可能性，第2种情况就是发动机气缸床密封垫损坏，这个再根据实际情况最好是进行几次密封性测试，需要一项一项来确认，现确认零件的基本性。
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求助！2019新款奔驰E300L豪华型新车两个月机油故障，在400公里的时候显示“请加注1L机油”后返4s维修，4s告知是系统问题，更新系统就能解决。现在900公里又一次出现这个情况，4s再次检查，这次他们检查不出问题，但确实有机油减少的情况，他们要求拆发动机检测，我只能同意。现在拆后告知我，是气门油封的问题，只需要更换气门油封就可以了，这不在三包内，不允许换车。由于我不懂车，也不知情况是否属实，不知什么情况需要更换这个零件？也不知道到底是烧机油还是漏机油，换了气门油封就能解决这个问题了吗？
您好 您这种情况的话，主要可能就是本身的气门油封的质量有问题，导致气门油封的密封性不好，从而引起的烧机油，机油少的情况。这个一般更换后基本上不会有什么后期的问题的。由于您的车才900公里，就拆了这么多配件，是可以要求赔偿的。虽说不能换车，但是最起码的赔偿4S店或厂家肯定要给个说法的。
王俊
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师傅你好，我四月份提的车，奔驰E300L，当时的情况是正常行驶中先提示没电了，后来提示水温过高，然后我开到最近的汽修厂前后不到三百米，我下车一看机油洒了一地，打开车前盖子后看见里面皮带都断了，拖到4s检查后，发现是皮带断裂后缠绕把油封挤里面去了导致机油外漏，然后他们说我发动机内还有机油，说我发动机绝对没问题，因为出现情况后行驶了四五分钟我立马叫的拖车没有继续驾驶。我的车才6000多公里，首保还没到，我要求售后，奔驰态度也挺好，说一切费用一切东西全部保修，补偿方面到时候也会给我个说法。但是我还是想问一下师傅，更换油封和皮带对车有没有影响，还有我的发动机内还有机油是不是发动机真的没问题。谢谢
去4s店索赔，售后
晋镇武
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师傅你好，我四月份提的车，奔驰E300L，当时的情况是正常行驶中先提示没电了，后来提示水温过高，然后我开到最近的汽修厂前后不到三百米，我下车一看机油洒了一地，打开车前盖子后看见里面皮带都断了，拖到4s检查后，发现是皮带断裂后缠绕把油封挤里面去了导致机油外漏，然后他们说我发动机内还有机油，说我发动机绝对没问题，因为出现情况后行驶了四五分钟我立马叫的拖车没有继续驾驶。我的车才6000多公里，首保还没到，我要求售后，奔驰态度也挺好，说一切费用一切东西全部保修，补偿方面到时候也会给我个说法。但是我还是想问一下师傅，更换油封和皮带对车有没有影响，还有我的发动机内还有机油是不是发动机真的没问题。谢谢
只要发动机油底里面还有剩余的机油，而且仪表盘没有报警，这个对发动机都没有任何影响。更换油封对发动机没有任何影响的，另外就是要检查发电机皮带为什么出现断裂的，要检查这个皮带轮上面是否有毛刺，把皮带给搞坏了。
冯瑞
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请问专家：奔驰E300L 2011款，2012年车。开了10万公里。按时保养，金美孚和灰壳牌。最近不经常开，车放地库里，大概五天左右打一次火。最近冷天启动时，发动机噪音很大，热车需要五分钟左右水温才可以达到八十度，此时发动机异响减小。车开起来后发动机噪音仍然很大，涨紧器，过桥轮，都是新换的，机油也没有问题。4S店检测过，没有查出问题。这种情况还会是什么原因？另外感觉油门比以前沉，提速慢，费油。
任轩
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2018款北京奔驰E200l，现在25000公里。14000公里洗过节气门。现在凉车发动机不抖动，行驶十分钟之后，停车就会有明显抖动。行驶一段时间后，如果换挡什么的，D.R挡发动机明显哆嗦一下。前两年一到11月份的时候，该做保养的时候，就会出现我说的这种情况，今年做完保养也没管用，还是一如既往的抖动。以前都是4s店做的保养，这车是自己做的保养，跟这个有关系吗？用的0W40的壳牌机油。
袁智斌
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19款奔驰e300L，提车半年，用车两个多月时意外碰撞护栏，更换发动机油底壳，水泵，元宝梁，防撞梁，风扇，冷凝器，排气筒等其他外观件，检查发动机，变速箱等主要部件没有收到撞击，现在问题是提速时感觉有杂音4 5档尤为明显，就像跑车似的噗噗声，频率跟随转速变化，同时感觉地板也会随这个频率有震感，冷车不响热车响，特别是车上人多或者上坡时尤为明显。今天发现打开暖风能够稍微缓解，调到最大风量并且温度调高时感觉提速也顺滑了，地板也丝毫没有震感，噗噗的声音也小了，但是4 5档还是有些，既像是发动机因为频率吻合，又不像发动机因为开暖风是可以听到正常的发动机声音。异响就像改的响排似的，噗噗噗的
建议重点检查水管固定支架看看。
杨军华
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买了新车，沧州利星行4s店提的新款奔驰E300，上齐后65万多人民币，开始买完车，上车牌上不上，合格证与车辆不符，我们怀着疑虑的心情问销售员，车会不会有问题，可销售员十分肯定的说，车不会有问题，如果有问题一赔三，陪我们三辆车的钱，经过一个星期的等待，4s店不知托了什么关系，把车牌帮我们上上了，结果在新车提出来第二天，车不知原因的在行车途中剧烈颤动，之后车的温度变的非常高，继续开出没有五百米，突然骤停，然后整辆车内都是浓重呛鼻的汽油味，车辆的温度还在极具上升，车子却再也打不着了，我们联系了4s店去解决问题，4s店态度非常敷衍，经历一天时间，沧州利星行4s店售后经理态度极佳恶劣，说只给维修，机器坏了就给换个机器，我们一再询问，车辆售出与我们交接车辆是有没有进行车辆检测，4s店人员一直避而不大，通过与各位车主联系调查发现，奔驰E系已出现很多安全隐患，其中高温车颤熄火问题在今年的新款车型中已是常见，具维修人员的反应来看，他们对自己的问题车辆心知肚明早有准备，销售问题车辆到底是多严重的违法行为，我们又该怎样维权？买到这种车难道要认倒霉吗？
谢旺
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奔驰E200CGi发动机，2011年8月上牌，车10万公里了，每天早上冷启车，怠速1500转左右，然后怠速转速会慢慢下滑，致700转左右车子很稳正常，空挡或P档加油门到1500转，声音很正常，不丢油门再加油到1500转，声音还是正常，继续这样踩个3脚油门都没有杂音，听着很舒服啊，或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了，再就这个声音开一天车一直都有了，每天冷车启车都一样没有这个声音，踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有，还带有点共振。高速仔细听也有，但确实小点，松油门没有杂音，怠速也没有，目前波箱换过油泵，换过油，换发动机脚，换波箱胶，加装动阻尼器，目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有，热车有，任何时候冷启车，只要温度表在起点位置，加油门没声音，任何时候温度表不在起点位置时启动，加油门有声音，希望老师给点处理意见。我录了视频，可以加我微信我传给您听下！目前4S点都说是正常的，可是我觉得有问题，因为声音在车内听很清晰，开音乐都能感觉到.
付本亮
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奔驰E200CGil动机，2011年8月上牌，车10万公里了，每天早上冷启车，怠速1500转左右，然后怠速转速会慢慢下滑，致700转左右车子很稳正常，空挡或P档加油门到1500转，声音很正常，不丢油门再加油到1500转，声音还是正常，继续这样踩个3脚油门都没有杂音，听着很舒服啊，或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了，再就这个声音开一天车一直都有了，每天冷车启车都一样没有这个声音，踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了，不踩油门怠速热车2分钟左右，再踩油门呼噜声音还是会有。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有，还带有点共振。高速仔细听也有，但确实小点，松油门没有杂音，车速60码左右发动机转速在1500转左右也没有声音，怠速也没有声音，目前波箱换过油泵，换过油，换发动机脚，换波箱胶，加装动阻尼器，目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有，热车有，任何时候冷启车，只要温度表在起点位置，加油门没声音，任何时候温度表不在起点位置时启动，加油门有声音，希望老师给点处理意见。我录了视频，可以加我*****45469796我传给您听下！目前4S点都说是正常的，可是我觉得有问题，因为声音在车内听很清晰，开音乐都能感觉到声音的存在。
程良建
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理？
新车出现此类问题，故障概率很小，建议试乘试驾同类车型新车，感受下。每款车的动力调校不一样，需要拿同款车型试驾比较
蒋新海
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