原地怠速状态下暖风可以达到正常状态，但跑起来暖风就不正常了，我的故障判断是冷却液进入了大循环的状态。
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好
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凉风了
冷却液最低降到92度。不会在下降了是吧
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嗯
你现在拍一下你车辆的空调面板。
选择中档吹风，持续开始继续试。
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就是一直跑还是原地怠速
先原地
确认暖风能否恢复
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恢复了
暖风是否恢复
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水温也上来了
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一半凉一半热
哪一侧吹热风热风大约能有多少度
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左侧热温的大概在20度左右
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是哪个
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给我发个照片
你第1张图片那个空调面板
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换个新的就好了吗
对
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他的原理是怎么回事
识别温度高于设定温度。要减小温度来达到预设定温度
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那为啥怠速运转的时候他就热了
你现在怠速运转根本就不热，20度吹风温度根本就不是正常温度
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哦哦 那刚才没开车走的时候温度50多度显示而且出风口热的吃手
嗯
现在不好使
现在好使么？
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没试啊
试一下
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不过着火肯定吃手热的
说到现在我完全搞不懂你现在怠速状态下暖风到底正不正常，你刚才告诉我那份不正常，吹风20度，你现在告诉我暖风怠速是正常的，现在我也分不清你车辆暖风在怠速状态下到底是不是正常的，这个时候我让你读一下暖风热交换器温度你这边还找不到这个数据。
实在是理解不了的情况下，我目前可以明确的第1点就是车辆冷却系统一定是没有空气了，车辆如果持续进入大循环会造成车辆行驶状态下暖风上不来，怠速状态下暖风正常，第2种情况就是车辆暖风是根据实际情况，大部分的情况下可能都不是特别热，或者是用一段时间就不热了，就根据车辆的实际车内温度数据来考虑的话，车辆会出现空调面板损坏的可能性。
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现在是热的
原地怠速状态下暖风可以达到正常状态，但跑起来暖风就不正常了，我的故障判断是冷却液进入了大循环的状态。
包括节温器不能正常关闭，车辆水箱的内部结构出现问题都会造成相同的故障现象
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我换的节温器也是品牌的
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能是节温器的问题吗
有可能可以将节温器拆下来之后，确认一下解决问题是不是长通的
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哦哦 怎么确定他是长通的
拆下来吹一下
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我就是凉车状态下开车水温上不来 怠速运转时水温上来了就正常了
嗯
知道
