建议先拆pcv阀检查,看阀膜片有没有坏,有没有装配好。,如果没有问题再去检查氧传感器电路,电路没有问题在更换氧传感器
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你好,我是汽车大师专家技师-杨乐,很高兴为你解答。
你好
我这里有台揽胜,着车怠速特别高
多大排量的
现在报缸组1混合气浓
多大排量的
3.0
柴油还是汽油
汽油
?
把碳罐电磁阀插在节气门上的管子拔掉。把节气门那测用薄塑料纸包卫生纸塞住,一定要堵实,然后看短期燃油修正值,有没有向稀修正,经过一个小时左右如果逐渐长期燃油修正值变为正常,说明问题就在它
如果还不行,把插在节气门上的pcv阀的管子拔掉,同样的方法塞住试
稍等我现在看一下数据流
现在是这个故障
修过什么
这个车在别的地方换了气门室盖,来我这里换了是个氧传感器
方便加微信录视屏数据流不,
这个平台不允许留联系方式,会封号,谅解!
好的
报混合气浓报哪列的
你换的是哪个氧传感器
我发的第一张图片就是故障码
店里兄弟换的,好像三个后氧
两个前氧左右调换了
换的原厂的吗
分两列你换的哪列的
品牌的
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报故障这几个都换了
那你只需要换第二个就行呀
这故障码这么明显的
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氧传感换过了,现在氧传感没有故障了
按照我刚才给你说的,检查碳罐电磁阀和pcv阀
只有确定氧传感器没有问题就行
稍等,我把这两个堵住再读数据流
嗯
什么情况解释一下
这是堵住节气门管子的数据流
第一个数据流是堵住碳罐的
第二个图是堵住节气门的管子
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这是堵了5分钟的
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对,
现在就是0的左右
嗯
这种出去跑一圈可以不
每次出去一圈回来就报混合气浓了
可以,堵住不要掉了
好的
嗯
堵住这个管子好了是什么东西坏了呢
还有故障
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和之前一样的故障
缸组2的短期燃油修正能到5左右
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为啥现在还报混合气浓呢
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就是清了故障码以后出去跑的
跑了不到20公里就出来了
用电脑做燃油常规程序,和发动机机自适应程序后再观察这个数据变化
车架号发过来
兄弟,你自己给自己制造的故障
把传感器倒换回来
有点没明白
就是把原车的氧传感器换回来吗?
这个车来的时候就有这些故障,我换之前就有呢
那养传感器是不一样的,左右不能翻
前氧的我左右换了,后边的换了三个,
那我全换回来,然后再读故障
嗯,在同样的方法去做
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那就是氧传感器坏了吧,因为我没左右调换之前就有混合气浓
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好的
嗯
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这个是换完氧传感器的数据
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跑了10公里又报故障
故障依旧
把第二4列第二个氧传感器线路检查一下,检查下排气系统有没有漏气的地方,如果都好着,更换第二个氧传感器,建议更换原厂配件
把第二列第二个氧传感器线路检查一下,检查下排气系统有没有漏气的地方,如果都好着,更换第二个氧传感器,建议更换原厂配件
现在氧传感器没报故障也要换?
你最初报的就是这个氧传感器
而现在报的故障码,也和氧传感器有关系
这就是引起现在故障码的原因
最初报了三个,只是之前的报告没有了
那就是换的配件有问题
后来2是还会报是吧
不会报,换完就没报过
要不再换两个前氧?
你现在不报养传感器故障码了,换的话我觉得不可靠
从你现在打的长期燃油修正值来看数据差不多
你刚才跑10公里有没有堵住电磁阀或者pcv阀的管子
堵着PCV呢
没堵碳罐的
你可以把碳罐的堵着试试
如果不行,检查排气系统有没有漏气的地方
如果没有漏气的再更换氧传感器
排气没有漏气的
进气我也查过了
更换只需要更换一列二列三元催化前后氧传感器,其他的不用更换
就是换前四个是吧
对
换之前把线路测量对比一下
现在看数据修正值正常吗
这个着车怠速高和这个故障码关系大不大
怠速多高
长期接近零算正常,目前还是差一点,不是差太多
4000左右
4000转??
对
一着车4000转
稳定后呢
稳定后650
每次启动都是4000?
不是每次
十次有5次
我感觉你这个pcv阀的可能性大,如果是我,我会先拆pcv阀检查,看阀膜片有没有坏,有没有装配好。,如果没有问题再去检查氧传感器电路,电路没有问题在更换氧传感器
这个在别人家换的改进款气门室盖
来了我这里又换了一套膜片
故障依旧
但是匹配节气门以后能好两天
都是原厂的吗
之前换的原厂的
后来我换了个配件的膜片
好吧
那你就换氧传感器
高压油泵也排除了是吧
油压正常着
这是正常数据
也排除内漏了是吧
没漏?
喷油嘴吗?喷油嘴倒有可能
老是报6缸失火
我怕高压泵漏油漏到曲轴箱,再从废气进了进气道,也会报浓吧
高压油泵漏的少
有什么办法能测油泵漏呢
你可以把六缸的火花塞喷油器点火线圈倒到别的缸试下,看这三个有没有问题
把废气管子堵住是不是也能排除这个问题
油泵怎么漏曲轴箱里?
火花塞换掉了
喷油嘴可以调换?
不用编程吗?
不用