丰田塞纳跑20万公里之后洗完三元催化出现故障码 怎么办 显示三元失效

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车子一共跑了3万公里，一开始出现问题的时候跑了2万公里，提速太慢，从零到100大约需要5分钟，提速太慢，汽油滤芯，火花塞，机油，汽油，都换过，喷油嘴，汽油泵，节气门都清洗了，都匹配了，三元催化都打通了，后来查电脑，电脑有故障，重新换了，换的旧的，给我刷了好几个系统，才行的，弄完之后，好了大约5月左右，昨天突然出现故障灯，显示三元催化转换器失效。消除故障码后，又出现原来故障，提速太慢，

13年中规丰田霸道4000，行驶了12万公里，前两天清洗了三元催化器，拆下来洗的（不是吊瓶），洗完之后出现了三个故障码（发动机故障码常亮，低速四驱灯闪烁4LO，防侧滑灯常亮ESP）。怎么解决故障码？已经做过的补救方法有：断开电瓶负极，电脑清楚故障，氧传感器拆下来重新插过，电脑故障里显示（氧传感器什么什么稀，组1）。这是三元催化器坏了还是氧传感器坏了？应该怎么解决？如果氧传感器坏了组1是哪个氧传感器？原厂氧传感器多少钱？品牌的多少钱？换原厂的还是品牌的就可以？

长安欧诺1.3排量，2015年7月底正在行驶中突然出现加不上油(故障灯亮)，然后空档或怠速熄火。关闭空调20~30码能走5~10分钟，然后不行熄火等一会走一会，因为在外将就回到家(30公里走了快2小时)。去维修店检查后说油泵烧了，换了新的有一周故障依旧，换了维修店让断电，故障灯不亮，不长时间也不行，又清洗节气门也不行。后来去4s店说是三元催化有问题，清洗三元催化，也没结决。再后来天气不热了，特别到了冬天除了故障灯亮，其他没一点问题。2016年8月，所有情况再次出现，4s店让换三元催化。请问我的情况怎么办？

我的车12年的，不到6万公里。现在开起来前后一顿一顿的，排放故障灯也是一直亮。特别20迈到四十迈之间尤为明显（2，3挡），这种情况持续大约有一个月了，今天新换的点火线圈，高压包，火花塞之后还是出现，（积碳清洗了，三元催化也清洗了，三滤也是新换的）只是略微轻点，不知道是什么原因，今天去做了断缸测试，不缺缸，缸压也正常，点火线圈高压包都换了，两个月前清洗的积碳，三元催化，同时换了三滤，还是有顿挫感，（就像供油不足，严重的时候前后顿连续好几下）就剩火花塞没检查，火花塞刚换了两个月，跑了三千多公里，问题会出在火花塞上吗或者是新换的点火线圈存在质量问题呢？希望师傅们帮忙给分析一下，谢谢啦，万分感谢

我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里，动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成，情况有所好转，刚开始跑的还可以，最近感觉动力又有一个衰减，即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好，所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现，这次打火可以，下次打火可能会差些，又或者刚开始可以，跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段，或正常行进中减速到十几码再提速慢，速度上升和转速攀升有点不成比例，车内震动感强，踩油感觉尾部发闷，NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障，4S没有查到问题，升级了软件，后来没出现，再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据，失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧，颜色正常，三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。

11年长安马自达3行驶9.8万公里，在20年10月份天气稍微有点冷的时候偶尔出现冷车起步发怂磕头现象（转速到2000左右才会明显），热车之后一切症状消失。现在1月份了，这期间出现的次数越来越频繁，现在已经到了每天早上打着火之后原地热车的时候发动机会偶尔吐一下，吐的时候转数表有轻微摆动，如果直接起步就走的话车子没啥力，而且油门踩住慢慢走到2000左右发吐严重，几分钟热车之后症状也是完全消失。热车之后随便怎么开都是正常的。没有故障码，所有数据流都是正常的，出现问题之后这期间陆续已经更换了2次火花塞，3个油泵，汽油滤芯，离合三件套，全车机脚胶，碳罐，碳罐电磁阀，正时链条，涨紧器都换了，三元催化和所有积碳都请洗了，问题依旧没有解决。求助专修长安马自达的师傅解决问题！没有把握的不要接单，谢谢！

哎，很苦恼，上周我因为感觉动力有所下降所以到朋友的修理厂做常规检查。首先我拆掉了三元催化器，拆下来用草酸冲了一下，看过后三元催化没有堵很通透，然后用水清洗干净装车。这期间氧传感器是拔掉的。这是第一天，安装完毕后开车回家，车况没有出现什么问题，第二天早上打车，早上天气比较凉，点火很顺利，但是加一点油出车库的时候发动机抖了3下立马就抖动了，然后一路开到修理厂都没有什么问题。 到了修理厂以后开始检查火花塞，把火花塞拆掉看了看都没有什么问题，就从新装车。这期间操作都没有任何问题。然后顺便清了一下节气门。最后装车完毕。 问题就是在我安装完毕以后出现了，我在路上加油以后，行车电脑出现发动机功率下降，车开始抖动。然后我赶紧开回朋友的修理厂，又一次拆开火花塞，以及点火线圈，分别对齐进行对调，但是问题依旧存在。 第三天，我到宝马4s店，电脑检测出来3缸燃油喷射关闭，然后分别对点火线圈火花塞进行检查，期间换了两组火花塞，都不行，又对点火线圈进行更换，问题依旧，现在基本上能排除掉火花塞点火线圈还有缸线的问题了，并且更换了新的喷油嘴，但是问题依旧存在，一加油门，车就开始抖，电脑依旧提示不再提供全部功率。经过反复测试现在车的问题是，在店里面换过新的喷油嘴以后开车辆正常了一段时间，直到我开回家都没有出现问题，但是车放了一夜之后第二天早上打火，车就又开始抖动了。发动机故障灯依旧亮了。现在不知道到底是什么原因。车现在只跑了5万公里，在我没有拆三元催化器，拆火花塞之前，车辆没有任何毛病，我所描述的问题没有出现过一次，现在就是我拆了三元催化器还有火花塞之后，车辆出现抖动，缺缸现象。现在不知道该怎么办了！

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