三元催化故障码大揭秘

大家都知道，咱这车上的事儿啊，有时候还真有点让人捉摸不透。就比如说这三元催化故障码，咋回事儿呢？咱今儿个就好好唠唠。

故障码 p0420 是咋回事儿

故障码 p0420，那可不得了，它就意味着咱这三元催化器可能出问题啦。这玩意儿要是不好使，那尾气排放可就不达标咯，对咱的车车可没啥好处。

三元催化器老化咋整

咱这三元催化器啊，也有个寿命的。要是老化得厉害，那咋办呢？一般来说，简单堵塞就清洗清洗，要是老化得太严重，那就得换新的啦。咱国产车一般 8 到 10 万公里就得换，进口车呢，大概 16 到 20 万公里就得换咯。平时也得定时清洗清洗，3 万公里就得搞一搞。

三元催化器老化的影响

这三元催化器老化了，可不得了。首先呢，咱这发动机的油耗那是蹭蹭往上涨，为啥呢？因为它影响了氧传感器的正常工作，ECU 就没法精准控制喷油量和进气量啦。其次呢，车子的动力也会下降，排气不顺畅，进气量不够，发动机功率就下降啦，加油都没劲儿。严重的时候，发动机还会抖动、熄火呢，因为废气排不出去，背压倒流啦。

自己动手修故障码

咱这河南老乡就是厉害，有个老哥买了二手 c4l，发现耗油异常，有个故障码 p0420。他在网上各种搜，还看了抖音上的视频，学到了查数据流看氧传感器输出电压的方法。结果一查，后氧传感器电压不对，他就大胆猜测是后氧传感器坏了。在网上淘了个新的后氧传感器，自己动手换上，嘿，奇迹出现了，故障码消失啦，油门也更跟脚了，油耗咋样还得再跑跑看看，给咱老乡们反馈反馈。